Aktueller Stand zum Thema "Tassenstößel ohne Shims für XQ1"

Das hört sich erst einmal gut an. Ich denke aber weiter voraus. Beim nächsten Ventile Einstellen, gibt es dieses Problem dann wieder. Und das nächste Einstellen wird kommen!! Die Ventile lassen sich nicht beliebig oft kürzen, um dann noch zu funktionieren... Da wäre meiner Meinung nach, der Umbau auf das S 3 System mit Shims wohl die bessere Methode gewesen? Aber das entscheidet ja nun mal jeder selbst. Drücke die Daumen, dass Du lange Ruhe hast! LG, Nobbi.

Absolut richtig.
Na bis dahin ist er verkauft

Du willst ihn mit dieser "Reparatur" verkaufen??? Na, da darfst du das aber nicht erwähnen! Oder meinst du das klappt schon? Das zu verschweigen, wäre natürlich nicht die feine englische Art... LG, Nobbi.

Ich werde ihn erstmal fahren.
Aber irgendwann werde ich ihn sicher verkaufen.

Hallo!
Mal ne Frage:
Wie macht sich der Fehler bemerkbar, bzw. kann man auch sagen, ab welchen Kilometerstand das in etwa auftritt??

Danke, LG mats01

[mats01]

Hallo Martin, vorweg einmal gesagt, dass Daelim in seinem Wartungsplan vorschreibt, das Ventilspiel alle 4.000 Km zu prüfen, gegebenenfalls ein zu stellen! 4.000 Km ist natürlich sehr Werkstattfreundlich!! Ich habe das auf 8.000 Km (nach der Garantie) ausgedehnt. Falls Du noch keinen Beleg über das Prüfen vom Ventilspiel hast, solltest Du das unbedingt nachholen!! Wenn das Ventilspiel nicht stimmt, ist ein schlechtes Startverhalten fast immer der Fall. Letztendlich kann das auch zu einem kapitalen Motorschaden führen! LG, Nobbi.

Hallo Martin, vorweg einmal gesagt, dass Daelim in seinem Wartungsplan vorschreibt, das Ventilspiel alle 4.000 Km zu prüfen, gegebenenfalls ein zu stellen! 4.000 Km ist natürlich sehr Werkstattfreundlich!! Ich habe das auf 8.000 Km (nach der Garantie) ausgedehnt. Falls Du noch keinen Beleg über das Prüfen vom Ventilspiel hast, solltest Du das unbedingt nachholen!! Wenn das Ventilspiel nicht stimmt, ist ein schlechtes Startverhalten fast immer der Fall. Letztendlich kann das auch zu einem kapitalen Motorschaden führen! LG, Nobbi.

Hallo Nobbi,
danke für deine Antwort,
Ich hab den Roller ja jetzt erst gekauft, nur ist mir nach diesen Beitrag jetzt ein bisschen die Lust vergangen.
Ich hab zwar ein lückenloses Serviceheft mit Werkstattstempel dazu bekommen, jedoch keinen Nachweis, was genau gemacht wurde
Ich werde beim Vorbesitzer nochmal nachfragen, vielleicht hat er genaue Aufzeichnungen.

Beim Starten gibt es keine Probleme, springt kalt und warm sofort an.
Aber die Leistung...furchtbar.
Lt. GPS erreiche ich zwar 110Km/h bei ca. 9000 U/min auf der Geraden, aber sobald es ein bissl bergauf geht, fall ich auf fast 60 Km/h runter - bei meinen 80Kg Lebendgewicht.
es ist noch die originale Vario drin, hab eine J.Costa bestellt, wird allerdings erst Ende des Monats geliefert.
Hoffe, dann wirds besser
Ich hatte vor 3 Jahren eine S3, von der bin ich wohl verwöhnt

Sorry, sollte kein neuer Post werden, aber das war der Grund für mein Bedenken / meine Frage

LG Martin

[mats01]

Hallo Martin. da ist es echt ratsam, noch Erkundigungen und möglichst Belege (Rechnungen oder Quittungen) zu den Arbeiten ein zu holen! Denn es gab beim XQ1 auch eine Serie von defekten Steuergeräten. Da hatten andere Kollegen echt Probleme mit. Es muss nicht sein, dass dein Roller auch davon betroffen ist... kann aber! Und das Ventilspiel ist ein ernst zu nehmendes Thema bei Daelim !! Deine bemängelte Leistung liegt wohl daran, dass noch die originale Vario verbaut ist! Darin befinden sich ab Werk Rollen mit JE 25g ! Dadurch ist der XQ1 aber fast nicht mehr fahrbar. Eine Beschleunigung wie eine Dampfwalze! Viele haben daraufhin die Gewichte in der Vario gegen leichtere von 13 g gewechselt. Das hat die Sache dann etwas verbessert. Aber die Bauweise der originalen Vario ist einfach nicht gut, bei Daelim! Ein Winkel von 90° am Ende der Laufbahnen nimmt dem Roller sehr viel Kraft, beim Hochdrücken des Keilriemens. Da ist dann die J. Costa die bessere Wahl! Weil da die Gewichte in linearen Bahnen verlaufen (gerade) Bei der originalen Vario sind die Bahnen gekrümmt! Zum Thema J. Costa wirst du in der Suche einiges finden. LG, Nobbi.

Hallo Martin. da ist es echt ratsam, noch Erkundigungen und möglichst Belege (Rechnungen oder Quittungen) zu den Arbeiten ein zu holen! Denn es gab beim XQ1 auch eine Serie von defekten Steuergeräten. Da hatten andere Kollegen echt Probleme mit. Es muss nicht sein, dass dein Roller auch davon betroffen ist... kann aber! Und das Ventilspiel ist ein ernst zu nehmendes Thema bei Daelim !! Deine bemängelte Leistung liegt wohl daran, dass noch die originale Vario verbaut ist! Darin befinden sich ab Werk Rollen mit JE 25g ! Dadurch ist der XQ1 aber fast nicht mehr fahrbar. Eine Beschleunigung wie eine Dampfwalze! Viele haben daraufhin die Gewichte in der Vario gegen leichtere von 13 g gewechselt. Das hat die Sache dann etwas verbessert. Aber die Bauweise der originalen Vario ist einfach nicht gut, bei Daelim! Ein Winkel von 90° am Ende der Laufbahnen nimmt dem Roller sehr viel Kraft, beim Hochdrücken des Keilriemens. Da ist dann die J. Costa die bessere Wahl! Weil da die Gewichte in linearen Bahnen verlaufen (gerade) Bei der originalen Vario sind die Bahnen gekrümmt! Zum Thema J. Costa wirst du in der Suche einiges finden. LG, Nobbi.

Ja, danke Nobbi.
Ich hab die Vario schon mal offen gehabt und gereinigt. Hat auch nicht viel gebracht
Stimmt, es sind 25 Gramm Gewichte drin.
Ich hab mir jetzt zur J. Costa gleich 9er dazu bestellt, da ich hier im Forum gelesen habe, dass original 9,5er mitgeliefert werden.
Na mal abwarten
LG Martin

[mats01]

Hallo Marin, für weitere Berichte mache doch bitte ein extra Thema im Unterforum XQ1 dazu auf. Denn hier geht es ja um die Tassenstößel vom XQ1. Dazu kannst du dann hier etwas schreiben, wenn Du auch davon betroffen bist. Dem Baujahr nach, müsste da auch bei Dir das Problem vorliegen. LG, Nobbi.