Schrauben der Bremsbeläge vorne lösen

[loetlampe]

Hallo zusammen,

habe heute versucht, die Schrauben der vorderen Bremsbeläge zu lösen. (12er Sechskant)
Diese sind scheinbar so fest, dass es mit Halten des Sattels und Einsatz eines Maulschlüssels nicht funktioniert.
Ich möchte den Bremssattel ungern von der Leitung trennen, hat jemand einen Tipp für mich?

Gruß aus Köln, Gunnar

[Bastler]

Man löst die Schrauben der Bremsbeläge bevor man den Sattel abschraubt.
Erst muß man allerdings an dem Sicherungsblech die umgebogenen Enden gerade machen.
Dann nimmt man eine 12er Nuß und löst von der Seite des Tachoantriebes aus die Schrauben, nur lösen nicht abschrauben.
Dann Sattel abschrauben usw.
Mit Maulschlüßel macht man mehr kaputt, das ist nämlich kein 12mm sondern ein Zoll Maß wo allerdings eine 12er Nuss Prima packt.
Außerdem sind die Schrauben bei genauerem hinsehen konisch.
Viele Schrauben am Otello sind Zoll Maße da nützen Maulschlüßel eher wenig, im Zeitalter von Knarren und Ringschlüßel sind Maulschlüßel auch unmodern.
Maulschlüßel werden nur da eingesetzt wo weder eine Nuß noch ein Ringschlüßel funktioniert.

[loetlampe]

Moin Bastler,

vielen Dank für die Antwort, so wird ein Schuh draus! Ich werde das heute Abend dann erneut
versuchen.

[loetlampe]

Nochmal ein kurzes Feedback dazu: Wenn der Sattel montiert ist, ist es der perfekte Hinweis von Bastler, die Schrauben dann vorzulösen. Zum Umbiegen der Sicherungsnasen würde ich persönlich den Sattel aber dennoch vorher demontieren, das geht dann deutlich einfacher von statten. Nochmals besten Dank für den Denkanstoß!

[loetlampe]

So, jetzt noch eine Frage dazu. Habe heute Bremsscheibe und Beläge gewechselt, es fühlt sich beim Bremsen und beim Fahren nicht allzu gut an, war zwar jetzt nur im Hof, aber
wie lange braucht es ungefähr, bis die Teile aufeinander eingeschliffen sind? Ich meine ok, ist Metall auf Metall, aber es knarzt schon recht heftig.

[Bastler]

Wieso Metall auf Metall, hast du keine Bremsbeläge eingebaut.
Ich vermute mal das der Gleitstift schlecht bis überhaubt nicht geschmiert ist, sowie etliches an Schlamm noch im Bremszylinder steckt.
Wenn Bremsenreparatur dann vernünftig und komplett.
Wenn ich die Beläge erneuere bremst es nach 3 - 4 mal bremsen vernünftig, da braucht sich nichts einschleifen.

[loetlampe]

Nene, die Gleitstifte wurden penibel gesäubert und neu gefettet, die Bremsbeläge sind natürlich drin, was für eine Frage. Der Sattel war sehr sauber und bedurfte keiner weiteren Behandlung, Kolben ging gut zurück. Werde die Bremse morgen noch einmal im Straßeneinsatz prüfen, Bremswirkung ist voll da, nur das Geräusch gefällt mir nicht.

[Bastler]

Ich meine nicht die Gleitstifte die die Beläge halten ich meine den Gleitstift der hinter dieser Gummikappe ist.
Dieser Gleitstift bewegt den Bremssattel auf der Halterung welche am Gabelbein festgeschraubt wird.

[Mumpfel]

Hallo Gunnar,

das Geräusch beim Bremsen ist auch von der Belagmischung abhängig. Kann von Marke zu Marke variieren.

Gruß Michael

[loetlampe]

Um das hier mal aufzulösen. Es ist tatsächlich möglich, den Bremssattel zu montieren, und dabei die beiden Beläge aufeinander zu haben, so dass die Bremsscheibe zwischen den beiden aufeinanderliegenden Bremsbelägen auf der einen Seite und dem Sattel selbst auf der anderen Seite liegt. :-x :-x
Dabei hatte ich die Beläge vorher extra weit auseinander gedrückt.

Hab mir dann gedacht, so blöd muss man erstmal sein. Nächstes Mal bei mehr Licht schrauben.....

Jetzt hat der Sattel ein paar Fraßspuren von der Scheibe, zum Glück habe ich nach drei-viermal Bremsen den Sattel wieder abgenommen und dieses mega peinliche Mißgeschick korrigiert.

[Heartlight]

he he, das gleiche ist mir auch mal passiert.. Bremswirkung gibt es, sogar recht gut .. und ein total fieses Geräusch.. ;D

You are not alone..

[Mumpfel]

Hallo Lötlampe,

hätte ich nicht gedacht, das das geht :-| . Aber wie heißt es so schön: Aus Fehlern lernt man! Das passiert dir nicht nochmal. Und außerdem hast du es ja gleich bemerkt, das was faul ist.

Gruß Michael

[caddy]

Da werde ich mich dem erlesenen Kreis anschließen. Bei der Suzi letztes Jahr ganz ganz schnell die Beläge gewechselt. Drei Bremsungen und 100m waren nötig um den Fehler zu merken. Ärger schäm und noch mehr drauf achten das man es auch richtig macht.