Kein XQ1 Besitzer..

Als S3 Besitzer warte ich nun längere Zeit schon darauf dass, sich hier einmal ein stolzer xq1 Besitzer findet und von seinem Roller berichtet.
Würde das Teil ja gerne einmal Probe fahren, aber leider scheint dies hier in der Hauptstadt Berlin nicht möglich zu sein und wenn ich mir einmal die Erfahrungsberichte des xq2 im Nachbarforum ansehe beginne ich zu zweifeln.
Schaue ich einmal bei Mobile.de in die Angebote, ist man sich dort bei den verschiedenen Händlern nicht einmal über die Leistungswerte im Klaren. Dieser Roller XQ1 wird zwischen 12 und 14 PS angeboten wobei dealim ein Leistungsvermögen von 9,5 kW bei 8500 Umdrehungen angibt, das wären dann 12,9 PS.
Weiterhin bin ich entsetzt über das hohe Leergewicht dieses Rollers, welches Daelim mit sage und schreibe 185 kg angibt.
Ich befürchte, außer einem günstigen Neupreis und einer ansprechenden Ausstattung hat dieser Roller nicht viel zu bieten. Werde trotzdem versuchen irgendwo mal ein Fahrzeug für eine Probefahrt zu bekommen. Wäre toll wenn andere denen dies schon gelungen ist, hier einmal berichten könnten.

Weiterhin bin ich entsetzt über das hohe Leergewicht dieses Rollers, welches Daelim mit sage und schreibe 185 kg angibt.

Schon eigenartig der XQ2 wiegt 187 kg das wären dann 2 KG Unterschied

Evtl. stimmt die Angabe ja auch nicht ...

Die Euro 4 Norm schluckt schon echt Leistung ... Ist aber bei jeden Hersteller so

Daelim Deutschland hat auf seiner Seite beim XQ1 ein Gewicht von 185 kg angegeben. Die sollten das eigentlich wissen! Das ist eine Menge Holz für einen 12,9 PS Roller! Honda hat die 15 PS bei seinem neuen Forza 125 halten können! Irgendwie haben die es wohl besser drauf! XQ1 Fan ist ja wohl zufrieden mit seinem Teil!? Die Zeit wird es zeigen, wie der XQ1 sich bewährt oder auch nicht?
Herzliche Grüße, Nobbi.

Hallo Leute

XQ1….wir haben eine ausgeliefert….konnte auch ein wenig damit fahren. Also vom originalen Zustand war ich etwas enttäuscht. Sehr schlecht im Abzug vom Stand aus (sprich Ampelstart!!!). Ist aber den zu schweren Reglerrollen geschuldet. Andere Röllchen eingebaut und siehe da….das Maschinchen ist nicht wieder zu erkennen.
Hatte nach dem Umbau einen ganz guten Abzug….man darf aber nicht vergessen ist kein Leichtgewicht das Teil.

Gruß aus dem Zillertal
Stefan

Das kommt mir doch alles sehr bekannt vor. Diese Anfahrschwäche hatte ich ja schon in einem Bericht "Anfahrschwäche" und auch in dem Bericht "Meine Erfahrung mit der S3-Euro4" bemängelt. Und genau die schweren Rollen waren in meiner Vario auch verbaut. 15 g, pro Rolle! Dazu die Vario von mäßiger Qualität! Der Knaller war, als ich an einer Kreuzung mit mäßiger Steigung und im 2 Personen-Betrieb den linken Fuß auf die Fahrbahn zur Unterstützung setzen musste! Danach wurde aber fix umgerüstet! Nun bin ich aber sehr zufrieden mit meiner S3. Wie man einen 125 er Roller noch weiter runterregeln kann und gleichzeitig mit dem Gewicht kräftig nach oben geht, bleibt für mich ein Rätsel und unverständlich! Für mich macht das keinen Sinn! Herzliche Grüße, Nobbi.

Hallo Nobbi

Ja wie du schon geschrieben hast….hat mit der „Euro 4“ zu tun….nichts anderes.

Gruß aus dem Zillertal
Stefan

Müssen die in Korea denn auch diesen Euro4 Zirkus mitmachen ? Wenn nicht würde das die etwas lieblose Abstimmung erklären.

Wenn die XQ1 aber auch sehr anfällig wäre dann wäre sicherlich hier das Forum oder sonst das Netz voll von unzufriedenen Nutzern. Deuten wir mal das fehlende Gejammer als Qualitätsmerkmal ....hoffentlich....

Weiterhin bin ich entsetzt über das hohe Leergewicht dieses Rollers, welches Daelim mit sage und schreibe 185 kg angibt.

Schon eigenartig der XQ2 wiegt 187 kg das wären dann 2 KG Unterschied

Evtl. stimmt die Angabe ja auch nicht ...

Die Euro 4 Norm schluckt schon echt Leistung ... Ist aber bei jeden Hersteller so

Sorry.. hab mich wohl missverständlich ausgedrückt.
Ich meinte das Leergewicht des XQ1 im Vergleich mit dem S3, welches Daelim mit 154kg angibt.
Kann mir auch gar nicht vorstellen, wo Daelim die rund 30kg miehr verbaut haben will..
30kg mehr sind ja ne Menge Holz..

[S3-Nobbi]

Wenn die XQ1 aber auch sehr anfällig wäre dann wäre sicherlich hier das Forum oder sonst das Netz voll von unzufriedenen Nutzern. Deuten wir mal das fehlende Gejammer als Qualitätsmerkmal ....hoffentlich....

Na ja, das fehlende Gejammer könnte auch daher kommen, dass das Modell noch nicht in nennenswerten Stückzahlen auf der Strasse ist
Abgesehen davon, dass ich ja mit meinem S3 EZ 6.2017 noch etwas Zeit habe, nach einem Nachfolger zu suchen, würde ich ganz sicher nicht ein Fahrzeug mit 9,5 kw und 185 kg Leergewicht kaufen. Mit den 95 kg, die ich selbst auf die Waage bringe (der überwiegende Anteil natürlich Helm und Bekleidung ) stelle ich mir lieber nicht vor, wie dann die
B...e...Sch l...eu eu eu.nnn...iiiigung aussieht. Vermutlich hätte sie die Bezeichnung kaum verdient. Eigentlich mag ich sehr, was sich mit dem Begriff "Entschleunigung" verbindet, aber beim Rollerfahren brauche ich das wirklich nicht!

[Hexe war mal]

Hey Toni, sitzt Du mit einer Ritter-Rüstung auf dem Roller? Sieht bestimmt echt cool aus!! Zum Rest deines Beitrags, hast Du meine vollste Zustimmung! Die Modellpolitik von Daelim ist nicht ganz einfach nach zu vollziehen. Die Koreaner und der überwiegende Teil der Asiaten ist im Schnitt zwar einiges kleiner und leichter als wir Deutschen, aber die Leistung runterfahren und das Gewicht rauf, ist kein ökonomisch guter Weg!! Sollte ich noch einmal einen neuen Roller kaufen wollen, dann mit Sicherheit kein solches Modell! So, und von mir aus kann es ab Morgen dann wieder über 20 Grad warm werden und so bleiben bis zum Mai 2019. Ab da dann 25 Grad warm!
Herzliche Grüße, Nobbi.

[Hexe war mal]

Hi Leute,

Melde mich mal Alls XQ1-Fahrer habe meinen seit Nov.und nun
900km weg ok beim Start muss sich was ändern( Rollen) aber sonst
ist er danach sehr zügig und laut tacho 128km/h waren dann echte120km/h
Ansonsten fühle ich mich sehr wohl auf dem XQ1(bin 172cm groß und75kg)und Er sieht super aus!
Allso ich kann ihn mit besten Gewissen empfehlen

schöne Grüße H-W

Weiterhin bin ich entsetzt über das hohe Leergewicht dieses Rollers, welches Daelim mit sage und schreibe 185 kg angibt.

Schon eigenartig der XQ2 wiegt 187 kg das wären dann 2 KG Unterschied

Evtl. stimmt die Angabe ja auch nicht ...

Die Euro 4 Norm schluckt schon echt Leistung ... Ist aber bei jeden Hersteller so

das ist garantiert nicht bei jeden Hersteller so, manche schafften trotz Euro 4 Leistung noch zu steigern aber man könnte die an paar finger abzählen und ist meistens nicht Roller. Die Leistung geht nur dann verlöhren weil meisten Hersteller sich keine Mühe geben mit endwicklung dann wird einfach leistung gekappt um Euro 4 Hürde zu meistern kostet ja quasi nix und der Kunde ist der Dumme Glänzende zeiten sind leider vorbei wo noch viele 125er volle 15PS hatten oder bisschen weniger da schaffte man noch echte 110+ - nicht wie jetzige krüppelkisten wenn der tacho mit ach und krach 125 zeigt und mal nicht mal an echte 100 km/h kommt ist schon armutzeugnis von Hersteller das einzige was besser an neuen 125er ist der vebrauch aber auch nicht überlall manche 125er saufen trotzt einspritzung fast wie frühere vergasser Modele.

ok beim Start muss sich was ändern( Rollen)

Danke für deinen Bericht. Was meinst Du mit der oben zitierten Bemerkung?

[S3-Nobbi]

Auch bei Rollern ist es möglich, die vollen 15 PS trotz Euro 4 zu erhalten. Honda kann das. Der Forza 125 Hat die vollen 15 PS behalten trotz Euro 4. Aber es stimmt schon, wenn man sich keine Mühe macht und einfach schwerere Rollen verbaut, in die Kupplung leichtere Federn und in der Steuerung so lange spielt bis es passt, dann hat man solche Ergebnisse! Die Kunden haben dann das Nachsehen, aber das interessiert nicht so sehr, wie die Zahlen in den Büchern! Wer sich dann nicht helfen kann, der fährt halt mit so einem abgewürgten Teil weiter und kennt nichts anderes! Herzliche Grüße, Nobbi.

-- 12. Mär 2019, 09:52 --

Leichtere Rollen sind wohl gemeint, @ Toni. Da wird sich natürlich die Drehzahl erhöhen, aber es wird nicht viel besser werden. Denn in der Kupplung (die Federn an den Kupplungsbacken) sind sehr lasche (weiche) Federn verbaut. Das führt auch zu einem sehr frühen Einkuppeln und somit zu niedrigeren Drehzahlen. So auf diese einfache Art und mit ein wenig Spielerei in der Steuerung hat man die Euro 4 erreicht. Das Ergebnis haben wir beim S3 Euro 4 ja schon feststellen können! Und nun bringen sie den XQ 1 mit noch mehr Gewicht dazu in den Handel. Tolle Logik, bei Daelim. Wie auf dem Tacho bei 128 dann echte 120 entstehen sollen, erschließt sich mir allerdings auch nicht! War wohl eher als Joke gemeint! Herzliche Grüße, Nobbi.

Zuletzt geändert von S3-Nobbi am 12. Mär 2019, 10:54, insgesamt 1-mal geändert.

Da schreibt mal jemand etwas positives und dann geht das in dem alten Genörgel unter .
H-W. schreibt klar, dass er "zügig 128 km/h erreicht". Davon ist mein S3 trotz nominal höherer Leistung weit entfernt (noch-die JCosta liegt ja schon im Keller ).
Können 20 kg Gewichtsunterschied so viel ausmachen?

Das sind mehr als 20kg. Schau doch mal sein Avatar-Bike und dann deins.

Ich hatte ja eigentlich die Unterschiede beim Fahrergewicht gemeint Aber du hast recht: Sowohl das Fahrzeug als auch das, was draufsitzt wirkt seltsam körperlos

Den Unterschied vom Fahrer macht aber der XQ 1 wieder gleich! Denn der bringt stolze 185 kg auf die Waage! Ich habe gestern erfahren, dass ein Händler in meiner Nähe einen XQ 1 stehen hat. Sobald das Wetter es zulässt, werde ich mal hören, ob eine Probefahrt möglich wäre! Das interessiert mich nun aber doch selber, was mit dem XQ 1 so los ist. Da ich meine S 3 im Original-Zustand und im "gepimten" kenne, wird es mir möglich sein, einen wertfreien Vergleich zu ziehen. Und den werde ich Euch hier mitteilen. Bin schon sehr gespannt! Herzliche Grüße, Nobbi.

[Commander]

Hallo
Da habe ich ja richtig was losgetreten
ich störe mich nicht so sehr am Gewicht,hatte vorher eine Piaggio X9 und danach
eine X10 die hatten 15PS und beide über 200kg dagegen ist der XQ1 leicht aber auch nicht
langsamer dafür Handlicher.wie gesagt 120 nach Navi(CPS).Allerdings hat mir mein Händler sofort gesagt ich
soll ihn 300-400km einfahren dann fährt er 120km/h,recht hat er gehabt
Übrigens muss ich ende des Monats zur 1000KM Inspektion und bekomme dann auch leichtere
Rollen! melde mich dann nochmal.

Grüße H-W

Hallo H W, ist doch gut, wenn endlich im Forum XQ1 und vielleicht auch 2 etwas mehr "Leben" entsteht! In letzter Zeit war ja nicht so viel los da. Meintest Du bei den Piaggio Rollern das Leergewicht? Der X10 hatte über 200 kg, das ist richtig. 203 kg waren das. Aber der X9 hatte nur 179 kg. Das war zwar auch schon viel für einen 125 er, aber 185 sind eben noch mehr. Und das bei 12,9 PS gegenüber 15 PS. Ich hatte vorher auch einen Piaggio, den X Evo 125. Auch der hatte 173 kg. Mich interessiert es eben, ob der XQ1 in der Serienausfertigung auch so abgewürgt ist mit der Euro 4. Herzliche Grüße, Nobbi