Lüfterrad blockieren zum Riemenwechsel

Hey S300 Schrauber!

Mein S300 2017 ABS Euro4 hat jetzt bald die 12.000 voll und ich möchte den Antriebsrienem wechseln. Wie blockiere ich zum Öffnen der Zentralmutter das Lüfterrad? Beim 125 habe ich zwei Bohrungen im Lüfterrad erkannt, die ich bei der Abbildung der Explosionszeichnungen und der Ersatzteilabbildungen des S300 nicht gesehen habe. Spezialwerkzeug? Wenn ja - wo gibts das? Ich mag nicht einfach einen Schraubendreher dort verkeilen.

Thanks!

Hallo Mattes

kauf Dir einen 12 Volt Schlagschrauber-- kosten c.a 30 Euro

Gruß Ferdi

[Mattes]

Blockierwerkseug für Vario und Kupplung.pdf

Hallo Mattes, wie schon Ferdi geschrieben hat, kann man es mit einem Schlagschrauber lösen. Wer ein wenig ängstlicher ist, so wie ich der baut sich ein Blockier-Werkzeug, für weniger als 5 €. Die "Noppen" auf den Enden, M6 Schrauben 6x45 oder Gewindestangenstücke, kann man auch an den Lüfterlamellen ansetzen. Für die Kupplung ist das Werkzeug genau so einsetzbar. Herzliche Grüße, Nobbi.

Dateianhänge sind nur für registrierte Mitglieder sichtbar.

Habe es auch mit einem 18V Akkuschlagschrauber gemacht ...
Die Mutter ging sofort los als ob die nie fest gewesen wäre

Unser Bastler meinte aber die Vorgehensweise wäre nicht gut ....

Schaue mal hier
viewtopic.php?f=39&t=9381

Liebe Foris.

in der Werkstatt werden die schrauben von der Vario und Kupplung grundsätzlich mit dem Schlagschrauber bedient.

Dateianhänge sind nur für registrierte Mitglieder sichtbar.

Zum lösen nehm ich auch den Schlagschrauber.
Nur beim anziehen würd ich vorsichtig sein und lieber einen Drehmomentschlüssel verwenden

Gruß Kurtis

hallo mattes
warum wechselt du den riemen schon bei 11000 km.habe meinen bei 31000km gewechselt.hatte noch nicht schlecht ausgesehen.
mfg

hallo mattes
warum wechselt du den riemen schon bei 11000 km.habe meinen bei 31000km gewechselt.hatte noch nicht schlecht ausgesehen.
mfg

Öhhhh ... weil es so im Serviceheft steht? Und wenn ich das Ganze sowieso offen habe - dann mach ich auch gleich einen neuen Riemen rein. Aber 31.000 macht Hoffnung.

Hallo Mattes, das Service-Heft ist natürlich sehr Werkstatt freundlich erstellt! So lange die Garantie noch greift, sollte man sich auch daran halten! Genau so ist es natürlich mit den Wartungs-Intervallen! Wenn Du den Keilriemen dann mit einer digitalen Schieblehre vermessen würdest, hast Du einen groben Hinweis über das Abriebverhaltens des Keilriemens. Das gibt dann eine ungefähre Aussage über die Haltbarkeit von dem neuen Keilriemen, denke ich Voraus gesetzt ein gleiches Fahrprofil wie bei dem alten Riemen. Wäre nett, wenn Du dann die Werte einmal hier mitteilen würdest. Herzliche Grüße, Nobbi.

Mach ich! Aber warum digitale Schieblehre? Könnt ihr nicht mehr mit einem Nonius umgehen (hihihi ... die ersten googeln jetzt!)? Aber gut. Mach ich. Und ich gebe zu im Besitz einer digitalen Schieblehre UND einer batterielosen zu sein.