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VC 125 stottert ab 4000 Touren - erinnert Ihr Euch ?

buddha

#1 VC 125 stottert ab 4000 Touren - erinnert Ihr Euch ?

von buddha » 26. Mär 2011, 19:13

Mitte letzten Jahres hab ich mir ja meine VC 125 gekauft. Nur knapp 10.000 km drauf.
Dann das traurige erwachen - sie hat ab 4000 Touren gestottert und keine Kraft mehr gehabt.

Ich hab den Vergaser 3 mal gereinigt und die Dichtungen ersetzt - hat sich nie was verändert.
Ich hab dann schon an alles Mögliche gedacht.
Über ebay hab ich mir einen Ersatzvergaser besorgt - gleiches Phänomen.
Dann hab ichs über die Wintermonate bleiben lassen!

Ich hab hin und her analysiert - es konnte eigentlich nur der Vergaser sein!
Also hab ich mir einen 24er Mikuni Rundschieber-Vergaser für 80 Euro gekauft
und...
... sie läuft wie Sau :-)

2 Original Vergaser haben mich fast zur Verzweiflung gebracht
und ein Originaler Neuer Vergaser kostet mehr als das Doppelte vom Mikuni Vergaser!

Jetzt muss ich nur noch TÜV und AU bestehen :-)


horst

#2 Re: VC 125 stottert ab 4000 Touren - erinnert Ihr Euch ?

von horst » 26. Mär 2011, 19:25

Vermutlich ist das Hebelwerk der Chokeklappe verdrückt, oder die Feder defekt. auch kann die Klappe auf der Welle lose sein, das sind die typischen
Fehler die das Stottern verursachen.

Horst

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#3 Re: VC 125 stottert ab 4000 Touren - erinnert Ihr Euch ?

von 4actros29 » 12. Aug 2013, 17:03

hi habe auch schwierigkeiten mit meinem vergaser wie sieht es mit dem verbrauch aus?wo hast du den mikuni gekauft?passt er oder mußtest du beim einbau etwas änder?wie ist die genaue bezeichnung?fahre auch eine vc 125

danke für deine antwort

LG Harald Jager


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#4 Re: VC 125 stottert ab 4000 Touren - erinnert Ihr Euch ?

von odysseus » 12. Aug 2013, 20:00

Hallo Harald, moin, buenas tardes,

Ich hab cor einiger zeit den hier eingebaut:

(für URL bitte einloggen)

schnell geliefert, eingebaut ohne was zu ändern und läuft einwandfrei. Und billich!
Da er keine Beschleunigerpumpe hat lässt man das zweite Kabel das vom Griff kommt einfach lose (aufpassen dass es nirgendwo stört oder hängenbleiben kann!). Der Verbrauch ist etwa gleich geblieben, abgesehen davon dass er in meiner Schüssel etwas hoch ist, vermutlich wegen Kompressionsverlust. Der Choke muss direct am Carb bedient werden, es sei denn Du bastelst was um den Hebel am Lenker benutzen zu können.

Bis dann, saludos,
Richard - odysseus

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