Kein XQ1 Besitzer..

Hallo Nobbi

Meinte die X10 (Leergewicht) die X9 war etwas leichter da hast du recht.Aber
zu deiner frage,die XQ1 ist beim Ampelstart schwach wie schon beschrieben (hoffe das wird mit leichteren Rollen besser) aber
wenn er einmal rollt zieht er schneller durch als alle drei meiner vorherigen 125 Roller.
Der erste war ein Aprillia Leonardo.

Grüße und bis bald H-W

Hallo H-W, ich hoffe für Dich mit, dass es mit den leichteren Rollen alleine besser wird. Bei meiner S 3 habe ich die Erfahrung gemacht, dass es nur ganz gering besser wurde mit leichteren Dr. Pulley Gleitrollen. Wie ich schon geschrieben habe, waren sehr weiche Federn an den Kupplungsbacken verbaut. Dadurch erfolgte ein sehr frühes Einkuppeln. (3000 Umdrehungen). Bei den niedrigen Drehzahlen kam der Roller einfach nicht aus dem Quark. Jetzt ist das ganz anders und gut so! Berichte doch bitte weiter, was nach den leichteren Rollen mit der Anfahr-Schwäche geworden ist. Herzliche Grüße, Nobbi.

[S3-Nobbi]

Seitdem wir jetzt auch in der Daelim Gemeinde angekommen sind, schaue ich mit Interesse darauf, was von Daelim denn sonst noch so angeboten wird.

Dieser XQ1 sieht schon sehr schick aus, könnte mir auch gefallen, wobei mir 185kg bei nicht ausgereizten 15PS schon arg viel wären.

Kann es sein, daß einige deswegen "nur" den 125er fahren, weil sie nur den Führerschein für 125er haben? Wäre es denn nicht sinnvoll, ggf. den größeren Führerschein zu machen und sich dann nen 250er, 300er oder 400er Roller zu holen?

Sorry für die vielleicht unsentimentale Frage. Aber wenn man jahrelange Fahrpraxis besitzt, sollte das "Upgrade" beim Führerschein doch leicht machbar sein. Denn damit ergäbe sich viel mehr Auswahl und m.E. sogar teils günstigere Preise, was dann die Kosten für den Führerschein-Upgrade relativieren würde.

Wie auch immer:
Schicker Roller!


fr

[Hexe war mal]

Hallo fr, im Prinzip hast Du Recht, wenn jemand nach mehr Leistung verlangt. Von meiner ganz persönlichen Sichtweise, reichen mir aber 15 oder auch 14 PS durchaus! Nur wenn dann die besagte Leistung eben nicht abrufbar ist, beim Start oder Anfahren am Berg, dann bin ich eben unzufrieden mit dem Gebotenen! Ich gehöre auch zu denen, die mit dem alten Führerschein 3 die 125 er fahren darf. Versicherungsmäßig sehr günstig und steuerfrei, was will man mehr? Na ja, die gebotene Leistung auf die Straße bringen, das wäre eine Option für die 125 er von Daelim. Die Umstellung auf Euro 4, haben sie bei Daelim nicht gut hinbekommen. Die einfachste und billigste Art wurde gewählt! Wenn ein 125 er Roller an einer wirklich nur leichten Steigung mit einer Sozia nicht von alleine über die Kreuzung kommt und der Fahrer mit dem linken Fuß auf den Boden muss um nach zu helfen, dann ist doch etwas mächtig faul, oder? So ist es mir passiert! Durch einige Änderungen bin ich aber nun mit dem Gebotenen zufrieden! Die Leistung ist für mich persönlich jetzt auch ausreichend und auf Landstraßen sind eh nur 100 km/h erlaubt. Autobahnen sind ja auch nicht unbedingt das Ziel für 125 er Roller, wenn man es nicht muss. Für mich stellt sich also die Frage nach einem "Upgrade" nicht. Und dass man einen 125 er Roller mit 185 kg und 12,9 PS auf den Markt bringt, ist schon ein wenig makaber! Herzliche Grüße, Nobbi.

Also mit meinem Führerschein darf ich erstmal alles fahren was Räder hat. Trotzdem fahre ich ein 125ccm Model. Weil es in der Stadt reicht, weil es billiger ist in Anschaffung und Unterhalt und mich auch mal über die Landstraße bringt. Ok, ich habe noch eine alte S3 mit Euro3 und JCosta.

Wenn ich mehr Leistung will dann mit einem Motorrad. Größere Reifen, bessere Fahrwerke usw.
Im Urlaub wollte ich mir letztens einen 600er oder 650er Roller mieten. Kostete aber das gleiche wie ein 1400er Chopper ....da war die Entscheidung schnell gefallen und zwar ruck zuck gegen den Roller

125er reicht für landstrasse gerade so aus je nach demm was man fährt wenn das teil nur echte 95-100 schafft und je nach gegenwind fährt man dann nochmal 10 sachen weniger. vorteile für 125er: 1) Stadt 125er 100% perfekt 2)keine steuern 3) teilweise weniger versicherung als für 5oer Versicherungskennzeichen fällig je nach dem wie viel Prozente man schon hat 4)Prozente gehen runter was für spätere zeit nützlich sein kann wenn man doch noch auf was grösseres umsteigen will.

Wenn ich mir natürlich eine 125 er aus dem Baumarkt kaufe, mit 8,5 oder gerade mal 9,5 PS, dann stimmt die Aussage mit 95-100 km/h. Aber diese Modelle sehe ich nicht als "richtige" 125 er an! Mit den bisherigen "echten" 125 er hatte ich auf den Landstraße noch nie das Gefühl, ein Hindernis gewesen zu sein! Bei den meisten Hersteller hat die Umstellung auf Euro 4 ja Leistung gekostet, weil sie es auf die billigste Art gemacht haben! Was soll denn da noch passieren, wenn in näherer Zukunft die Euro 5 kommt? Soll das dann der Kollaps für die 125 er werden? Wenn die Hersteller dann genau so vorgehen wie bei Euro 4, dann befürchte ich schlimmes, nämlich gerade noch so 10- 10,5 PS. Herzliche Grüße, Nobbi.

ich denke mal dann leisten jetzige 125er fahrzeuge die jetzt 13ps leisten haben warschenlich wie schon sagst 10- 10,5 PS davon kann man ausgehen, gibst genug Markenhersteller deren billigere 125 modele nur 7 bis 10ps leisten mit diesen Budden soll man je in der stadt bleiben,die reichen nicht mal für Landfahren mir solls egal sein zum Glück hab ein 125er aus goldene Ära mit vollen 15ps da geht was wenn man da noch Sportvario reinmacht kann man locker noch ordenlich was raushollen.
echte 95-100 wird bei 7 -9 ps wird da nix draus diese fahrzeuge schaffen vielleicht tacho 100-105 dann ist ende im Gelände für echte 95-100 ist keine leistung da

[S3-Nobbi]

Hi,hier nochmal der XQ1 Fahrer
War jetzt zur Inspektion und habe nun 11,5 g Rollen,hatte vorher aber auch
schon 13 g(deshalb wohl auch vorher schon zufrieden) hat mein Händler mir gesagt weil man die 23g Rollen im Originalstand niemand
zumuten kann,alles für Euro 4
Zieht jetzt noch ein bisschen besser an,kostet aber auch ein bisschen Endgeschwindigkeit!
!!!!Noch ein Tip für Interessenten,in der neuen Motoretta (Aprilausgabe)ist ein sehr guter Testbericht zum XQ1
denn ich so bestätigen kann

Bis bald H-W.

23 g Rollen?? O Mann, bei meiner S 3 Euro 4 waren von Werk 15 g Rollen verbaut und das war schon eine Zumutung! Bist Du dir da sicher, dass jede einzelne Rolle 23 g hatte? Denn der Sprung von 23 g auf 13 g Rollen ist schon sehr happig! Empfohlener Richtwert für leichtere Rollen ist 10-15 % Mit so einem starken Reduzieren der Rollen, ist ein V-Max-Verlust kein Wunder! Den Testbericht in der Motoretta habe ich auch gelesen. Da ist auch ganz klar die Anfahrschwäche beschrieben. Resultat einer "billigen" Lösung für die Euro 4 eben! Herzliche Grüße, Nobbi.

[S3-Nobbi]

23 g finde ich auch unrealistisch

Mein S300 hat 20 g Rollen

Da müsste dich ja schon laufend jemand anschieben um über die Kreuzung zu kommen

Also ich bin schon echt verwundert, welch "merkwürdige" Aussagen hier schon zu lesen waren über den XQ1 und auch XQ2 So ein Testbericht ist zwar schon mal nicht schlecht, aber ob er wirklich objektiv ist Bei wirklicher Kritik, würden sie den XQ2 wohl nicht mehr bekommen zum testen! Ich verlasse mich dann doch eher auf die eigene "Er-Fahrung" Ich tippe mal ganz stak auf 15 g Variorollen beim XQ1, die waren bei meiner S 3 Euro 4 auch verbaut! Die 23 g Rollen könnten dann wohl eher zum XQ2 passen Wenn der S 300 die 20 g verbaut hat, wie Uwe schreibt, dann könnte das beim XQ2 schon etwa passen mit der billigen Lösung für die Euro 4! Der S 3 mit Euro 3 hatte nämlich 13 g Rollen verbaut und der S 3 Euro 4 dann 15 g. Übertragen auf den XQ2 könnte das passen mit 23 g. Bin mal gespannt, was noch so für Aussagen hier über die XQ Modelle kommen! Herzliche Grüße, Nobbi.

Hi Nobbi

Ganz sicher natürlich nicht,muss da meinem Händler glauben!
Er hat gesagt das Serienmäßig 23g rollen verbaut sind und damit hätte
ich Ihn niemals gekauft nach der Probefahrt deshalb verbauen sie
direkt 13g Rollen.So bin Ich auf jeden Fall zufrieden mit seiner Leistung

Bis bald mal H-W

Hallo H-W, natürlich muss man erst einmal seinem Händler glauben, sofern man nicht selber nachschaut! Aber was hier im Forum für Aussagen bezüglich der Händler schon alles auf dem Tisch war, da schaue ich doch lieber selber nach! Wer das nicht kann, der ist auf die Aussagen der Händler angewiesen. Ich würde aber schon von einem guten Händler erwarten, dass er mir diesbezüglich eine richtige Aussage geben kann! Ich denke, wenn der Händler schon gleich die 13 g Rollen verbaut, dann müsste er auch wissen was vorher drinnen war. 10 g Unterschied macht KEINEN Sinn! Einzige Möglichkeit wäre noch, dass er XQ1 und XQ2 verwechselt hat. Sollte aber auch nicht passieren! Sollten beim XQ1 auch die 15 g serienmäßig verbaut sein, dann wären abzüglich der 10% (1,5g) 13,5 g die mögliche leichtere Wahl. Also 13 g ist dann schon sportlich. Ab dieser Erleichterung des Rollengewichts, spürt man jede 0,5 g! die 11,5 g Rollen führen dann natürlich zu einem Verlust der V-Max! Herzliche Grüße, Nobbi.


So, das hat mir nun doch keine Ruhe gelassen, mit den schweren Gewichten! Leute, ich glaube es nicht, dennoch scheint es wahr zu sein! Bei Dataparts Daelim ist der XQ1 schon gelistet. Und da unter der Ruprik "Motor" bei Variomatik könnt ihr mal auf die Reglerrollen klicken. Was da rauskommt, haut euch vom Sockel!! Die einzelne Rolle soll 25 g haben! Haben die da auch etwas verwechselt? Also das versehe wer will, ich NICHT! Herzliche Grüße, Nobbi.

[S3-Nobbi]

So Leute, hab mich heute mal schlau gemacht…..es ist wirklich so die XQ1 hat ab Werk 25g drin. Wusste schon dass die schwer sind aber das genaue Gewicht kannte ich nicht.
Das so schwere drin sind, sind sicherlich wegen der Abgasnorm und dem CO² Ausstoß.

Jedenfalls mein Fazit….so mit den 25g Rollen blamierst dich auf alle Fälle beim Ampelstart.
Hatten mal beim ersten einen Test im Abzug gemacht und da hat der 50 ccm TGB Roller um ganze Hausecken gewonnen.

Hatten dann Kontakt mit Fa. Leeb aufgenommen und der Techniker meinte die 13g Rollen (dae-22121-sa1-0100) würden besser sein…..war dann auch so….ist nicht wieder zuerkennen das Möppi.

Haben vor ein paar Wochen die zweite ausgeliefert und auch gleich vor Auslieferung umgebaut….Kunde ist sehr zufrieden.

Hoffe ich konnte weiterhelfen

Gruß aus dem Zillertal
Stefan

Hallo Stefan, danke für diese Info! Da können die Kunden ja echt zufrieden sein, wenn ein Händler so reagiert! Die meisten tun das aber nicht und lassen die Kunden dann mit so einer "abgewürgten Gurke" durch die Lande fahren!
Ich selbst habe ja die Erfahrung machen müssen, aber nicht lange gefackelt und habe nun eine spaßige S 3 zur Verfügung! 25 g je Rolle, das muss man sich mal vorstellen, bei gleichzeitiger Leistungsreduzierung! Das ist einfach nur gaga! So ein schicker Roller, und dann hast du auf einmal einen AOK-Chopper! Hoffentlich haben die anderen XQ 1 Besitzer auch so vernünftige Händler, die ihnen einen fahrbaren XQ 1 ausliefern! Herzliche Grüße, Nobbi.

Hallo Nobbi

Ja die Kunden sollte man sich gut halten …..ne im Ernst, ich könnte das gar nicht so ein Ding zu verkaufen obwohl ich weis dass das sch…e läuft. Erstens hat man die Reklamation und muss schlussendlich sowieso nachbesseren. Dann lieber gleich und der Kunde ist von Anfang an zufrieden.
Muss ja wirklich sagen dass die Daelim wunderbar laufen und keine großen Probleme machen. Einzig stört mich das es noch kein Werkstatthandbuch für die XQ1 gibt….hab da schon ein paar Mal bei der Fa Leeb wegen dem angeklopft.

Es sollte auch noch 15g Reglerrollen geben…hab die aber selbst noch nicht getestet. Die 13g funzen aber sehr gut.

Gruß aus dem Zillertal
Stefan

Hallo Stefan, wenn die 13 g Rollen gut funzen, dann bleibe dabei! Die 15 g Rollen waren bei meiner S 3 EU 4 ABS verbaut und das war schon ein Graus! 2 Gramm machen in der Beschleunigung viel aus! In meinem Vorgänger, einer Piaggio Xevo 125 hatte ich die Dr. Pulley Rollen verbaut. Die haben in der Vario von Piaggio gut funktioniert. Da waren die Gramm-Abstände in 0,5 g gegeben. Und ich habe da einiges probiert mit verschiedenen Gewichten! Man merkt tatsächlich den Unterschied von 0,5 g! Jedenfalls bei den 125 er! Zu den anderen kann ich nichts berichten, die darf ich ja nicht fahren! In der Serien Variomatik von Daelim funktionieren die Pulley`s leider nicht so gut, die Vario ist nicht von bester Qualität!
Also würde ich Dir empfehlen, weiter bei den 13 g Rollen zu bleiben, damit die "Fuhre" lebendig bleibt! Herzliche Grüße, Nobbi.

Nicht vergessen. Der XQ1 ist ein XQ2 mit halbem Motor.

Nur so mal angemerkt. Ein paar Plastikteile unterscheiden sich. Sonst nix. Rahmen, Elektrik ... Rest halt.... alles Gleich. Ist günstige Baukastenmentalität. Deswegen sind die so günstig .

Hallo Liebe Daelim Freunde, nun habe ich den Test vom XQ1 auch gelesen. Auch hier scheint Daelim es nun in den Griff bekommen zu haben. Die "überschaubare" Leistung wird aber auch hier angemahnt! Wer Interesse hat, eine PN genügt. Herzliche Grüße, Nobbi.