Benzinpumpe

[Waldläufer]

Die Hupe ist nicht an den Fehlerspeicher angeschlossen, also kommt da auch keine. Der Fehlerspeicher hat nur etwas mit der Motorsteuerung zu tun und da gehört auch die Benzinpumpe zu. Selbst die Birnen haben keinen Canbus zur Überprüfung ob defekt oder nicht.

[VH1962]

@joksi:
Den Fehler kann man selbst löschen,die Anleitung habe ich im Netz gefunden, allerdingsin englischer Sprache.
Kann ich Dir rüberbeamen, schick mir ne PN mit Deiner Mailadresse!

[Zitterhuck]

Das riecht jetzt leider doch nach einer gestörten ECU, hoffentlich nicht...

Beim Googeln nach der Verfügbarkeit und dem Preis für eine ECU (leider nicht gefunden) habe ich für dien 250er übrigens das gefunden, wusste gar nicht, dass es sowas gibt:

www.amazon.com/EVO-Tech-Performance-Con ... B00DKUZGCO

[Waldläufer]

Das ist im Endeffekt genau so etwas, was es für die CDI schon immer gibt, nur halt beim Einspritzer etwas aufwändiger. In anderen Ländern ist halt nur so etwas mehr vertreten weil da mehr Fahrzeuge unterwegs sind von Daelim. In Amerika heißen die Otellos auch noch alle NS im Gegensatz zu Deutschland. Autos können ja auch auf diese Art schneller gemacht werden, nur das da die Software direkt in der Blackbox geändert wird.

[joksi]

@Zitterhuck

das Teil klingt nach Chiptuning... 2 PS mehr bei 6% geringerem Spritverbrauch, wow, stünde der S3 auch nicht schlecht. Dazu dann noch andere Variorollen..... dafür klappt der Motor bald mal zu, oder?

[Zitterhuck]

Glaub ich nictht, das ist ja für den 250er und dessen legendäre Qualität steckt das bestimmt locker weg.

[joksi]

@Zitterhuck

ja, da hast Du sicher Recht. Ich hab denen mal eine email geschrieben...allerdings bin ich ja gar nicht so unzufrieden. Jetzt kommen meine Ersatzteile hoffentlich bald, ich brenne darauf mal mit neuen Variorollen zu testen (sind zwar noch originale, aber eben neu). Aber etwas in petto zu haben ist nie schlecht...

[HaPa125]

@Zitterhuck
Ich habe auch nur einen 125er. Und mit Verlaub, ich würde es mir nicht einbauen. Ich setze lieber auf mehr Hubraum und würde dann den S3 300 kaufen. Hubraum ist nämlich durch nichts zu ersetzen, außer durch noch mehr Hubraum. ;D

[Waldläufer]

Das trifft aber nur auf Zweiräder zu denn sonst müßte ein LKW ja schneller als ein Motorrad sein. Wichtig ist das Leistungsgewicht kg/PS. Ich hatte mal ein Modellbauauto mit 25 ccm Verbrennungsmotor das das fuhr ja schon 80

[HaPa125]

Ja, richtig. :D :D

[Bernd]

jetzt mach ich auch mit ;)

wichtig für diesen Bereich ist auch; " Drehmoment und Leistung eines Verbrennungsmotors" .

Hier spielt alles eine Rolle was aus der Kraft die entsteht gemacht wird.

Ein optimales Drehmoment, obwohl es sich nicht dreht hat z. B. ein Pferd. Dieses setzt seine Kraft direkt um, z. B. beim Holzrücken. Ein tonnenschwerer Baustamm wird von ihm mittels umgelegten Gurten, (und nur in diesem Bereich entstehen Kraftverluste in Verbindung mit den Gurten/Ketten und der Hebelwirkung) "gerückt" = aus dem Wald gezogen. Ein KW/PS vollbepackter Sportwagen, egal wieviel Hubraum hätte hier auch bei grobstolliger Bereifung und 4-Rad-Traktion seine Probleme. Eine Zugmaschine (Traktor o.ä.) auch mit nur wenig PS ist hier auch haushoch überlegen (auch mit 2-Rad-Antrieb). Fazit: Es ist auch eine Sache der Übersetzung (Getriebe).

Ok, dieses hat nicht mehr viel mit der Thema Benzinpumpe gemein, sorry, aber ich konnt mich doch nicht zurückhalten :)

Grüße aus dem Sauerland
Bernd

[joksi]

Hallo Leute,

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[Zitterhuck]

Interesant ist das ja, ob es auch wirklich funktioniert, wissen wir nicht. Man müsste mal nach Erfahrungen suchen.

@admins: Könntet Ihr vielleicht daraus ein eigenes Thema machen und die Beiträge verschieben? Interessant genug, um findbar zu sein. Außerdem hijacken wir den Thread hier damit...

[HaPa125]

So liebe Leute,


heute habe ich meinen S3 in die Werkstatt gebracht. Nach ca. 1 Std. rief mich der Freundliche an und teilte mir mit das ich den Roller wieder abholen kann. Er läuft wieder.

Aber wo war das Problem?????

Ganz einfach und das ich selber darauf nicht gekommen bin läßt mich ein wenig an mir selber zweifeln.

Der Killschalter war verstellt und das ist mir nicht aufgefallen.

So und nun darf herzlich :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: werden.

Und danke noch einmal an alle die mir mit ihrem Rat zur Seite gestanden haben.

[joksi]

@HaPa125

mach Dir keinen Kopf, meist sieht man den Wald vor lauter Bäumen nicht....

Jedenfalls hast Du eine interessante Diskussion ausgelöst und ich bin gespannt, welche Informationen bzgl dem Kit da noch kommen

[Zitterhuck]

Ach, Hartmut, gelacht werden darf sicher, aber wohl im Wesentlichen über sich selber - diesen "Fehler" haben die meisten schon mal gehabt, macht man aber nur einmal. Ich habe meinen neuen S3 abgeholt, bin beglückt einen Tag gefahren, und am nächsten Morgen sprang er nicht mehr an. Mein Freundlicher kam mit Werkstattwagen und Hänger, um ihn abzuholen, grinst einmal, drückt aufs Knöpfchen... Ich bin vor Scham fast in den Boden versunken! Und Dir gegenüber habe ich auch einen Fehler gemacht, normalerweise frage ich bei Ferndiagnosen immer nach dem Killschalter, diesmal habe ich es leider vergessen. Asche auf mein Haupt! Killschalter und Seitenständer-Killschalter sind imho einer der häufigsten Fehlerursachen. Da gibt es ja auch Kontaktstörungen durch schlechten Sitz oder Feuchtigkeit. Also buch es unter Erfahrungen sammeln und Du hast ja jede Menge Nützliches gelernt.

[HaPa125]

Ja, ich sehe es positiv. Das Zündschloß ist nun wasserdicht.

[noel59]

Das mit dem Killschalter ist wohl schon jedem passiert ,mir auch !
Aber mein Freundlicher hatte mich bei der Übergabe damals darauf hingewiesen, so das ich schnell dahinter kam wo das Problem war :? :idea:

[Bernd]

zu Anfangs, als ich die S3 neu hatte, hab ich des öffteren z.B. im Stau mal so einfach zur Entspannung die Arme auf den Lenker gelegt..und siehe da.... :? Aber dann hat man das natürlich sofort geschnallt und jetzt passiert mit das nicht mehr.

Nach einer längeren Fahrpause im ersten Winter der S3 bekam ich sie nicht gestartet. Getan und gemacht getan und gemacht aber ich konnte den Hauptschalter drehen und drücken wie ich wollte es tat sich nichts obwohl für mich ersichtlich alles ok war, die Instrumentenbeleuchtung und das "Hochfahren" der Instrumentenzeiger etc., dann hab ich keine Rat mehr gewust und meine Werkstatt angerufen...als ich dann so am Handy das Freizeichen belausche und auf die Annahme des Gesprächs aus der Werkstatt warte...sehe ich so gedankenversunken den Startknopf am Lenkergriff :oops: :oops: :oops: und genau da meldet sich die Werkstatt, habs natürlich so erzählt wie ich jetzt hier auch, er hat sich dann genau wie ich schlapp gelacht. So ist das halt, manchmal übersieht man das naheliegendste. Wo ist nur meine Brille..... :lol: :lol: :lol:

Grüße aus dem Sauerland
Bernd

[Funnydragon]

Super hab heute Probleme mit meinem S3 bekommen wisst ihr wo ich so eine Benzinpumpe zu einem vernünftigen Preis bekomme meine scheint jetzt nämlich hinüber zu sein.
Sie läuft hin und wieder unter lautem quietschen meistens läuft sie aber nicht und Dataparts will Preise puh ich wollt doch keinen neuen Roller holen.