Klapperndes Geräusch beim S3 wenn der Motor kalt war

[S3-Nobbi]

Hallo zusammen, ich will euch meine Suche nach einem Klappern beim kalten Motor im Leerlauf schildern. Beim warmen Motor war das Geräusch weg. Ich hatte erst die Variomatik in Verdacht, aber nach Demontage, Reinigung, obwohl sauber, und wieder Montage war das Geräusch unverändert. Daraufhin habe ich die Ventile, in dem Zuge auch die Steuerkette und Schienen überprüft, war alles im grünen Bereich. Das Klappern hörte sich auch nicht nach Steuerkette an. Also habe ich mich an den Anlasser Freilauf gemacht.Dafür muß das Öl und das Wasser abgelassen werden. Ich habe ein Spiel von ca. 1mm am großen Ritzel festgestellt, das ich auf der Motorwelle hin und her schieben konnte. Da ich fand das 1mm recht viel ist, habe ich einen gebrauchen Freilauf im Netz besorgt um einen Vergleich zu haben. Die Gehäusedichtung, einen Simmerring für die Varioseite und einen Kettenspanner für die Steuerkette habe ich in Korea geordert. Da ich ja nun alles auseinander hatte, habe ich auch eine Steuerkette für die Ölpumpe bestellt. Da ich aber die Koreabestellung schon raus hatte, habe ich die Kette bei Dataparts bestellt. Hat auch nicht die Welt gekostet. Nachdem ich dann alle Teile zusammen hatte und ich festgestellen mußte, das dieser 1mm bei dem bestellten Freilauf auch vorhanden war, habe ich alles wieder montiert und Flüssigkeiten aufgefüllt. Beim ersten Probelauf war das Geräusch weg und ich dachte das wars, als ich dann eine Probefahrt machte war das Geräusch im Leerlauf an der ersten Ampel wieder da. Nun blieben nur noch zwei Optionen, die Einfache, Kettenspanner oder der Supergau Kurbelwellenlager. Nachdem ich dann den Kettenspanner gewechselt hatte war das Geräusch endgültig weg. Ich war froh, das ich den Motor nicht zerlegen mußte. Fazit ist, auch wenn sich das Gräusch nicht nach Kettenrasseln anhörte, war es doch der Fehler. Ich hoffe ich kann mit diesem Bericht dem ein oder anderen bei so einem Problem helfen.
Auf den Bildern ist der zerlegte Freilauf.

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Hallo Manfred, danke für deinen Bericht! Sicher ist das für den ein oder anderen gut, diese Info hier erhalten zu können! Der Kettenspanner ist bei Daelim ja auch ein Fehlerkandidat! Der wurde schon des Öfteren bemängelt. Ich habe auch einen im Regal liegen! Nur gut, dass Du das alles alleine machen kannst. So eine Aktion kann für einen "Nichtschrauber" in einer sogenannten "Werkstatt" richtig teuer werden. LG, Nobbi.

Das Geräusch hörte sich leider nicht wie das Kettenrasseln an, das habe ich in meiner Schrauberlaufbahn oft genug gehört. Es klang metallisch wie wenn zwei abgenutzte Zahnräder aneinander klappern, aber nur wenn der Motor kalt war. Ein Ketten rasseln hört man auch wenn der Motor warm ist, deswegen hatte ich den Freilauf eher in Verdacht. Als ich die Ventile kontrolliert habe, habe ich die Steuerkette mit einem langen Schraubenzieher auf Spannung kontrolliert und sie war eigendlich stramm. Jetzt bin ich natürlich schlauer und schließe beim Roller die Steuerkette nicht mehr aus.

Hallo Manni. Auch wenn ich den S3 nicht mehr habe, finde ich den Bericht für wichtig.
Vielleicht wird es ja doch noch ein S300.
Kette Nockenwelle und und Ölpumpe habe ich hier noch auf Lager, auch einen Spanner. Neben anderen möglichen Verschleißteile.
Hatte ich als komplett Paket angeboten. Aktuell gelöscht.....dauernd Anfragen für ein Teil einzeln ging ja noch, aber dazu Anfragen über Teile, die nicht gelistet sind. Das nervt, wenn einer nicht lesen kann.
Gruß vom Uwe