Bei hoher Drehzahl ruckeln Daelim VL Daystar

Hallo liebe Gemeinde,
da das Wetter langsam schöner wird war ich einige schöne Touren unterwegs. Mir ist jetzt aufgefallen das sie bei hohen Drehzahlen ab 8000 anfängt zu bocken/ruckeln. Bis 7500 zieht sie die Gänge ordentlich hoch danach nicht mehr. Mit ist aufgefallen das wenn ich den Gashahn langsam aufdrehe manchmal das bocken/ruckeln weniger ist. Aber wenn ich den Gashahn schnell voll aufdrehe ist es immer wieder da.
Wisst ihr vielleicht woran das liegt oder was ich dagegen machen kann?

...kommt sie aus der Winterpause?

Eigentlich nein. Über den Winter wurde sie wenig gefahren.

Moin,

kann es sein das der Choke nicht richtig schließt?
Da würde ich mal nachsehen und den Vergaser reinigen, vielleicht ist da dreck drin.
Ich hatte das Problem auch und seitdem ich den Vergaser neu habe läuft die wie geschmiert.
Wo wir auch ein Problem hatten , das der Tankdeckel verklebt war und die Belüftung dicht war und beim schnellen Fahren kam nicht genug Benzin nach und dann ruckelt es wenn der Tank zb. halb leer ist.

Vielleicht hilft es dir weiter und es werden sich bestimmt die erfahrenden Schrauber melden

Gruß
easy

Das mit dem Choke werde ich mal überprüfen. Der Vergaser ist Neu und beim Einbau des neuen Vergasers hat mir der Volker alias Riemendreher geholfen.
Das mit dem Tankdeckel kenne ich nicht. Wo kann man nachsehen ob die Entlüftung zugesetzt ist? Oder besser gesagt wo sitzt die Entlüftung?

Ich komme auch nicht mehr ohne weiteres in den roten Bereich. Weil sie ab 7500 anfängt zu ruckeln wenn der Gashahn voll aufgedreht wird. Drehe ich sie aber langsam hoch am Gashahn ist das stottern weniger und ich komme bis ca. 9000 und eine Geschwindigkeit von ca. 110km/h. Drehe ich den Gashahn aber schnell auf das die Klappe im Vergaser sofort ganz offen ist schaffe ich gerademal 95km/h mit Ruckeln.

Wenn Volker dir dabei geholfen hat, bist du da schon mal Safe.
Das mit dem Tankdeckel kannst am besten ausprobieren wenn du den nur auflegst und mal kurz ne Runde drehst.Wenn die besser läuft dann bekommt der Tank "keine Luft". und das Benzin tröpfelt dann nur .
Die Tankdeckel Belüftung ist unter dem Schwarzen Plastik ,da kommst du so nicht ran.
Zieht der Krümmer vielleicht Luft?

Klingt für mich klar nach Vergaserthema. Mal sauber machen und auf Nebenluft prüfen



fr

Moin Moin

Beka,ist deine Maschine denn nach dem Vergasereinbau damals schon im oberen Drehzahlbereich am stottern gewesen oder trat das später auf.
Was easy schreibt könnte sein weil du sie ja zum lackieren weggegeben hattest.

Die Klappe an deinem Vergaser ist die Luftklappe vom Choke und hat mit dem Gaszug nichts zu tun.Mit dem Gaszug werden der Schieber und der Hebel der Beschleunigerpumpe bewegt.
Ich könnte mir Vergaserseitig nur ein Problem im Bereich der Hauptdüse(Schmutz,Düsennadel falsche Kerbe) vorstellen.
Ein zu niedriger Benzinpegel(Schwimmerstand) könnte auch noch sein,und wie easy schreibt: Falschluft am Flansch.
Es kann aber nicht schaden zündungsseitig mal Kabelverbindungen und Stecker zu kontrollieren,und ganz wichtig: das Kerzenbild

Gruß Volker

[Beka77]

Nachdem wir zusammen den neuen Vergaser eingebaut haben, habe ich sie ehrlich gesagt nie richtig ausgefahren. Habe sie danach vieleicht 2-3 mal gefahren weil es Winter war und dann hatte ich ja auch alles zum lackieren gebracht.
Ich hab mal ein Bild von meinem Tank hier beigefügt vor dem Lackieren. Wo genau sitzt da die Tankentlüftung?

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Zuletzt geändert von Beka77 am 5. Mai 2023, 21:39, insgesamt 2-mal geändert.

Ich kann mir nur vorstellen daß der Tank über den Deckel belüftet wird.

Gruß Volker

Habt ihr bei euch unten zwischen Tankhahn und Vergaser einen Filter dazwischen? Ich habe einen drin gehabt und den heute rausgenommen. Sie läuft etwas besser in den hohen Drehzahlbereich als vorher. Mein Schlauch hat nur einen Innendurchmesser von 4mm weil am Vergaseranschluss nur 4mm stramm raufzuziehen geht. Ist 4mm Innendurchmesser vieleicht zu klein um genügend durchfluss zu bekommen?

Ich habe keinen zusätzlichen Filter dazwischen,am Benzinhahn ist ja im Tank schon ein Sieb verbaut.

Gruß Volker

genau, im Tankdeckel ist die Belüftung.Ich habe mein kaputten mal zerlegt. Entweder hast du ein Tankdeckel wo ein Gummi dran ist , dann dort drunter.(das sind 2 winzige Löcher) oder der Tankdeckel hat von unten eine schwarze Plastickkappe da sind die drunter,aber kommst du nicht ran.. Hau da mal ordentlich Bremsenreiniger rein ,vielleicht hilft es.
Kleiner Tip____ nicht rauchen dabei


Filter habe ich auch nicht,da wie schon erwähnt einer im Benzinhan ist.

Ok das mit dem Filter ist schon mal gut zu wissen das da keiner dran kommt. Hatte nämlich so einen bei mir dran gemacht und vermute das dadrüber nicht genügend Sprit in den hohen Drehzahlen in den Vergaser geflossen ist. Wieviel mm Innendurchmesser hat euer Benzinschlauch? Ich habe das Problem das am Vergaseranschluss 4mm schön draufsitzt aber am Anschluss Benzinhahn 5-6mm benötigt werden. Wie habt ihr das gelöst?

ich habe den originalen von DATAPARTS gekauft und der passt ohne Probleme.
Hast du den original Benzinhahn am Tank?
Ich bin der Meinung das du entweder zu wenig Benzin bekommst bei schnellen Vollgas oder du irgendwo Nebenluft ziehst.
Hast du mal am Krümmer nachgehen ob die Schrauben fest sind wo der am Zylinder dran kommt?
Tank und Benzinhahn sind sauber?

-- Automatische Zusammenführung - 5. Mai 2023, 22:07 --

ich habe den originalen von DATAPARTS gekauft und der passt ohne Probleme.
Hast du den original Benzinhahn am Tank?
Ich bin der Meinung das du entweder zu wenig Benzin bekommst bei schnellen Vollgas oder du irgendwo Nebenluft ziehst.
Hast du mal am Krümmer nachgehen ob die Schrauben fest sind wo der am Zylinder dran kommt?
Tank und Benzinhahn sind sauber?


Ich habe mir extra ein Ultraschallreiniger gekauft und den ganzen Krempel zerlegt und 2 mal gereinigt.Läuft also Vergaser usw.

Es müsste der original Benzinhahn sein. Da ist aber der Schlauchanschluss etwas grösser als der vom Vergaser. Der Vergaser ist nicht mehr der originale. Es ist der PZ27 und da ist der Schlauchanschluss kleiner.
Nebenluft zieht er nicht. Habe ich mit Bremsenreiniger überprüft.

da kannst du es eigentlich nur mit einer Schelle versuchen ob das dann dicht ist .
Ich gehe mal davon aus das der Vergaser die richtigen Düsen hat und der Richtig eingestellt ist.
Ich habe zufällig eine original Vergaser bekommen, daher passt das bei mir mit dem Schlauch.
Mir fällt nichts mehr ein, sorry .

WHB hast du ?

Ja hab ich.

Das mit dem Choke werde ich mal überprüfen. Der Vergaser ist Neu und beim Einbau des neuen Vergasers hat mir der Volker alias Riemendreher geholfen.
Das mit dem Tankdeckel kenne ich nicht. Wo kann man nachsehen ob die Entlüftung zugesetzt ist? Oder besser gesagt wo sitzt die Entlüftung?

Ich komme auch nicht mehr ohne weiteres in den roten Bereich. Weil sie ab 7500 anfängt zu ruckeln wenn der Gashahn voll aufgedreht wird. Drehe ich sie aber langsam hoch am Gashahn ist das stottern weniger und ich komme bis ca. 9000 und eine Geschwindigkeit von ca. 110km/h. Drehe ich den Gashahn aber schnell auf das die Klappe im Vergaser sofort ganz offen ist schaffe ich gerademal 95km/h mit Ruckeln.

Genau solche Symptome hatte ich auch an meiner VT und dort war es der Vergaser. Mir ist unklar, ob sie bei Dir jemals richtig lief. Du sagst selber, dass Du sie nach dem Einbau des neuen Vergasers nie richtig getestet hattest und nicht weiß, ob sie richtig lief. Ich würde den Vergaser abmachen, reinigen und kontrollieren, ob die richtigen Düsen drin sind. Auch die LLR würde ich nochmal sauber einstellen.

Dass Du am besten auch mal ne neue Zündkerze rein machst, alle Steckverbindungen im Zündungsbereich inkl. Batteriepole kontrolliert, sollte eh klar sein.


fr

Düsen sind die richtigen drin. Leerlauf läuft gut. Zündkerze ist eine neue Iridium drin