Geräusch im Schiebebetrieb

Also von dir lass ich mir nichts schweißen
Es ist besser davor und dahinter. Dadurch sollte eine bessere gleichmäßigere Kraftverteilung erzielt werden. Die Schrauben waren nur zur fixierung gedacht nicht zum halten. Da musste mehr schweißen

Hallo Christian,
vielen Dank für die Rückmeldung, auch wenn`s nicht optimal gelaufen ist. Das Problem bei dem ganzen
Konstrukt ist wohl, daß das neue, zusammengeschweißte Ritzel IMMER etwas Spiel auf der Welle hat.
Wenn man es dann festschweißt, wird die Schweißnaht oder der Schweißpunkt bei Beschleunigung oder
Motorbremse radial wechselbelastet, da muß die Naht schon ziemlich oversized sein, um das auf Dauer
auszuhalten. Deine aufgeschweißte und gedremmelte Welle sieht in der Tat phantastisch aus, aber das
aufgeschweißte Material ( MIG-MAG?) ist um ein vielfaches weicher als die zumindest ansatzweise ge-
härtete Welle und dürfte das Spiel noch weiter verstärken. Bin gespannt, wie`s weitergeht denn diesen
Fehler sehe ich irgendwann auch auf meine Maschine zukommen.
Gruß Gerd

Der Härtegrad des geschweißten Materials ist halt per Auge schlecht bestimmbar und die Materialverbindung gleich gar nicht.
Trotzdem ist das ein interessanter Versuch und Danke, dass Du dran teilhaben lässt.

[el42b]

Hallo zusammen,

habe heute einige Fehler korrigiert:

Ich hatte das alte Ritzel als Verstärkung von außen montiert. Das war falsch. Außen muß das Ritzel für die Kette laufen, die Verstärkung habe ich nun nach innen gedreht und nachgeschweißt.
Nun sind die Ritzel auch nicht mehr auf der Antriebswelle angeschweißt, sondern wie im Originalzustand nur aufgesteckt.
Als Sicherung gegen abrutschen habe ich eine große Beilagscheibe vorgepunktet.

Änderung_28.04.2019.jpg

Tachostand bei Änderung: 68845KM

Gruß Christian

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Hallo Christian,
hält es denn?
Gruß Gerd

Ja, bis jetzt schon.
69840 Km.

Gruß Christian