VC125 F kein Zuendfunke

[simon123456789]

Servus leute bin der SImon und bin auf eure Seite gestossen, weil ich so positive Berichte drueber gelesen habe. Also zu meiner Frage, die wurde im Forum zwar schon oft gestellt allerdings werde ich aus den Antworten nicht schlau raus. Ich hab eine vc 125 f Advanced die ich wieder start klar machen will .Allerdings entsteht kein Zuendfunke. Dann habe ich es mal gemessen. Und zwar ist bis zur Zuendspule scheinbar alles in ordnung aber ab der Zuendspule zur Zuendkerze leuchtet gar nichts. Muss jetzt deswegen unbedingt die Zuendspule kaputt sein oder kann es auch an der z.B Cdi liegen? Weis einer wann die vc 125 F advanced gebaut wurde.

[flitzpiepe]

im allgemeinen ist die vc advance bj 1996

[SLt.gost]

ich gib dir mal die werte für das cdi, musst du den mal durchprüfen,
CDi werte:
Impulsgeber, zwischen blau/grau und Grün/weiß 95-130ohm
Zündspule (primär), zwischen schwarz/ braun und masse, 0,21 +-0.02 ohm
LIchtmaschine, zwischen schwarz/rot und masse 100-140 ohm.
zündschalter,zwischen schwarz/weiß und masse, kein strom bei on.

sonnst Zündspule:
Primär, 0.21 +-0.02 ohm
sekundär mit kerze 5 +-1.25 ohm
ohne kerz 3.1 +- 0.1 ohm

wen du noch was brauchs sag bescheid. hab das handbuch.
gruss marvin

[simon123456789]

Hallo,

da ich noch kein Multimeter habe, aber wie oben beschrieben bereits mit der Prüfleuchte auf Masse und so abgemessen habe und bis zur Zündspule die auch geleuchtet hatte, allerdings halt ab der Zündspule nicht mehr muss es dann sein das die Zündspule kaputt ist?


oder kann man die Zündspule mit der Prüfleuchte nicht testen?

:shock: :shock: :shock:

Fg Simon

[SLt.gost]

keine anung erlich gesagt, spannung geht von den teilen eigendlich meisten aus, zum beispiel wen die lichtmaschine defeckt ist, erzeugt sie immer noch strom aber nicht genuch. oder wen der zündgeber hin ist, strom gibt er immer noch von sich. mal ganz erlich 9 € für ein multimeter müssen drin sein, das erleichtert dir richtig die arbeit, und spart die kosten auchnoch;)

[simon123456789]

jo :p du hast recht hab mir jetzt eine zugelegt nur ob ich morgen dazu komme :( mal schauen. Braucht man um die werte zu messen gute kenntnisse oder reicht da wenm man das handbuch durchliest :p wo muss ich ueberhaupt die zwei stecker hinhalten immer am ende vom kabel?

danke simon

[SLt.gost]

am besten geht das wen du das cdi ausbaust, und den in die stecker immer die sensoren des multimeters reinsteckst. das handbuch lesen sollte aber auch helfen. kann nie schaden :D
gruss marvin

[simon123456789]

Hab mir ja wie geschrieben einen gwkauft uns ich muss einfach die sensoren in die kabel halten dann muesste wenn ich auf widerstand gestellt habe also die wertr rauskommen. Wo ist der unterschied zwischen primaerer und sekundaerer zuendspule. Strom muss aus sein richtig?! Dankee

-- Automatische Zusammenführung - Fr 22. Mär 2013, 10:42 --

Hab mir ja wie geschrieben einen gwkauft uns ich muss einfach die sensoren in die kabel halten dann muesste wenn ich auf widerstand gestellt habe also die wertr rauskommen. Wo ist der unterschied zwischen primaerer und sekundaerer zuendspule. Strom muss aus sein richtig?! Dankee

[SLt.gost]

die primäre und sekundäre zündspule sind die teile der zündspule, primäre ist das obere teil, sekünder das untere teil.
am besten du messt einfach nur das:
mit kerze 5 +-1.25 ohm
ohne kerz 3.1 +- 0.1 ohm
dafür musst du das eine ende des multimeters an die zündkerze(+) halten und das andere ende an den motor(-).
oder ohne kerze, dafür musst du + in den kontackt stecken von die zündkerze normal reinkommt, und - an den motor block.

[H-H-S@web.de]

Hallo,

da ich noch kein Multimeter habe, aber wie oben beschrieben bereits mit der Prüfleuchte auf Masse und so abgemessen habe und bis zur Zündspule die auch geleuchtet hatte, allerdings halt ab der Zündspule nicht mehr muss es dann sein das die Zündspule kaputt ist?


oder kann man die Zündspule mit der Prüfleuchte nicht testen?

:shock: :shock: :shock:

Fg Simon

Hallo Simon.

Habe bei meiner VS 125 E das gleiche Problem gehabt; Zündspule war noch OK, nach der Zündspule war das Problem. Ein Bekannter hat mir ein neues CDI eingebaut, seitdem funktioniert wieder alles.

Viele Grüße
HS

[simon123456789]

Also hab mal gemessen 4000 ohm ohne zuendkerze und 8000 ohm mit zuendkerze frohe ostern

[SLt.gost]

em kann das sein das du dich vermessen hast oder ergendwas anderes eingestellt hast. weil die ohm zahl sind bissel groß.
jo dir auch frohe ostern.

[simon123456789]

Ich haette mir lieber einen digitalen holen sollen mein analoger kann nur k ohm messen (deswegen 4 k und 8 k) aber vermessen habe ich mich net bin ich mir sicher ;).ich kann gerne nochmal schauen.

[Mantura]

Bei meiner Kiste hat die CDI einen Wackelkontakt. Wenn man mittig auf die schwarze Masse drückt ist der Zündfunke da und alles ist ok. Dieser Zustand hält dann auch ein paar Tage - zumindest als Test ob es an der CDI liegt ganz gut..

vG Andy

[SLt.gost]

den brauchst du ja ein neues cdi. schau mal hir
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