Erfolgserlebnis

[Amdralf]

Hallo zusammen,

nachdem ich meine VT fast komplett auseinander hatte, weil der Motor etwas Öl verbrannt hat und der Zustand allgemein nicht so toll war, bin ich fast durch 8-) .
Neue Kolbenringe und Ventilschaftdichtungen, Zündspule, Kerze, beide Filter und Teile der Verkabellung. Vergaser gereinigt, Ventile eingestellt und Sprit ausgetauscht .
Tja, nachdem alles zusammen war, hat der Anlasser 2x gedreht und sie sprang an , echt geil :) .
Sie ist zwar nicht die Schönste auf dem Ball, aber eventuell dreht sich mal einer nach ihr um ;) .
Nur der linke Blinker ist deutlich langsamer als der Rechte . kennt das jemand ?

VT 125.jpg

Gruß Ralf

[chopper15]

Ich finde sie schön, nur die schwarzen Fender sind nicht mein Geschmack.

[Amdralf]

Na ja, die habe ich für meinen Schatz aufgebaut .
Sie steht auf Schwarz und die Fender sahen nicht mehr so toll aus . Wenn´s nach ihr ginge, müßte alles schwarz, aber dazu konnte ich mich noch nicht durchringen ;)

Gruß Ralf

[chopper15]

Ist auch gut so, nicht alle Möps müssen schwarz sein, ich finde die Farbe sehr schön.
Meine VT ist Post gelb, alle anderen sind Blau. ;D

[el42b]

Hi, zum Blinkerproblem:
wenn ein Blinker eine andere Frequenz als der andere hat, deutet das auf unterschiedliche Last hin. Das kann folgende Ursachen haben:
1. Mindestens eine der Blinkerlampen hat rechts eine andere Leistung als links (eher unwahrscheinlich).
2. Auf einer Seite sind die Übergangswiderstände höher als auf der anderen, was bei höheren Widerständen zu einem niedrigeren Stromfluss führt.
Abhilfe für Fleißige: Alle Kontakte reinigen und im Bedarfsfalle nachbiegen, auch die Steckkontakte der Leitungen und darauf achten, dass alle Lampen die gleiche Leistung aufnehmen.
Abhilfe für Faule: Frequenzstabilisiertes Blinkrelais (für ca. 1€ in der Bucht) kaufen und an Stelle des originalen einsetzen.

Nachdem meine Daystar ja 10 Jahre gestanden hatte, hatte ich ein großes Problem mit der originalen Blinkerei. Ich hab dann die faule Lösung gewählt, die abweichende (zu niedrige) Leistungsabfrage mit einer höheren Piepfrequenz quittiert, die Blinkfrequenz jedoch konstant hält. Nach einigen 100 km Fahren hatten sich die Kontakte wieder so hingerappelt, dass auch das Piepen rechts und links in gleicher Tonhöhe erfolgte.

Such Dir was aus.
Viel Glück

[fermoyracer]

...wir haben ja auch so ne rote VT und uns gefällt sie in dem rot sehr, sehr gut. Wirkt irgendwie edel. Wenn Deine bessere Hälfte sie gerne in schwarz hätte, na ja... Aber jeder ihren Geschmack.

Gestern Abend habe ich unsere mal aus dem kurzen Winterschlaf geweckt. Mit Starter ging nix, obwohl die Batterie im September neu rein kam (Säure vom lokalen Händler). Am Ladegerät zeigte sie 3/4 voll an, dennoch nix. Auch kein Kontrolllämpchen und nichts.

Hab dann mal den Kickstarter betätigt und da war sie sofort da. Licht alles ging. Komisch, weil die VT ja nur eine einzige Sicherung hat. Ggf. ist unsere neue Batterie platt, schade... Gerannt ist sie auf ner kurzen Proberunde wieder wie der Teufel. Wenigstens das ist geblieben.


fr

[Amdralf]

Hallo fermoyracer,

vor 2 Jahren brauchte ich eine Batterie fürs Auto . Die sind ja alle nur etwa 2/3 vorgeladen, also sollte ich Auto laufen lassen .
War mir soweit auch klar, nur am nächsten Morgen war schon Schluß . Ohne Langstrecke oder gescheites Aufladen sind Standzeiten auch für jungfräuliche Akkus entleerend .
Ich würd mir da keinen Kopf machen, kontakte mal prüfen und richtig Laden, dann wird auch lange Ruhe sein .

Und klar, wäre so klasse im Lack wie Deine, wäre das auch so geblieben 8-)

Gruß Ralf