Während Fahrt geht das Motorrad aus

Hallo !

Ich hab da so ein Problem mit meiner Daelim Daystar VL 125 . Wenn ich im 5 ten Gang bin und bei 8k Umdrehungen eine Zeitlang fahre dann beginnt das Motorrad in unregelmäßigen Abständen aus und wieder einzugehen als wenn kein Benzin mehr vorhanden wäre .
Sie geht aber auch komplett aus . Ich kann sie dann zwar gleich wieder starten und weiterfahren aber es wird net besser . Ich hab sie schon zum Händler gebracht doch der konnte nix finden . Ich habe dann Probiert sie auf den Mittelständer zu stellen und sie durchschalten aber wenn ich net draufsitze und fahre macht sie dieses Ausfallen nicht. Also ich kann sie am Ständer mit der 5 ten auf 9k halten und es passiert nix jedoch wenn ich fahre sieht das anders aus . Liegt aber nicht explizit am 5 ten Gang da es im 2 ten und 4 ten auch schon passiert ist . Kommt mir so vor als wenn sie längere Zeit Leistung braucht geht die in Not-aus. Schalter beim Ständer ist auch nicht defekt das hab ich schon probiert . Bin echt verzweifelt da ich nicht jede Woche 150 km zum Händler fahren will. Habt ihr da irgendwie eine Idee ?

Wenn das Teil von 2020 ist würde ich sie wieder zum Händler bringen. Da sollte noch Garantie/Gewährleistung sein und der Freundliche soll dafür sorgen das das Teil läuft.

ja ist von 2020 und der Händler sagt er findet nix aber wird mir wohl nix anderes übrig bleiben

Ich bin vielleicht vom anderen Stern, aber kann es sein das du eine Daystar FI hast ?
bisher war ich der Meinung das es keine Neue VL mehr gibt.
Klär mich doch bitte auf.
Vielleicht kann ich dann helfen.
Gruß McNeu

Ab 2007 gab es die FI.

Ich bin vielleicht vom anderen Stern, aber kann es sein das du eine Daystar FI hast ?
bisher war ich der Meinung das es keine Neue VL mehr gibt.
Klär mich doch bitte auf.
Vielleicht kann ich dann helfen.
Gruß McNeu

Hallo Jürgen.
Nach langer Zeit bin ich mal wieder hier.
Die VL gibt es weiter als FI - Einspritzer_
aber Bezeichnung VL bleibt weiter bestehen.
Gruß in die Altmark
Aloys

Also zumindest stehts so drauf Vl 125.

Heute wieder getestet 5 ter Gang leicht bergauf 7k umdrehungen Motor tut so als käme kein Benzin an geht aus geht wieder an usw. langsam ist nimmer lustig zu fahren mit dem Teil

Was ich nicht so ganz verstehe ist,zeigt dir die Motorkontrolleuchte denn nicht durch Blinken einen Fehlercode an

Da die Maschine aber noch relativ neu ist,wäre m.E. der Händler in der Pflicht.Wenn der mal eine Probefahrt machen würde,sollten diese Aussetzer doch auch bei ihm auftreten und zu lokalisieren sein

Gruß Volker

Nein Kontrollleuchte zeigt nix an der Händler konnte auch nix auslesen .

Die sind eine längere Probefahrt gefahren aber wenn man eben nur - 50-80 kmh fährt dann lässt sich das schwer feststellen weil sie das eigentlich erst darüber macht . Hersteller meint das es ein Thermikproblem an der Zündung oder Kraftstoffpumpe sein kann .
Hab auch probiert den Tank offen lassen da ich gedacht habe er zieht vakuum aber auch das war es nicht , Händler meint noch das der Zündkerzenschuh durschlagen könnte , weiss da jemand wie man das testen könnte ?

Schau doch mal nach der Tankbelüftung sein ( verstopft )

Er hat doch geschrieben daß er sogar mit offenem Tankdeckel gefahren ist.

Gruß Volker

-- Automatische Zusammenführung - 11. Aug 2021, 09:06 --

Der Händler ist jetzt in der Pflicht.Wenn er schon Teile wie Benzinpumpe und Zündanlage in Verdacht hat,und wenn die MKL keinen Fehler anzeigt,wird er eben solange Teile austauschen müssen bis er das defekte Bauteil erwischt hat.
Den Zündkerzenstecker kann man auf festen Sitz prüfen(auf der Kerze + am Kabel),man könnte auch mal die Kerze rausdrehen und kontrollieren.Evtl.gegen eine andere Kerze austauschen
Mehr kannst du nicht leisten weil du dir sonst die Garantie kaputt kaputt machst. Wenn du den Seitenständer schon auf festen Sitz und die Verkabelung am Schalter geprüft hast, fällt mir auch nichts mehr ein.

Jetzt mal ganz blöd gefragt,,,,,,geht die MKL beim Einschalten der Zündung überhaupt an?
Glühlampen brennen auch schonmal durch.

Noch so'ne abstrakte Eingebung wäre z.B. ein zu strammes Ventilspiel was sich bei heißgefahrenem Motor durch Wärmeausdehnung der Ventile mit nachlassender Kompression und evtl.solchen Symptomen zeigt.

Wie gesagt,das ist nur so'ne Interpretation meiner "Glaskugel"

Gruß Volker

Mkl leuchtet wie ich gestern feststellen musste . Glaub es wird mir nix überbleiben bis mai 22 hab ich noch gewähleistung ich werd sie im september zum händler stellen dann hat er genug zeit zum suchen und reparieren

Wenn die MKL leuchtet. Blinkt die denn dann auch x-mal? Kontrolliere das mal....



fr

Er hatte ja am 10.8. schon geschrieben daß die MKL nichts anzeigt,darum kam mir ja die Eingebung mit dem zu strammen Ventilspiel in den Sinn
Beim Auslesen kam auch nichts heraus.
Mechanische Einflüsse werden ja nicht unbedingt von Sensoren erfaßt.Allerdings ist dann ein weiterer Betrieb u.U. mit Kollateralschäden verbunden

Gruß Volker

Mkl leuchtet nicht dauerhaft permanent ein manchmal aus aber meistens ein . Ventilspiel würde das Motorrad zum aus zwingen ? Mkl leuchtet glaub erst seit ich sämtliche zugänglichen elektronischen steckverbindungen bei den kabeln herumgebogen habe um zu sehen ob ein ein kabel eventuell locker ist . Das leuchten der Mkl kann ja die verschiedensten Ursachen haben . hab mir auch schon gedacht das das irgendwie ein problem mit dem Tacho sensor hat weil sie eigentlich nur ausgeht wenn ich zu schnell fahre hmm . FRagen über fragen . Anscheinend doch eine Montagsmaschine

Also ich glaube wir reden aneinander vorbei,,,,ich möchte vorrausschicken daß ich die Vergaserversion fahre.,darum kenne ich die FI nicht so genau.

Was ich weiß: die MKL sendet einen Blinkcode aus ähnlich wie ein "Morsezeichen",den sollte man sich aufschreiben weil man den Fehler anhand der Abfolge aufschlüsseln kann!!!

Jetzt ist mir nicht geläufig ob sie das immer nach Einschalten der Zündung tut,oder ob sich der Fehler wieder löscht nach Ausschalten und während der Fahrt wieder anzeigt sobald er aktuell ist

Ich denke man sollte sich da etwas Zeit nehmen und der MKL die Möglichkeit geben den Code komplett auszugeben.

Die Idee mit dem Ventilspiel ist mir gekommen weil ich zu dem Zeitpunkt noch davon ausgegangen bin daß du die Funktionsweise der MKL kennst.

Das ist wie gesagt ein rein mechanischer Defekt der von der Elektronik so nicht erkannt werden wird.Erkannt werden dann zum Beispiel Fehler der Drosselklappe oder Einspritzdüse weil bei heißem Motor durch nicht mehr vorhandenes Ventilspiel in diesem Bereich Gegendrücke herrschen die da nicht sein dürfen!!!
Das wäre dann die Kompression die eigentlich im Zylinder sein sollte.

Das wollen wir aber nicht hoffen weil dadurch ein kapitaler Motorschaden entstehen kann.

Das ist das was mir meine Glaskugel bei dem Input ausspuckt.Vielleicht meldet sich ja noch Jemand aus der FI Fraktion

Gruß Volker

Also das ausgehen vom Motorrad passiert anscheinend willkürlich aber irgendwie nie beim bergabfahren entweder auf der geraden oder wenns bergauf geht . am meisten bei 90 - 100 km/h . Letzens mit der 2ten bei ka 30 km/h also komplett unterschiedlich . Mkl zeigt nix an . Wenn das Motorrad dann komplett ausfällt muss ich einmal auf den Startknopf tippen und es geht wieder weiter . Vielleicht kann da einer was anfangen damit ? Ich tippe jetzt mal auf die Lima oder Zündung. Lima eher weil im hohen Drehzahlbereich wenn sie Schmackes braucht versagt sie so ist mein Gedanke dazu .

[chopper15]

So kurzes update falls es hier wen interessiert. Ich hatte das Motorrad nun beim Händler für 2 Wochen und am ende war es ein Wiederstand im Ständersensor der Probleme gemacht hat. Also falls jemand so was ähnliches hat dann kann man glaub auch versuchen den sensor einfach abstecken und brücken für die Fehlersuche . Sensor getauscht funkt alles wieder einwandfrei

Rückmeldungen interessieren immer,danke dafür
Ich habe zwar am Ständer keinen Sensor(ein Schelm wer Böses denkt)
Aber die FI-Fahrer sollten sich das merken.

Gruß Volker