Bremsbacken Hinterrad kaufen....

Moin
Wie schon oben steht, würde ich gerne für den TÜV relevanten Teil meines Fahrzeuges neue Bremsbacken erwerben, was für das Fahrzeug ab 2017 nicht so einfach gestaltet ist.
Polo Fehlanzeige
KfzTeile24 Fehlanzeige
ebay hat die TRW Lucas MCB800 im Angebot
Amazon hat die Brembo 07040 im Angebot
Daelimparts hat die mit der Teilenummer 43105-SZ2-0000 im Angebot
hier las ich aber mit Problemen der Lieferung und die DHL und den Zoll möchte ich ungern wegen einer solchen Summe satt machen

Nu bin ich erstmal platt und würde Eure Hilfe hier gerne annehmen, welche ich erwerben kann und ob es denn die richtigen sind.

KMYSABBGAHC000221
8257 SAB / AAK00001

Danke fürs lesen.

[Lechuk]

Hallo, wenn du Zeit hast hat sich Koreanbikeparts aus Korea bewährt. Dort sind mittlerweile alle Kosten angegeben, incl. Zoll und Einfuhrgebühren DHL. Ansonsten sind TRW Beläge empfehlenswert, fahre ich selbst auch. Laut Koreanbikeparts Bildern sollten die TRW Lucas MCB800 passen.

He cool, danke, das hilft mir schon eine ganze Ecke weiter.

[Lechuk]

Ups, gar nicht gesehen.
Ich schau morgen mal, was ich noch auf Lager habe.
DerUwe

Hallo Uwe

Ich hab schon bestellt.
Alles gut

[Lechuk]

Bremsbeläge Tabelle von TRW.pdf

Hallo Lechuk, wenn Du die Bremsbeläge einbaust, dann empfehle ich eine gründliche Reinigung des Bremssattels. Und dann bei den neuen Bremsbelägen mal schauen, ob die sich in den Führungen leicht schieben lassen!! Ich selbst verwende auch die Beläge von TRW. Da habe ich aber schon früh umgesattelt auf Sintermetall! Weil ich öfters mit meiner Frau unterwegs bin und es bei mir schon recht bergig ist! Denn da werden die Bremsscheiben schon recht heiß, wenn es zu zweit bergab geht. Und um da ein "Fading" zu vermeiden, bin ich umgestiegen auf Sintermetall. Denn die sind weitaus hitzebeständiger, als die organischen Beläge! Dieses "Fading" entsteht dann, wenn die Scheiben extrem heiß werden und der Bremsvorgang länger anhält, wenn es bergab geht. Dann können die organischen Beläge anfangen zu "schmieren". Und dadurch entsteht ein merklicher Bremswirkungsverlust! TRW hat eine Tabelle für die Daelim MOdelle. Da ist angezeigt, welche Beläge passend sind. Die ist im Anhang zu sehen. Ich habe da die S3 Modelle von 2012-2016 noch eingefügt. Denn da gab es eine Änderung auf der Hinteren Bremse. Der S3 von 2017 hat dann ja auch ABS bekommen. Da wurde dann noch einmal an der vorderen Bremse der Sattel geändert und andere Beläge sind nötig. Ist alles in der Tabelle eingefügt. Ist dein S 3 noch serienmäßig mit der originale Vario in Betrieb? Mit den schweren Rollen um die Euro 4 zu erreichen? Dann hast Du ja auch eine miese Beschleunigung. Aber da kann man auch etwas für tun. Mit der J. Costa Variomatik! Ist auch legal!! LG, Nobbi.

Dateianhänge sind nur für registrierte Mitglieder sichtbar.

Hallo Nobbi, danke für Deinen ausführlichen Text.

Ich habe noch alles Original an meiner S3. Auch die Vario, mir wurde jedenfalls beim Kauf nichts anderes berichtet.
Bisher war ich mit dem Anzug zufrieden.
Variomatik hatte ich aber schon mal geschmult, was da so ginge.

Nun denn, nun haben wir ein anderes, ein hübsches Problem.
Heute denn endlich, nachdem die Post und der Händler es schafften die 2-3 Tage Lieferung hübsch zu überdehnen, habe ich mich bei gemacht und den Sattel ausgebaut.
Die rechte Imbusschraube ging nicht heraus, jo, Beläge gingen raus, Stempel auch nach innen, andere Beläge rein.
Bremse schleift.
Auf den Explosionszeichnungen sah ich dann seitliche Bleche, die sich in meiner Bremse nicht mehr befinden.
Also, neu kaufen, jetzt gehts lohos:

(für URL bitte einloggen)
48€ plus ordentlich Versand aber dann wahrscheinlich immer noch preiswerter als hier gekauft?

(für URL bitte einloggen)
239€ plus 7,90€ Versand, da blutet mir doch einklitzekleinwenig das Herz.

(für URL bitte einloggen)
65€ gebraucht, müßte man abklären ob alles leicht gängig ist

Südkorea würde mir schon zusagen, wie schon erwähnt, letzter Termin 09.11.2026 für die Nachprüfung. Schaffen die das? Wäre dann immer noch über 100€ preiswerter als hier bestellt.


oooooodeeeeer hat hier vielleicht noch jemand eine Bremse in einer Kiste in der Scheune liegen?

Hallo Leschuk.
Gebrauchte Teile für die Bremse, da bin ich persönlich raus. Die Bremse ist meine Lebensversicherung. Mit dem Einwand, wenn ich das vor dem Kauf in die Hand nehmen kann. Bilder sagen mir da zu wenig aus.
Thema Zeit. Mit Koreanbikeparts.com und Luftfracht ging das bisher immer innerhalb 6 bis 8 Tage.
Vorne würde ich mir dann auch sehr genau anschauen.
TÜV oder andere Prüfer interessiert die Beleuchtung, trockener Motor, Wirkung der Bremse bei einer Probefahrt. Und die Abgaswerte.
Nach eigenartiger Erfahrung mit der Abgasprüfung fahre ich nicht mehr selbst zur Prüfstelle, sondern zu einer Zweiradwerkstatt, zu denen der Prüfer ins Haus kommt.
Gruß vom Uwe

Hallo Uwe

Ich war ja schon dort, der hat sich alles sehr genau angesehen und hatte sich dann die Bremse hinten angesehen. Eine Seite hatte ca. 20% und die andere um die 80% Restdicke, darauf gab er mir nicht das Pickerl. Korrekt.
Koreanbikeparts habe ich mir angesehen. Die Liefern mit EMS, was dann DHL ist und berechnen auch gleich VAT.
Das klingt gut.

Sage mal, hast Du zufällig ne Ahnung wo ich die Teilenummern für die hinteren Stoßfänger her bekomme?

-- Automatische Zusammenführung - 19. Okt 2026, 22:14 --

sind das die Dämpfer, die meine kleine braucht?

Compatible Models: Daelim S3 125, SV125, Q2.

Reference OEM Part Numbers:

Main: 52400-SAB-0000, 52400-SAB-0010, 52400-SAB-0020

Sub-components: 52401-SZ2-0000, 52401-SZ2-RZ00, 52403-BA7-RB00, 52410-SAB-0000, 52422-BA6-0030, 52485-SE5-9010-M1, 52486-SE5-0030, 52571-BA6-0030, 90108-CB3-0000, S4002-10000-0S.




------------------------------------

Kurze Info, habe mit Koreanbikeparts bestellt und könnte es noch schaffen.

Tja, wenn ich jetzt die Rechnung finden würde . Hatte mir die Dämpfer hinten bestellt.
War sehr zufrieden damit. Ich schau mal nach

DAE-52400-SAB-0020 ist die Teilenummer.
Diese ohne DAE- in die Suchmaske eingeben. Dann sollten verschiedene Vorschläge kommen. Ich habe das aftermarket real shock Absorber als Paar für $ 55,51 genommen.
Damit war ich sehr zufrieden. Kurz darauf habe ich noch den Dämpferservice vorne gemacht. Der war dringend notwendig. Jetzt lag mein kleiner Wolf in den Kurven, sowas von unbeschreiblich gut. Simmerringe und Staubmanschetten über ebay bestellt.

Wenn das Hinterrad raus ist, beim Auspuff unbedingt die 3 Gummilagerbuchsen kontrollieren. Wenn die ausgeschlagen sind, ist das nicht gut. Weil sich dann die Bewegungen ungedämpft über den Krümmer auf die Bolzen am Zylinder übertragen und abreissen können.
Da muss ich allerdings hinten in der Werkstatt schauen, welche Nummer die haben. Bei Dataparts wird jetzt eine andere Nummer von einem Fremdhersteller verwendet.

Hallo Lechuk. wenn diese Bleche an den Belägen nicht da waren, dann hat die jemand entfernt. Das ist aber nicht gut!! Denn diese Bleche gehören da auf alle Fälle hin!! Diese Bleche sind einzeln leider nicht zu bekommen, die werden mit einem neuen Bremssattel geliefert. Das Fehlen der Bleche kann die Ursache für den Mangel sein!! Ich würde da auf jeden Fall einen neuen Sattel bestellen, keinen gebrauchten! Wegen den Gummilagerbuchsen brauchst Du nicht zu schauen, wenn es denn Baujahr 2017 ist, wie bei Dir steht. Diese Gummilagerbuchsen waren nur bis 2016 verbaut, bei den doppelläufigen Auspuffen! In 2017 kam dann ein anderer Auspuff dran, so wie beim S 300! Da sind die Gummilagerbuchsen nicht mehr vorhanden! LG, Nobbi.

[S3-Nobbi]

Moin Uwe

Der eine Satz mit der Sicherheit Deinerseits brachte mich wieder auf Kurs- ich hatte nur Hals als ich die deutschen Preise sah und dann den Zusatz, nicht auf Lager, wir bestellen für sie, versenden dann an sie. Dafür 239€ bzw. 258€ plus Versand empfinde ich sehr als Abzocke.
Die beiden koreanischen Anbieter hatten gute Preise, wobei Koreanbikeparts auch gleich noch das VAT mit einbezog. Da komm ich dann mit 150€ ersparnis dem deutschen Anbieter preiswerter.

Die Dämpfer funktionieren noch gut, also, gut, haben nur einige Roststellen auf dem Chrom und die Beschichtung der Spiraldämpfer hat gelitten. Nichts TÜV relevantes, Kurvenfahrten gehen auch flott und sicher von statten, nur irgendwann werden sie in meinem Fahrerleben wahrscheinlich noch dran sein. Dann möchte ich nicht, wie jetzt bei der Bremse, die Welt verrückt machen müssen.
Die Daelim S3 Bj 2017 ist schon was besonderes, da gibt es so gut wie keine Teile und wenn, ist immer ne Tüte Goldstaub dabei.

Danke für die Teilenummern.

Moin Nobbi

Das wird der Grund gewesen sein, die Bleche haben ja wohl die Aufgabe, die Beläge wieder nach außen zu drücken.
Was dann irgendwann nicht mehr gewährleistet war und die Bremse einseitig abschliff.

Kennt jemand die Trommelbremse vom R19?
Hatte ich gekauft, 94er Bj., 2011, hatte meinen ersten FS gemacht. Wollte dann immer einen R19 haben.
Wir machten Bremsen, Öl, Kerzen, Reifen, bischen Schick..... Irgendwann merke ich, der wird so komisch warm hinten links und vorne rechts puplau.
Bremsen auf, alles schick, Bremsen zu, Räder dran, nichts schick, Verhalten blieb.
Wollte bei Renault Teile kaufen, nee, macht man nicht.
Irgendwann kam der Kumpel, er hätte da was 50m weiter im Garten in der Wiese gefunden, wüßte nicht wo das hingehört.
Beide Bremsen auf hinten, da war es das Bremsplätzchen welches den automatischen Versteller immer um einen Zahn bremst.
Das wieder rein. Alles schick.
Bei meinem im Erstbesitz gekauften Sonata NF GLS 2.4 war auch die manuelle Handbremsverstellung hinten vergammelt, beide Seiten, Hyundai hatte da auch in Gold gepreßtes Latinum haben wollen.
Jo, das Mopped befindet sich da in einer unrühmlichen Ahnenreihe.

Mein Auspuff ist wie Nobbi schon sagt, nicht Gummi gelagert. Es sind drei fest verschraubte Aufnahmepunkte, ich habe den einzelnen Auspuff verbaut.
Obwohl ich sagen muß das ich schon gerne den doppelten gehabt hätte, der macht was her.

Modelljahr (wahrscheinlich)2017 · ggf. auch 1987 (Stelle 10: „H")

Ich danke Euch, wenn EMS bei seiner Vorhersage bleibt, schaffe ich das noch bis zum 09.11. mit dem TÜV zur Nachuntersuchung.

Hallo Lechuk, wenn sich da an den beschriebenen Stellen Rost ausgebreitet hat, gehe ich davon aus, dass der S 3 entweder ganzjährig gefahren wurde/wird oder es ein "Laternenparker" Ist. Denn ich habe ja das gleiche Modell von 2017 mit ABS und da ist nirgendwo der Ansatz von Rost zu erkennen! Allerdings schläft meiner über den Winter in einer Garage. Das ist schon ein Unterschied. Wie sieht es denn mit dem Wartungsstand so aus? Was steht denn auf der Uhr an KM? Hast Du Kenntnis darüber, wann die Vario zuletzt gereinigt wurde? Auch die Kupplung/Wandler Einheit ist da wichtig. Ich empfehle immer wieder, die Vario und die Kupplung 1X im Jahr zu reinigen! Dann hat man lange Spaß am Roller und auch keine Lästigen Störungen! Was sich da für ein Dreck durch Abrieb vom Riemen, den Kupplungsbelägen und den Rollen ansammelt, ist nicht unerheblich! Und das wirkt dann zusammen wie Schmirgelpapier! Wenn Du mit dem Anzug und der Beschleunigung zufrieden bist, wird wohl vorher schon jemand die Rollen gegen leichtere getauscht haben? Denn um die Euro 4 Norm zu erhalten wurden da schwere Rollen in die Vario verbaut und noch ein paar einfasche Dinge verändert, die nicht viel kosten. Das gleiche Prozedere wurde dann auch beim XQ! gemacht! Da waren vom Werk aus 25 g Rollen in der Vario (Je Rolle!) und beim XQ2, der den doppelten Hubraum hat und fast die doppelte Leistung, waren 20 g Rollen verbaut! Und die Faustregel ist: Leichtere Rollen= Mehr Drehzahl und bessere Beschleunigung, bei schweren Rollen = Weniger Drehzahl und schlechtere Beschleunigung. Also, falls Du die Vario noch nicht offen hattest, solltest Du da mal nachsehen, und evtl. reinigen! LG, Nobbi.

-- Automatische Zusammenführung - 20. Okt 2026, 19:20 --

Noch etwas zu den Teilen für den S 3 2017 ABS. Die vordere Bremse ist anders, der Auspuff Und das ABS . Die anderen Teile: Sensoren, Zündkerze, Beleuchtung, Relais, Anlasser, Vario, Kupplung, Räder, Bremsscheiben sind alle identisch mit dem S 3 Euro3 bis 2016. Um da Teile zu finden muss man bei Dataparts in den Explosionszeichnungen auf: S3 F.I. (125) KMYSABBLSBC klicken. Der steht über: S-300 (SV 250). Deshalb hat Dataparts wohl beim Modell 2017 auch nur die Bremssattel eingestellt. LG, Nobbi.

eigenartig. Nobbi fand den Klang meines kleinen Wolfs auch immer imposanter, wie den seiner Hummel.
DerUwe

Moin Nobbi
Ich denke das der ein Laternenparker war, denn hier in Berlin ist es eher eng mit Garagen.
Ich kaufte ihn im dritten Quartal 25 und zu 2024 stand in der Beschreibung was gemacht wurde folgendes:
August 2024
Bereifung vorne und hinten neu
Kühlwasser wurde getauscht
Motoröl
Getriebeöl
Ölwechsel
ich habe jetzt irgendwas um die 19.600km auf der Uhr, gekauft mit 15.100
Ölwechsel habe ich noch vor, sieht aber gut aus und riecht "nur" nach Öl. Kühlwasser ist ohne Eigenverbrauch.
Letzte Woche habe ich die Batterie tauschen müssen, weil meine verbaute dann doch endlich auch mal den Geist aufgab.

An die Vario werde ich ran gehen, rein schauen, wenn ich den Bremssattel an baue, dann hocke ich schon mal unten.
Ob und wann diese gereinigt wurde entzieht sich meiner Kenntnis.

Das mit der Behandlung von Bj. 16 und 17 ist mir auch schon aufgefallen, war mir nur massiv unsicher, weil manche nur 2016, andere nur 2017 und wieder andere beide Jahrgänge nutzen.
Du konntest mir da massiv weiter helfen.


Ich bin ja nu Ci Träger, wenn ich auf dem Bock drauf sitze, Helm auf und zu, hört sie sich schrecklich an, wenn ich aber daneben stehe, der Nachbar mal los fährt oder wie auch schon geschehen, eine neben mir her fährt, ist der Klang schon nicht mehr so blechern, hohl, hochtonig.

Hallo Lechuk, dann wissen wir ja schon einmal etwas mehr, von deinem S 3. Infos zur Maschine und den Wartungsstand sind immer sehr hilfreich, um weitere Tipps zu geben! Ich habe da aber nichts zu den Ventilen gelesen. Wenn Du da keine Infos zu hast, ist es ratsam, das Ventilspiel prüfen zu lassen! Das ist bei Daelim echt wichtig. Daelim schreibt in ihrem Wartungsplan vor, alle 4.000 Km das Ventilspiel zu prüfen und bei Bedarf einstellen zu lassen. Das ist mir aber auch zu "werkstattfreundlich". Ich habe daher diese Kontrolle auf 8.000 Km ausgedehnt. Und da bin ich bisher gut mit gefahren. Wer das Ventilspiel außer Acht lässt, riskiert einen kapitalen Motorschaden!! Da wäre mein Plan, das einmal prüfen zu lassen! LG, Nobbi.

Diese Teilchen habe ich auch schon auf der ToDo Liste, 4000km und auch 6000km hatte ich auch schon gelesen.
8000km hört sich für mich entspannt an.
Da werde ich mir mal Preisvorschläge einholen.
Gar nicht so einfach mit einer Daelim hier, da will keiner ran. Wobei, Ventile, Einzylinder, sollte doch kein Hexenwerk für einen Schrauber sein. (?)

<Delivery Service Companies>

- All items ship from South Korea using Registered Air Mail OR Express Mail Service EMS, an international express mail service. If we do not have your part in stock,

we will order it from the Hyosung warehouse, which usually takes about 2 days.

Wenn die das bei Koreanbikeparts von Hyosung kommen lassen, warum nicht gleich dort bestellen?
Oder unterliege ich jetzt gerade einem Denkfehler?
Ich für meinen Teil wählte Koreanbikeparts wegen der Empfehlung hier und wegen der Auflistung und auch der Einbeziehung der zusätzlich anfallenden Kosten.

doppelpost

[Lechuk]

Hallo Lechuk, die beiden sind vertrauenswürdige Adressen. Ich bestelle auch immer bei koreanbikeparts.com. Da war bisher auch immer ein kleines "Gift" dabei. Bei Daelim scheuen sich die meisten vor den hohen Preisen für die Ersatzteile hier in D. Die sind ja auch total überteuert!! Für die üblichen Fehler-Kandidaten ist es ratsam sich einige Teile ins Regal zu legen. Da sind: Relais, Sensoren, einen Satz Shims für das Einstellen der Ventile. In Berlin würde ich einmal bei Moto-Fun-Sports in Falkensee, Karl-Marx-Str. 64-66 anfragen. Da hat ein anderer Kollege aus dem Forum schon Hilfe bekommen mit einem Daelim. LG, Nobbi.

Falkensee
ist was umme Ecke
nee, nicht wirklich, ist genau auf der anderen Seite, auf der ich wohne, also, bei mir geht die Sonne auf, ca. 3 km weiter ist Märkisch Oderland.
Aber schön zu wissen das da einer sitzt, der dann auch Ahnung hat, denn kann ich ja mal kontaktieren.
Ja, die Preise die hier allein für den Bremssattel aufgerufen werden, sind jenseits von gut und böse. Andere Teile werden ähnlich aussehen.

Überraschung? Toll, ich freu mich.

Shims war auch ein guter Tip.


Tante Edith:
Die Nummer mit den Ventilen ist jetzt bei dem S3 nicht wahr oder? Nockenwelle ausbauen?