Wirkungsweise der Vario und mögliche Schäden!

[Montör]

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Hallo liebe Foris, in diesem Falle alle Rollerfahrer. In der Vergangenheit ist immer mal wieder über einen gerissenen Keilriemen berichtet worden. Dabei kann es dann auch zu nicht unerheblichen Schäden kommen. Ein Keilriemen reißt aber nicht ohne Grund!! Bei o8/15 Riemen aus dem Netz, wo nicht alle Parameter ( Länge, Breite und Winkel vom Trapez ) passen, ist die Wahrscheinlichkeit auch etwas höher. Materialfehler können natürlich auch eine Rolle spielen. Aber in den allermeisten Fällen liegt es einfach an mangelnder Wartung und Pflege der Antriebs-Einheit. (Vario mit Wandler/Kupplung)!! Wenn man sich einmal ein wenig mit der Arbeitsweise einer Vario-Wandler/Kupplungseinheit beschäftigt, wird einem ganz schnell klar, dass es dort Abrieb gibt!! Und zwar vom Keilriemen, den Gewichten in der Vario und von den Belägen der Kupplung. Feinstaub von der Straße kann man da auch nicht ausschließen! Diese Komponenten bilden zusammen in dem Vario-Kasten eine feine Schmirgelmasse! Die setzt sich dann in Folge der Hitze überall fest. Auf der Gleithülse der Vario, in der Vario-Buchse und in der Kupplungsglocke! Dazu schädigt sie noch den Keilriemen und die Steigflächen der Vario!
Eine stark verschmutzte Vario kann ihre eigentliche Arbeit dadurch nicht mehr vernünftig ausführen! Ein schnelles Öffnen und Schließen wird durch den Gnatz stark beeinträchtigt!! Was dann daraus erfolgen kann, habe ich näher im Anhang erläutert. 1x im Jahr eine Reinigung von Vario und Wandler/Kupplung kann eine böse Überraschung verhindern und viel Geld sparen!
Beste Grüße, Nobbi.

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