24. Mai 2025, 10:38
Moin Allerseits
Ölfilter + O Ring sind richtig, die Deckeldichtung kann man,wenn sie nicht beschädigt ist, wiederverwenden.Allerdings ist es empfehlenswert sich sowas zumindest als Reserve ins Regal zu legen.
Bei @manualslib.com kannst du dir ein kostenloses, englischsprachiges Werkstatthandbuch runterladen.
Direct link:
(für URL bitte einloggen)Darum will ich auf den eigentlichen Öl-/Filterwechsel nicht näher eingehen, jedoch kann man auch bei dieser einfachen Wartung gravierende Fehler machen auf die ich hier hinweise:
●Ölstandkontrolle,Maschine gerade auf den Hauptständer stellen,Motor 2-3 Minuten laufenlassen,Motor ausstellen und einige Minuten warten,Meßstab rausdrehen + abwischen,zur Kontrolle den Meßstab nur aufs Gewinde aufsetzen,NICHT EINDREHEN!!
●Vorsicht beim rausdrehen der Ölablaßschraube(linke Seite,neben der Motornummer,hinter der Schaltwippe) dahinter befindet sich ein Filtersieb mit Spiralfeder welche unter Spannung steht(kein Strom😂).
Das fingerhutförmige Sieb nach dem Ölwechsel mit der offenen Seite voran und aufgesetzter Feder wieder in die Öffnung einführen.Den Stopfen mit ORing nicht zu fest anziehen(Aluminium) 15nm.
●Der Ölfilterdeckel befindet sich auf der rechten Seite im vorderen Bereich des Motorgehäusedeckels(siehe WHB Seite 18).Zum entfernen BITTE NUR DIE DREI Schrauben mit einer 8er Nuss entfernen!!
Finger weg von dem Inbus Stopfen!! Dahinter befindet sich ein filigranes Bypassventil welches aufgrund seiner geringen Größe unbemerkt mit dem Ölstrom auf Nimmerwiedersehen im Altöl landet.Dieses Ventil leitet bei einem verstopften Filter den Ölstrom am Filter vorbei,wobei die Feder des Ventils quasi entscheidenden Einfluss auf den Öldruck im Motor hat.Ist der Deckel entfernt, blickt man auf den Filtereinsatz welcher mit der Gummidichtung NACH AUSSEN zeigen muß.Hinter dem Filter befindet sich auch wieder eine Spiralfeder welche den Filter bei montierten Deckel gegen die Dichtfläche desselbigen presst.
Es ist schon vorgekommen dass kapitale Motorschäden durch einen falschherum eingebauten Ölfilter entstanden sind,oder es wurde die Feder vergessen,oder,oder,oder.
Der Motor sollte vor dem Ölwechsel natürlich warmgefahren werden.Auch sollte man im Zuge einer vernünftigen Wartung den Luftfilter,Kette,Bereifung,Bremsen,Ventileinstellung usw.nicht vergessen.
Frohes Schaffen
LG,Volker