Markierungen für Ventile

Hallo Leute

da ich schon die ganzen geschriebenen Thema´s über die Ventile des XQ2 gelesen habe aber immer noch nicht fündig geworden bin, frage ich deshalb bei euch nach vielleicht hat der eine oder andere den Geistesblitz wo ich drehen muß um die Markierungen einzustellen. Ich habe die Öffnung für die Markierungen schon gefunden aber wo kann ich drehen daß die MArkierungen sichtbar werden zum einstellen / messen des Ventilspiel´s. Habe schon den ganzen Roller begutachtet von vorn bis hinten von oben bis unten ich finde keine Öffnung wo man ein Werkzeug ansetzten kann.

Gruß Jochen

So richtig verstehe ich Dich nicht. Zum einstellen der Ventile bedarf es Shims. Denn damit wird das Ventilspiel korrigiert, sofern es ausserhalb der Toleranz ist. Wenn es eingestellt werden muss, muss die Nockenwelle der Seite raus, wo ne Einstellung nötig ist. Also Einlaß oder Auslaß. Gfs. auch beide Seiten.

Meinst Du ggf., wie Du die Kurbelwelle drehen kannst, um die Nockenwellen in die Einstellpostion zu bringen?




fr

Genau richtig wie und wo muss ich die Kurbelwelle drehen für die Einstellposition. Die Shims habe ich kompl. Satz aber ich muss ja vorher messen welchen ich brauche.

Danke für die Antwort

Gruß Jochen

Ich kann mir nur vorstellen daß man ggvs den Variodeckel abnehmen muß und dann an der Seite die Kurbelwelle drehen kann.

Denke bitte dran daß du den ZÜNDUNGS-OT nimmst wo aĺle Ventile geschlossen sind und die Nocken der Nockenwelle NICHT auf die Tassenstößel drücken !!!

Gruß Volker

Ok Super dann müssten auf der Lichtmaschinenscheibe also zwei Markierungen sein ein für Zündungs-OT und einer für Total-OT sein. Werde mal bei CVT nachsehen. Danke für die Antwort

Gruß Jochen

Schlagt mich, wenn ich daneben liege. Aber normalerweise sollten auf den Zahnrädern der Nockenwellen Markierungen sein, die mit der Gehäusekante aussen fluchten müssen. Bei unserer 125er Daelim (Motorrad, nicht Roller) sind die Markierungen für OT auf der Lima und durch nen Kontrolldeckel aus Plastik gut zu finden. Zusätzlich haben wir die angesprochenen Markierungen auf den Rädern der Nockenwellen.

Ich gehe dennoch gerne so vor, dass ich über das Kerzenloch und einführen eines Schraubendrehers den OT prüfe. Ist simpel und gut.



fr

Hallo Jochen, so wie Volker schon geschrieben hat, muss du den Variokasten-Deckel ab bauen. Im Anhang siehst du eine Beschreibung vom S 3. Aber der Motor ist bis auf den Hubraum identisch. LG, Nobbi.Ventilspiel prüfen und einstellen.pdf

Sicher wenn der Kolben oben ist,hast du OT.

Du mußt aber den OT nehmen wo alle Ventile geschlossen sind denn die Kurbelwelle dreht sich 2x,während die Nockenwellen nur 1x drehen.

Ggvs.mußt du die Kurbelwelle noch einmal durchdrehen.

Gruß Volker

Hallo Nobbi

anhand der Bilder von Dir ist es so wie gerade bei meinem gefunden habe bloß muss man nicht den Deckel der CVT runter machen sondern es reicht die Plastikverkleidung von der Vario ab um dann den Schmutzfilterdeckel der CVT demontiert um dann an das Lüfterrad der CVT zu kommen um daran zu drehen bis die richtige Markierung stimmt. Trotzdem allen Beteiligten ein herzlichstes Dankeschön.

@ Fermoracer die Markierungen sin auf dem Kettenrädern der beiden Nockenwellen auch vorhanden zwei Striche und ein Loch

Gruß aus Bayern
Jochen

Hallo Jochen, ja da wurde etwas geändert an der Abdeckung beim XQ. Ist ja dann noch etwas einfacher. Wenn Du dann da dran gehst und evtl. auch von den Shims was tauschen musst, wäre es sehr schön, davon einmal ein, zwei oder drei Bilder zu machen und hier ein zu stellen! In der Vergangenheit gab es da hier im Forum immer mal wieder Diskussionen drüber, ob es beim XQ2 nun Shims gibt oder nicht! Du könntest da einen Beitrag zur Klärung hier abliefern. Das wäre dann ein nicht zu widerlegender Beweis. Gutes Gelingen wünscht, Nobbi.

[S3-Nobbi]

Hay Nobbi
klar kann ich machen wenn ich an die Sache rangehe gibt´s Bilder.

P.S. Kenn ich hab den Beitrag mitgelesen und mich sehr gut amüsiert wie manche Leute so leichtgläubig sind und sich über den Tisch ziehen lassen, vorallem wenn´s die Bilder ja aussagen.


Gruß Jochen

In der Vergangenheit gab es da hier im Forum immer mal wieder Diskussionen drüber, ob es beim XQ2 nun Shims gibt oder nicht! Du könntest da einen Beitrag zur Klärung hier abliefern. Das wäre dann ein nicht zu widerlegender Beweis.

Das wäre allenfalls ein Beweis dafür, dass dieser XQ2 Shims hat (und vermutlich auch noch etliche andere, wahrscheinlich sogar die meisten...)
Aber der Roller unseres Thüringer Freundes ist ein exklusives Einzelstück! Der hat keine Shims, auch wenn Du 1000 Bilder präsentierst, sondern schleifbare Tassenstößel!
Nun hatte er sich schon so gefreut, dass Du angekündigt hattest, das Thema ruhen zu lassen, und jetzt ist es doch wieder da
Alter Schlawiner!

@Jochen, danke dann weißt Du ja, warum es mir am Herzen liegt. Solche Aussagen müssen widerlegt werden, sonst kann es sein, dass noch andere XQ2 Fahrer auf so einen Bockmist reinfallen!
@Toni, das Netz vergisst nicht! Der "alte Schlawiner" kann das nicht vergessen. So hat sich das in meine grauen Zellen eingebrannt! Du glaubst aber auch nicht wirklich, dass es ein Sondermodell "No Shims Line" bei Daelim für den XQ2 gibt, gell!? Wenn Jochen natürlich KEINE Shims findet, beim XQ2, dann nehme ich alles zurück und behaupte das Gegenteil! Versprochen! LG, Nobbi.

Nobbi

keine Angst ich werde die Shims finden ohne viel Aufwand weil der verbaute Motor im XQ2 ein Honda-Motor 1 Zylinder ist und diese Generation von Motor habe alle Shims unter Tassenstössel verbaut.

Gruß Jochen

Du glaubst aber auch nicht wirklich, dass es ein Sondermodell "No Shims Line" bei Daelim für den XQ2 gibt, gell!? LG, Nobbi.

Ist deine Frage ernst gemeint? Ich sprach ausdrücklich nicht von einem XQ2-Sondermodell, sondern von einem exklusiven Shims-losen Einzelstück eines Thüringer Tassenstößelschleifers! Hach, sind wir heute wieder gemein!

[Hexe war mal]

Hey Toni,ich glaube,wenn man den Menschen lange genug erzählt daß eine Wiese rot ist dann wird manch einer tatsächlich ziemlich schnell einen rosa Schimmer sehen

Gruß Volker

[Hexe war mal]

Hay Leute

habe heute meine Ventile nachgemessen und musste feststellen sie sind leider noch im grünen Bereich also folglich werde ich Sie nicht tauschen diese bösen bösen Shims. War aber wegen dem war ich auch bei meinem Spezi (Zweiradtechniker) und frage mal freundlich nach ob man Tassenstössel nachschleifen könnte wenn dass Ventilspiel nicht stimmt. Was soll ich sagen seine Antwort war eindeutig ein Schraubenschlüssel Größe 30 flogt durch Werkstatt in meine Richtung und ich hätte beinahe a Watschen bekommen. Und was sagt uns dass man sollte unsere Thüringer Schwalbe mal zu meinem Spezi schicken oder............ Ironie aus.

P.S. Da meine Ventile stimmen werde ich Sie natürlich nicht zerlegen um die Shims zu zeigen jedenfals noch nicht.

Gruß aus bayern

Jochen

[Riemendreher]

Hey Toni,ich glaube,wenn man den Menschen lange genug erzählt daß eine Wiese rot ist dann wird manch einer tatsächlich ziemlich schnell einen rosa Schimmer sehen

Gruß Volker

Na ja, wenn's genug Mohnblumen hat...

[Riemendreher]

@Toni, da bin ich aber echt froh, dass Du nicht so gemein zu mir bist! Und so eine hellrosa Wiese, das wär doch mal was @Volker! @Jochen, was steht denn auf der Uhr, an KM-Leistung? Dein Spezi wird sicher gedacht haben, dass Du ihn veräppeln wolltest! Wenn nichts zum Einstellen ist, dann macht man da ja auch nicht unnötig ein Fass auf! LG, Nobbi.

Hay Nobbi

habe 6380 auf der Uhr stehen nächstes Jahr gibt´s den 8000er Kundendienst mit Gabelöl , Getriebeöl , Zündkerzen wechsel. Und sonst das ganze drum herum

P.S. In einer Woche hab ich doch a bisserl was gschaft



Gruß Jochen