Varioschluessel - wie wird der angesetzt (Benzhou citystar)

Hallo,
nochmal ich (entschuldigt dass ich euch mit Postings zuschuette).

Ist es fuer die Suchfunktion eigentlich Sinnvoller wenn ich viele Threads eroeffne, oder soll ich alle Fragen zu meinem Roller in einen Schreiben?

Auf jeden Fall hatte ich heute eine Diskussion mit einem anderen Rollerfahrer ueber meinen Roller. Dabei kam auch die Hoechstgeschwindigkeit zur Sprache, welche bei mir weit ueber Tachoanzeige liegt (welcher bei 60 aufhoert).

Daher dachte ich mir, da ich eh an dem Teil rumschrauben muss, dass ich gleich eine Drosselung einbaue, damit mich die Versicherung nicht kneift wenns hart auf hart kommt!

Ich habe dazu auch schon die passenden Ringe bei Ebay gefunden:

Da findet sich rechts auf der Seite auch eine Anleitung.

Die habe ich soweit verstanden.
Aber ein Problem habe ich noch:
Den Varioschluessel. Folgenden habe ich fuer meinen Roller gefunden:

Laut Beschreibung ist das das Richtige Teil, dass das Zahnrad wohl am Weiterdrehen hindern soll. Aber wie setzte ich das an?
Ich kann mir das wirklich nicht vorstellen. Nach 1 1/2 Stuendigem Googlen hab ich dazu auch keine Ifnromation gefunden. Kann mir das Jemand kurz und knackig erklaeren, bitte?

Danke!

Wenn der Variodeckel ab ist, kommt der Halter mit den zacken auf das ritzel. Dabei den halter so ansetzen, das du ihn mit 2 Schrauben vom Variodeckel fest machen kannst und die Zacken fest auf dem Ritzel sitzen.

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Für was in der Welt brauchst DU einen Varioschlüssel ? ? ?

deine Daystar hat doch ein Schaltgetriebe und keine Automatik !

Mit freundlichen Grüßen aus Weil im Schönbuch.

Es gibt verschieden Halterungen um die Mutter von der Variomatik zu lösen. Ich löse die Mutter ohne Halterung, mit dem Schlagschrauber. Diesen gibt es mit Elektro- oder Peumatikantrieb.
Also die Halterung wird in den Löchern oder auf der Verzahnung befestigt. Manchmal wird er am Gehäuse befestigt oder Du musst so gegen halten um die Mutter zu lösen.
Ein Elektroschlagschrauber bekommst Du für 20 bis 40€. Mit dem kannst Du auch Radmuttern und so was öffnen. Besser ist, Du hast Pressluft, dann lohnt sich ein Pneumatischer Schlagschrauber.
Gruß Lutz

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Für was in der Welt brauchst DU einen Varioschlüssel ? ? ?

deine Daystar hat doch ein Schaltgetriebe und keine Automatik !

Mit freundlichen Grüßen aus Weil im Schönbuch.

wer lesen kann ist klar im Vorteil, Martin! Also vor dem schreiben erst durchlesen. Da steht nix von Daystar!

Was steht da unter seinem Avatar ?

Richtig: VL Daystar Classic, und die hat doch ein Schaltgetriebe oder ! ?

Mit freundlichen Grüßen aus Weil.

Hallo.

Ja, wenns aber fuer die Daystar waere, wuerde ich im VL Thread posten

Hab ja extra im Titel Benzouh Citystar beigeschrieben

Also, vielen Dank fuer die Antworten (Besonders an puma-nrw).

Den Verkaeufer von Ebay habe ich auch angeschrieben, der hat mir einen sehr nuetzlichen Link geschickt, vielleicht hilft er ja wem anders auch mal weiter:

(für URL bitte einloggen)

LG Scaary

Wenn du diese Distanzringe verbaust kannst du genau so Probleme mit der Versicherung bekommen, die sind im Strassenverkehr auch nicht zugelassen. Wenn dein Roller 60 laut Tacho fährt sinds in Wirklichkeit auch nur echte 50, weil der Tacho wie bei allen Fahrzeugen voreilt.

Was steht da unter seinem Avatar ?

Richtig: VL Daystar Classic, und die hat doch ein Schaltgetriebe oder ! ?

Mit freundlichen Grüßen aus Weil.

Vielleicht will er umbauen das er nicht mehr schalten braucht.

Setz den Halter so an, wie ich es dir beschrieben habe. Das ist im bereich mitte links bis oben mitte, wo der halter dran kommt. Must nur sehen das 2 Schrauben passen und die Verzahnung richtig übereinander sitzt. Dann klappt das auch. Habe schon öffter mit diesen Halterungen gearbeitet. Was hier einige geschrieben haben wegen Schlagschrauber, ist ja auch ok. Aber den benutze ich nur zum lösen der Schraube. Zum fest ziehen benutze ich keinen Schlagschrauber mehr, seit dem ich mir damals eine Kurbelwelle deswegen gehimmelt habe.

Ju,, scheint nicht schwer zu sein

Eine Frage die sich mir allerdings aufgetan hat:

Ich hab ein bisschen weitergestoebert und festgestellt, dass die Drosselung auch ueber die CDI durchgefuehrt werden kann.

Hast du da schon Erfahrungen mit gemacht, Puma-nrw?

Fuer mich persoenlich klingt eine Drosselung, die darauf abzielt, dass der Motor nicht ueber eine bestimmte Drehzahl beschleunigt werden darf, sehr viel sinnvoller als die Ringe, da die Ringe die Geschwindigkeit an sich reduzieren, nicht aber die Motordrehzahl, was ja schlecht fuer den motor ist, da ich mehr RPM brauche fuer die gleiche Geschwindigkeit. Oder habe ich da einen Denkfehler?

Die Chinabomber sind alle über CDI und als Mofa zusätzlich über die Variobüchse gedrosselt. Wenn deine wirklich so schnell ist, dann hat der Vorbesitzer eine offene CDI eingebaut. Besorg dir am besten erst mal bei Ebay eine Original CDI. Achte aber auf den Stecker, ob es der gleiche ist wie deiner. Die gibt es mit einem Stecker und mit zwei Stecker, wobei der zweite direkt neben dem ersten ist, aber etwas kleiner. Da muss man schon genau hinsehen, weil es aussieht wie ein breiterer Stecker.

Jo, da hab ich mich schon schlau gemacht.

Ich hab die mit 2 Steckern. Nur ne original CDI kriegen find ich echt schwer bei Ebay... .

Hier gibt es von GY6-Motor billig CDI's. Davon ist auch eine bei Ebay unter Benzhou drin. (für URL bitte einloggen)
suchen mußt du selber ich kenne dein Töffi nicht. Am besten verkaufst du die Kiste und holst einen Fuffi von Daelim. Hier ein Filmchen wie eine Vario schneller gemacht wird, genausogut gehts auch Rückwärts. (für URL bitte einloggen)

Du kannst bei Ebay unter suche auch mal Rex RS 450 eingeben. Das ist der gleiche Roller, wurde aber unter diesem Namen mehr verkauft.

@Moorhahn 49
Die hab ich geschenkt bekommen, und son Ding verkaufen ist ein totalverlust, das lohnt nicht.

Die Dinger selber fahren bis es auseinanderfaellt, das ist die Devise

@Puma-nrw
Oi, super Tipp, vielen Dank!
(Aber ist mal wirklich wesentlich schwerer ne gedrosselte CDI zu bekommen als ne offene.... ich denke ich werd die einfach direkt beim Hersteller bestellen, der hat nen Onlineshop).

Die ist aber da um einiges teurer. Bei Ebay sind einige drin. Habe heute morgen noch eine gesehen, die war sogar für Mofa. Da ist noch ein Kabel dran, was aber schon durch ist und jetzt für 45er. Das habe ich auch schon mal gemacht. Wenn du das Kabel dann wieder zusammen machst, hast du eine 25er CDI. Geh bei Ebay mal auf Rollerteile und gib dann oben bei suche "Rex Rs 450 Cdi" ein. Da sind dann über 50 stück drin, auch Originale.

Hiho,

den hab ich auch gesehen.

Aber ist das Ding dann nicht schon sehr alt und geht bald kaputt?

Edit:
Hier ist er

Da ist auch einer drin, der läuft morgen aus und ist fast neu. Steht noch auf 1€.

Soviel kostet die CDI Neu.
Artikelnummer: BAO-301100-139QMA-0100
Bezeichnung: CDI Eintlg. Stecker 6-polig 45km/h 2V-Motor
Lagerbestand: verfügbar
Nächste Lieferung:
Artikel-Information:

Preis: 14,55 Euro
Hier noch eine.
Artikelnummer: BAO-301100-139QMA-0000
Bezeichnung: CDI ohne Drehzahlbegrenzer Stecker 5-Pol.
Lagerbestand: verfügbar
Nächste Lieferung:
Artikel-Information:

Preis: 14,55 Euro

Und diese hier, die ist allerdings etwas teurer weil mit Drehzahlbegrenzer.
Artikelnummer: ALG-BT50QT-9-180500-R
Bezeichnung: CDI BT50 f. Stecker 2+4polig m. Drehzahlregler
Lagerbestand: nicht verfügbar
Nächste Lieferung: Noch kein Liefertermin / no delivery date
Artikel-Information:

Preis: 39,91 Euro
Alles CDI's für Rex RS-450

Soderle, hab die gedrosselte CDI bekommen

Jetzt hoff ich, dass der gewuenscht Effekt eintritt und das Ding nicht mehr so hoch dreht.

Danke