Voll-Digital-Display beim neuen Modell 2021

Wie ich soeben auf YouTube in einem Video aus China sehen konnte, gibt es dort bei den neuen Modellen ein etwa 7 Zoll großes Voll-Digital-Display beim XQ2 (nennt sich in China allerdings RT3), somit wird es wohl auch nicht mehr lange dauern, bis die europäischen Modelle dies auch erhalten werden.
Da ist dann auch Navigation und Smartphone-Connection möglich.
Bisschen ärgere ich mich nun schon, da ich meinen XQ2 ja gerade erst in 2020 neu angeschafft habe und echt gerne so ein Digital-Display gehabt hätte. Ob ich deshalb dann eventuell mein Schätzchen verkaufe, um mir dann das neue Modell zu gönnen, weiß ich noch nicht. Habe ja bislang noch nicht mal 1000 Kilometer auf dem Tacho ...

...ich würde mir aber erst mal die Leistungsdaten genau ansehen. Mit den neuesten Abgasvorschriften könnte da wieder was an "Kastrationen" kommen. Je nachdem, was da käme, müsste man Display versus Motorleistung abwägen.


f

Das sehe ich auch so wie fr. Da ich bei der Umstellung von Euro 3 auf Euro4 mit meiner S 3 wirklich ganz schlechte Erfahrung machen musste, würde ich auch erst einmal abwarten, was denn so bei Euro 5 noch an Leistung da ist! Noch einmal so eine "Kastration", und dann wird das Fahren wohl nicht mehr so spaßig sein! Herzliche Grüße und bleibt gesund, Nobbi.

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Gut, wir sehen jetzt einen brasilianischen Werbefilm. Verstehen tue ich da leider nur sehr wenig von. Etwas über Leistungsdaten habe ich jetzt auch nicht wahrgenommen. Neben dem Design vom neuen Cockpit wäre das klar etwas, was geklärt werden sollte. Ich bin gespannt...


fr

Nicht schlecht, schade dass ich nichts verstanden habe. Es ist klar der Daelim XQ, aber er hat ein anderes Logo vorne über den Scheinwerfern und nennt sich CYCLONE RT3. Ob der so nach Europa kommt, muss man erst mal abwarten! Der scheint in Lizenz in China gebaut zu werden. Ob da Daelim die Freigabe für Europa gegeben hat, bleibt im Ungewissen. Daelim hält sich ja immer noch sehr bedeckt, ob es was neues gibt! Da kann man glatt vermuten, dass sie an Euro 5 nicht ran wollen? Herzliche Grüße und bleibt gesund, Nobbi.

Laut Motorrsad-online hat Daelim gerade mal 0,8% Marktanteil. Selbst Sym hat da doppelt so viel (und die sehe ich persönlich eigentlich nie auf der Straße).
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Wenn man alle Zulassungszahlen vom KBA mal für 2020 zusammen zählt hat Daelim 110 (!) XQ2 verkauft in ganz D.

Wenn es angeblich in Deutschland rund 450 Daelim-Händler gibt sieht man warum die sich nicht so um Daelim kümmern. Ob Daelim selber viel Interesse am Deutschen Markt hat ist wohl auch fraglich.
Die Verkaufen angeblich laut Leeb 300.000 Einheiten im Jahr und sind der größte Produzent für Roller in Korea. Vielleicht haben die eben auch nicht viel Lust alles in so einen Minimarkt wie Deutschland zu exportieren.
Leeb müsste sein Lager wieder ausbauen für die paar Teile usw....

Man sollte also nicht zu viel Erwartungen an Leeb/Daelim für D haben fürchte ich.

Bei den 125ern sieht es auch nicht viel besser aus. Gerade vor dem Hintergrund das andere Hersteller einen extremen Boom in der 125er Klasse hatten, auch wegen dem möglichen Führerscheinzusatz und dem damit deutlich größeren Kundenkreis. Daelim hat 481 SQ1 verkauft, mit Glück jeder Händler vielleicht einen im ganzen Jahr. Kymco hat z.B. im schlechtesten Monat November noch rund 2700 kleine Roller verkauft und insgesamt sogar knapp 4300 Einheit, im Monat.
Und selbst die Händler sind nicht alle richtig motiviert.

Wenn es anders kommt mit Daelim, schön !

-- 20. Jan 2021, 12:38 --

Jetzt kommt noch dazu das die Frachtkosten aus Asien mal locker 3x so hoch sind. Um Roller einer "Billigmarke" nach Europa zu exportieren auch kein Geschenk.
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Wieviele Roller packen die wohl in einen Container ? 30Stück ? Dann wären nur für den Seeweg 300€ pro Roller fällig.

Dann werden wohl auch erstmal die Ersatzteile für Daelim noch etwas teurer

Ja, das Logo von Cyclone mit dem Drachen gefällt mir auch besser als das schlichte "d" von Daelim.
Es gibt den baugleichen Scooter in Übersee auch noch unter anderen Namen, aber Hersteller ist dennoch immer Daelim.
Klar ist der Markt in Europa, oder gerade in Deutschland sehr klein für Daelim-Fahrzeuge, aber genau deshalb sind diese Fahrzeuge hier preislich so interessant.
In Korea ist Daelim eine riesige Firma mit jahrzehntelangen Erfahrungen in der motorisierten Zweiradherstellung und dort namhaft für Qualität und Funktionalität, allerdings werden die XQ-Modelle in China produziert und nicht mehr in Korea.
Leider hat man sich dort wohl selbst eine Grenze gesetzt und baut grundsätzlich keine Zweiräder über 250 ccm, daher wird sich diesbezüglich wohl auch in Zukunft nichts ändern.
Bei Leeb gibt es derzeit nach wie vor nur die 2019er Modelle der XQ-Modellreihe und dies wird sich bestimmt nicht ändern, bevor diese nicht restlos abverkauft sind ...
LG