Vergaserproblem?

Hallo,

habe bei dem gezanke fast den faden verloren, deine letzte Idee war die Elektrick, was mir persönlich auch sehr plausible erscheint.

Prüfe doch mal die Zündspule, rechte Verkleidung entfernen, Tank entfernen und Spüle lösen.
Widerstand Primär 0,21 + - 0,02 Ohm

Am Zündkerzenkabel Sekundär messen 5 + - 1,25 KOhm, falls der Widerstand zu hoch ohne Kerzenstecker messen.

Einen Elektrischen Schlag bekommt man ja nicht einfach so, also alles auf Isolationsmängel prüfen...

Das Zündsystem kannst du eigentlich am Stecker testen,
Impulsgeber zwischen blau/braun und grun/weiß 95 - 135 Ohm
Zündspule (Primär) zwischen schwarz/braun und Masse 0,21 + - 0,02 Ohm
Lichtmaschine zwischen schwarz/rot und Masse 100 - 140 Ohm
Zündschalter zwischen schwarz/weiß und Masse bei ON kein Stromdurchgang
Masse des Kabelbaums zwischen grün und Masse 0 Ohm

Hoffe das dein gutes Stück bald wieder schnurt...

Gruß Perry

Das Problem war tatsächlich die Zündspule

Allerdings waren es Isolationsfehler, die erst ab mehreren 100V auftraten. Deswegen war da mit Widerstandsmessung nicht viel zu machen.


Alle Probleme sind nun gelöst und die Gute springt sogar mit E-Start an, wenn der Motor kalt ist.

Sie durfte letzte Woche ihre 30.000km feiern.


MfG und Dank an alle Mithelfer!!!