VS ruckelt im oberen Drehzahlbereich

Hallo zusammen ,
dann möchte ich mich hier mal kurz vorstellen.

Ich bin Andreas 40 und aus der Nähe von Koblenz .
Habe bisher nur aus dem Hintergrund mitgelesen und besitze meine vs Bj. 98 nun schon über 10 Jahre.

Ich war mit ihr immer zufrieden ... nur in letzter Zeit ruckelt sie manchmal beim Beschleunigen.
Im oberen Drehzahlbereich tritt dieses Phänomen leider häufiger auf.
(Wenn ich dann sanft vom Gas gehe ist es sofort verschwunden)

Der Drehzalmesser hatte auch komplett gesponnen , was aber nach dem Tausch der CDI wieder behoben war.
Die Zündkerze und die Zündspule habe ich bereits erneuert und den Vergaser hatte ich schon im Ultraschallbad.


Hat da vielleicht einer von Euch einen Lösungsansatz für mich ?

Ich tippe mal auf mangelnde Spritversorgung.

Die Beschleuniger Membran habe ich auch kontrolliert ... oder wie kann ich mir den Spritmangel in dem Moment vorstellen ?

Luftfilter verschmutzt

Den habe ich auch kontrolliert / gereinigt

Hallo Andreas

Benzinzufuhr o.k ?


Hauptdüse teilverstopft?

Luftfilter frei ?

Kontrolliere doch mal das kerzenbild-- Gruß ferdi

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Hallo ferdi ,

ich habe den Sumpf am Benzinhahn kontrolliert , den Schlauch erneuert und den Vergaser komplett zerlegt und im Ultraschallbad gehabt. Den Luftfilter habe ich auch kontrolliert.

Das Kerzenbild schau ich mir gleich mal an ...

-- Automatische Zusammenführung - 1. Sep 2018, 16:20 --

So sieht die Kerze im Moment aus

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Andreas Kerze ist schwarz zu viel Benzin--aber auch Oel Kompression--Kolbenringe ?

Ventilschaftabdichtungen.


Eventuel sekonderes Lüftungssystem --Überdruck im Kurbelgehäuse ?

wenn im Kurbelgehäuse zu viel Druck ist kann der Oelabstreifring nicht richtig Restoel von Zylinder abstreifen.

zuviel Oel eingefüllt ,glaube ich nicht, kann natürlich Überdruck machen

Zu viel Motoröl ist schon mal nicht im System ... die Kompression konnte ich gerade leider nicht messen.
Das Gewinde meines Testers ist nicht passend.

Weißt Du vielleichtt wo die Kurbelgehäuseentlüftung sitzt ? Ist es der schwarze Schlauch welcher oben abgeklemmt ist und dann mittig unten hinter dem Auspuff endet ? Der ist schon mal frei ...

[Andrea_S]

Bei deinen Moped weis ich das nicht.

Gruß Ferdi

Die S:L:S: hat 2 Venile 1 um das Kurbelgehäuse beim hochgehen des Kolbens das Kurbelgehäuse zu belüften

das 2 Ventil öffnet bei hersbgehen des Kolbens die Luft aus dem kurbelgehäuse,kurz hiner dem aulassventils in den Auspuffstrang zu leiten

die luft soll die Auspuffgase laut Gesetz verdünnen Euronorm )


wenn ein Ventil d des Lüftungssystems versagt entsteht Überdruck in der Oelwanne.

[ferdi]

Ok vielen Dank für Deine Erklärung ... ich werde den Gedanken mal nachgehen .
Wäre vielleicht auch besser wenn ich mir mal ne Reparaturanleitung zulege.
Dann kann ich das Ganze auch leichter "von selbst" verstehen

[Andrea_S]

Andrea ich wünsche Dir viel Erfolg
Ggruß aus Hamburg Ferdi

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Danke

[Andrea_S]

Hallo zusammen,

die VS hat kein SLS-System sondern lediglich ein Kurbelgehäuseentlüftung. Das ist der dickere Schlauch hinter dem Zylinder auf dem rechten Motorgehäuse. Da gibt es auch keine Ventile.

Das SLS-System gab es z.B. bei den alten Zweiventilboxern von BMW. Die Leitung ging vom Zylinder zum Luftfilterkasten und wurde dort über Ventile gesteuert.

Gruß Michael

Michael

Danke für die Info Gruß Ferdi

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Hallo Michael ,

danke für Deinen Beitrag .... den schwarzen Schlauch hatte ich ja auch entdeckt und konnte seine Luftbewegungen bald zuordnen .

Ich liege im Moment nur im Krankenhaus und kann nicht weiter gucken.
Nach der folgenden Reha wird es hoffentlich noch nicht zu kalt sein um das Ergebnis zu genießen.

[Andrea_S]

Hallo Andrea,

erstmal gute Besserung dir! Ich hoffe, es ist nichts Schlimmes.

Gruß Michael