Steuerzeit? Vergaser?

Moin,hab ein Riesenproblem.Hab gestern bei der VS 125 Motor ausgebaut und Kopfdichtung erneuert (Ölaustritt ).Teile natürlich gereinigt,geprüft ob alles Plan ist,zusammengebaut.Markierung Kurbelgehäuse auf T-Markierung,Nockenwelle so,das die Nocken unten sind (Ventile geschloßen).Steuerkette aufgelegt,geprüft,OK.Motor eingebaut,Vergaser von außen gereinigt,ausgeblasen,eingebaut.Öl rein,gestartet.Nun läuft sie nur bei gehaltenem Gas(ca.1/4 Drehung)mit schwankender Drehzahl.Die Leerlaufdüse kann ich nach belieben rein und rausdrehen ohne veränderung.Kerze Kohlraben schwarz.

WAS GEHT HIER AB
Danke im voraus für Antworten.
Gruß Matze

Herzlichen Glückwunsch ,die Steuerkette sitzt falsch drauf also noch mal runter das Ding und vernünftig draufgesetzt,achte drauf das die Bohrungen im Zahnrad von der Nockenwelle paralel zum kopfrand stehen bei ot sonst ist nix mit fahren.

Danke für die schnelle Antwort.
Als ich den Kopf zerlegt habe,habe ich natürlich vorher geschaut wie die Kette,Zahnrad Nockenwelle steht.Da waren die (Bohrungen?)Befestigungsschrauben des Zahnrads Senkrecht ( eine Schraube oben,genau gegenüber der mittleren Schraube vom Nockenwellen-Kipphebelhalter ) eine unten Motor lief da ja gut
Wenn Du Zeit und Lust hast,beschreibe mir doch mal bitte den Arbeitsablauf.Danke

Matze

Auf dem Nockenwellenzahnrad müßten 2 Striche sein, die müssen in Flucht mit dem Zylinderkopf und der Rest so wie du es gemacht hast. Nocken unten und KW auf T Markierung. Dabei zeigen die 2 Schrauben des Nockenwellenzahnrades in die Senkrechte.

Alles gemacht und nochmal überprüft,Steuerzeit total optimal. Läuft wie mein Arsch,der läuft auch nicht Werde erst mal ne neue Kerze holen.Die alte hab ich nur ein wenig nachgestellt,danach sprang das Luder überhaupt nicht mehr an und hatte Fehlzündungen .Vielleicht weißt Du ja noch was.
Matze

-- Automatische Zusammenführung - So 8. Jul 2012, 15:36 --

Hab neue Kerze drin,springt zwar wieder an aber läuft genau so sch... wie vorher.Hab nochmal Vergaser überprüft ob er falsche Luft zieht,aber auch nicht .Bin mit meinem Latain am Ende.WER WEIß RAT?????

Matze

Zur Auflösung des Problems

Ihr werdet euch kaputt Lachen


Nachdem ich den Vergaser nun zum 3ten mal draußen hatte und da nun bis ins kleinste zerlegt,gereinigt,überprüft und zusammengebaut habe,ging es zum einbauen. Hatte den Vergaserschieber in der Hand und wollte ihn gerade einführen als ich bemerkte HALT-STOP da fehlt doch was ?Aus meiner Jugendzeit ( lang,lang ist es her ) wußte ich , da hing doch immer noch ne Spitze ,die sogenannte Vergaserschiebernadel.Also das Teil zerlegt und siehe im inneren lag die Sicherung und Feder.Wo war die Nadel ?Alles abgesucht , nüscht.Dann lief es mir kalt über den Rücken.Die wird doch nicht den Abflug beim hochdruckreinigen gemacht haben im , mit Schotter gefüllten Hof ? Doch meine Suche nach der Nadel im Heuhaufen brachte wirklich Erfolg und ich fand sie . Alles weitere ein Klacks.

Fazit :

Ich war schon bei dieser Sch.... 2 mal am Resignieren. ABER,----man sollte doch nie AUFGEBEN

Gruß Euer alter

Matze

Einen Vergaser reinigt man im Ultraschallbad, nicht mit einem Hochdruckreiniger.

Du bist ein Fuchs!!!!!!!!

Aber mein Fehler.Den Vergaser hab ich natürlich nicht mit Hochdruch gereinigt,sondern den Rahmen.Und an diesem hängt nun mal noch der Schieber