2. Okt 2022, 21:15
Hi,
dass die Geschwindigkeitsanzeige voreilt, ist Gesetz:
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Man sollte auch bedenken, dass das Maß der Voreilung vom Reifenzustand abhängt: Je neuer der vordere Reifen, desto größer ist sein Abrollumfang und desto geringer ist die Voreilung.
Deine Angabe "ca. 10 km/h" interpretiere ich so, dass dies bei Endgeschwindigkeit der Fall ist. Das wären etwa 10%. Damit bewegst Du Dich im oberen Mittelfeld. Bei meiner Daystar sind das etwa 9%, aber meine Reifen sind auch noch relativ wenig abgerieben.
Im Auto stecke ich das Handy in die Halterung und rufe eine GPS-basierte Tacho-App auf, die recht genau ist.
Auf dem Mopped überprüfe ich die Tachogenauigkeit von Zeit zu Zeit mit genau dieser App. Den Rest bastle ich mir im Kopf zusammen.
Zu Deiner Frage:
Mechanisch hast Du keine Chance, die Drehgeschwindigkeit der Tachowelle zu verlangsamen außer durch ein entsprechendes Getriebe, das es wohl nicht zu kaufen gibt.
Theoretisch gäbe es die Möglichkeit, das Signal elektronisch abzunehmen, umzurechnen (anzugleichen) und es dann per Motor auf den Tacho zu geben. Nette Idee eigentlich, gibt es aber meines Wissens auch nicht am Markt.
Eine weitere Möglichkeit wäre, die Skala aus dem Instrument auszubauen, sie einzuscannen und mittels Bildverarbeitung eine neue anzufertigen, die weniger weit abweicht.
Allerdings ist diese Methode nicht ganz unaufwendig. Man muss
- mit einem neuen Vorderreifen die Abweichung bei unterschiedlichen Geschwindigkeiten feststellen und dokumentieren und das bis zum Skalenende, das wohl nur auf einem Prüfstand erreicht werden kann.
- den Tacho soweit zerlegen, dass man die Skala ausbauen kann.
- letztere einscannen (wenn man nicht eine völlig neue designen will),
- eine neue oder angepasste Skala entwerfen (was mit Hilfe einer handelsüblichen Bildverarbeitung gehen sollte)
- ein laserbedruckbares Material finden, das sich als Trägermaterial für die Skala im Tacho eignet,
- letzteres bedrucken (lassen) und für den Einbau vorbereiten. (Auch die Löcher für die Befestigungsschrauben müssen ausgestanzt werden und man darf auch die UV-beständige Versiegelung nicht vergessen.)
- die neue Skala in den vorhandenen Tacho einbauen, ohne dass dessen Funktionalität eingeschränkt wird. (Nicht, dass die Nadel irgendwo hängenbleibt, weil sich die Skala wellt, wenn es warm wird.)
Dies ist m.E. der einzig Erfolg versprechende Weg, der sich derzeit bietet. Arbeitet man sicher, sollte man von 10% auf etwa 2-3% Voreilung kommen.
Ob das den Aufwand lohnt, muss man selbst entscheiden.
Viel Glück
Hier noch die Ergebnisse meines letzten Testlaufs:
30 angezeigt, GPS 27
50 angezeigt, GPS 45
70 angezeigt, GPS 63
80 angezeigt, GPS 72
100 angezeigt, GPS 90
106 angezeigt, GPS 95,5
110 angezeigt, GPS 99
117 angezeigt, GPS 105,5
Wie gesagt habe ich das mit neuen Reifen und der GPS-Speedometer-App auf einem Huawei P10 mit meiner VL aus 2000 selbst ermittelt. Diese Angaben erheben nicht den Anspruch, für alle Daystars zu gelten. Sie sind nur als Illustration gedacht.