Daystar säuft manchmal beim Gasgeben ab

Hallo,

erst mal möchte ich mich Vorstellen : Ich heiße Dirk und bin seit neuen -Besitzer einer Daelim Daystar. Habe vor vielen Jahren eine Yamaha 80er gefahren und nun hat es mir wieder in den Fingern gejuckt und so habe ich mir eine günstige Gebrauchte zugelegt. Habe da es schon so viele Jahre her ist erst mal ein paar Praxis Fahrstunden gemacht um wieder ein Gefühl für Leichtkraftrad zu bekommen, allerdings ist die Daystar doch nochmal ne andere Hausnummer. Bin mit ihren Fahreigenschaften sehr zufrieden, hätte ich gar nicht erwartet. Jedoch habe ich auch ein Problem : Starten ist in der Regel kein Problem, brauch früh morgens jedoch den Choke. Wenn ich losfahre geht mir ab uns zu an der Ampel beim wieder anfahren (Gasgeben) einfach der Motor aus. Manchmal springt sie gleich wieder an manchmal braucht es eine Zigarettenlänge. Im Leerlauf liegt sie so bei 2000 U/Min. Ist das zu wenig ? Was könnte das Problem sein ? hat jemand ähnliche Erfahrung gemacht und kann mir helfen? Wäre super nett.
Ich finde es toll ein Daelim Forum gefunden zu haben und hoffe auch mal "später" meine Erfahrung weitergeben zu können.

Gruß Dirk (duvenstedter)

Hallo Dirk, erst mal herzlich willkommen hier. Deine Maschine dreht zu hoch im Leerlauf.Stell sie mal auf 1400 runter und schau dann mal wie sie läuft, meine habe ich auf 1100 eingestellt und sie läuft ruhig.


Gruß Mike

Hallo Duvenstedter,
erst einmal ein herzliches hier im Forum, wer sucht der findet auch.
Könnte ein Vergaserproblem sein, meist eine zu fette Einstellung.
Zuerst solltest Du jedoch die Zündkerze ansehen,
ist sie nach Fahrt schwarz ist das Gemisch auf jeden Fall zu fett oder die Kerze weist einen Defekt auf !
Kerze ausbauen und mit Messingbürste reinigen, mit Fühlerlehre 0,90 mm. einstellen.
Ventile (Kalt) einstellen mit Fühlerlehre 0,12 mm.
(der Moorhahn verkauft die Stückweise, schick ihm eine PN) oder gleich eine Neue einschrauben.
Leerlaufdrehzahl auf ca. 1.400 + - 100 U/min. einstellen.
Falls Du danach immer noch Probleme hast, einfach noch einmal melden.

Mit freundlichen Grüßen aus dem Schönbuch.

Zuletzt geändert von Martin Weil am 14. Apr 2010, 10:52, insgesamt 1-mal geändert.

Hallo nochmal und vielen Dank für das freundliche "Aufnehmen" hier im Forum,

werde mich eurer Tipps annehmen und berichten ob mein Problem damit aus der Welt ist.

Ich hoffe das Wetter ist auch so wunderschön bei euch... werde heute noch ein paar Kilometer Bikerluft Schnuppern.

Vielen Dank und bis bald ...

Dirk

Hallo Dirk

Herzlich willkommen hier im Forum, und wie Martin schon schreibt die Leerlaufdrehzahl sollte bei 1400U/mim +- 100 sein, evtl. muß dein Vergaser neu eingestellt werden, als Hilfestellung habe ich unter Galerie/persöhnliche Alben/Auszüge eine Einstellanleitung dafür hinterlegt.
An der Kerze kannst du wie Martin schon sagt, auch einiges erkennen, schau dir mal diesen Link an (für URL bitte einloggen) ist manchmal ganz hilfreich.

Gruß Horst

Danke Horst ,

bin mal gespannt wie meine Kerze aussieht....

Gibt es eigentlich ein Bild welche Schrauben am Vergaser (VL) welche Funktion haben ? Ich habe leider kein Handbuch mitbekommen beim Kauf. Hoffe mir irgendwo bei Ebay oder so eins zu besorgen .
Wenn ich mich noch an früher erinnere gibt es eine fürs Gemisch eine für Leerlaufgeschwindigkeit und eine Ablassschraube. Aber welche ist nun welche ? Wäre toll wenn ihr mir da auch weiterhelfen könntet.

Gruss Dirk

Hi

Die Leerlaufeinstellschraube ist in Fahrtrichtung rechts am Vergaser,
Die Gemischschraube weist nach unten ist vorn richtung Zylinder.

Am Schmimmerkammerdeckel ist unten die Ablasschraube der Schwimmerkammer

Am Hebelwerk Fahrtrichtung rechts schräg nach oben weisend ist die Einstellschraube der Beschleunigerpumpe.

Horst

Vielen Dank

Hallo Dirk

Hier hab ich das WHB in englischer Sprache gefunden, vielleicht hilfts dir weiter. (für URL bitte einloggen)

Gruß Horst

Ja danke.... ein wenig Englisch Kenntniss ist vorhanden...

Hallo Dirk !

Herzlich Willkommen bei uns im Forum ,und ich hoffe Du hast soviel Spaß mit Deiner Daystar wie ich.

Gruß Biker 56 !

Hallo Dirk !

Auch ich begrüße dich herzlich hier im Forum.
Was mir jetzt noch eingefallen war zu dem Thema absaufen des Motors, ich hatte mal das Problem bei meiner Honda CB 250 das da die
Funktion des Joke defekt war und somit das Gemisch dann zu fett wurde. Der Fehler selber lag somit dann ja am Vergaser. Ich kann nun nicht sagen ob sowas bei der Daelim auch passieren kann
das quasi die Joke- funktion kaputt geht. Ich denke auch mal das die Tipps die dir schon gegeben wurden dein Problem lösen werden.

Viele Grüße
T-Right

Moin Moin...

also nach Reinigung der Kerze bin ich nun schon sehr zufrieden. Ein absaufen habe ich bisher nicht mehr erlebt.
Ich hoffe nur das die Ursache eventuell falsche Vergasereinstellung die Kerze nicht nach kurzer Zeit wieder so verschmutzt.

Vielen Dank nochmal an alle netten helfenden Beiträgen...

Hi
freut mich das dein moped jetzt läuft, kannst ja nach längerer Fahrt so 10-20 km mal die Kerze rausschrauben und kontrollieren ob sie noch verrußt

Gruß Horst

Falls sie dir doch nochmal ausgehen sollte, möchte ich Horst nochmal zitieren:

Am Hebelwerk Fahrtrichtung rechts schräg nach oben weisend ist die Einstellschraube der Beschleunigerpumpe.

Horst

Ich hatte nämlich die gleichen Probleme wie du. Auch das mit dem wieder anspringen. Bei mir war die Hebelvorrichtung für die Beschleuniger Pumpe ausgehangen.