S3 Probleme

Hallo, hatte gestern eine Längere Fahrt mit dem S3 70 km dann ca 45 Minuten Pause. Dann nochmal 30 km getankt, und danach nochmal ca. 55km. Danach ist die S3 nicht mehr angesprungen, habe davon ein Video gemacht schauen ob ich es hier hochladen kann. Funktioniert leider nicht das hochladen darf hier Youtube links reinsetzen?

Hallo Marco.
Was genau bedeutet nicht anspringen wollen?
Vorab die klassischen Dinge, die ein Starten verhindern.
Killschalter und Seitenständer, Batterie im Transponder.
Wenn das ausgeschlossen ist, nun meine Frage, was passiert, wenn du den Zündungsschalter betätigst?

Gruß vom Uwe

Hallo, links sind bisher immer ohne Probleme gewesen.

Hallo Marco.
Was genau bedeutet nicht anspringen wollen?
Vorab die klassischen Dinge, die ein Starten verhindern.
Killschalter und Seitenständer, Batterie im Transponder.
Wenn das ausgeschlossen ist, nun meine Frage, was passiert, wenn du den Zündungsschalter betätigst?

Gruß vom Uwe

Hallo Uwe,
die von dir genannten Dinge kann ich alle ausschließen.
Wenn ich die Zündung einschalte ist erstmal alles normal, wenn der Startknopf bestätigt wird flackert ganz schnell der bzw. die Check Lampe im Cockpit. Man hört auch in den Rhythmus ein klacken, als op ein Relais die ganze Zeit Schaltet.
Meine Vermutung entweder ist es ein Problem mit dem Motorsteuergerät oder ein Relais.

-- Automatische Zusammenführung - 26. Jun 2026, 18:53 --

Hallo, hatte gestern eine Längere Fahrt mit dem S3 70 km dann ca 45 Minuten Pause. Dann nochmal 30 km getankt, und danach nochmal ca. 55km. Danach ist die S3 nicht mehr angesprungen, habe davon ein Video gemacht schauen ob ich es hier hochladen kann. Funktioniert leider nicht das hochladen darf hier Youtube links reinsetzen?

Hier der YouTube link (für URL bitte einloggen)

Hallo Marco. Im ersten Impuls hört es sich an, dass nicht genug Strom zur Verfügung steht.
Der Anlasser will nicht greifen. Soll heißen, der Anlasser zieht nicht an. Nicht genug Strom lässt die Vermutung zu, dass der Stator nicht mehr liefert. Hier auch mal den Wert der Batteriespannung mitteilen
Den kann man durchmessen, auch der Pickup lässt sich einzeln durchmessen. Zur Methode gab es schon Anleitungen, schau mal in die Suchfunktion.
Habe gerade geschaut, finde mein gespeichertes Video nicht. Aber bei Youtube findest du mehrere, die das anschaulich beim Roller zeigen.
Vom Magnetschalter (häufig auch Start Relais genannt) kenne ich bisher nur geht, oder geht nicht. Natürlich da auch mal auf festen Sitz der Kontakte schauen, auch Masseanschluss auf festen Kontakt prüfen.
Gruß vom Uwe

Werde das mal testen aber erst muss er wieder abgeholt werden.
Das kuriose an der Geschichte ist, habe mir einen XQ2 angeschaut und auch gekauft.
Nachdem der Kaufvertrag und die anderen Sachen fertig waren wollte ich wieder nach Hause fahren.
Jetzt muss ich einen Transporter besorgen, damit ich den Roller da weg bekomme.

Oh je. Die XQ's sind schöne Roller.
Aber nach einigen Themen hier im Forum habe ich Abstand genommen.
Es sollte ein S 300 werden, aber nichts gefunden. Ist aber nicht auszuschließen, dass ich noch einen bekomme.
Du bist wahrscheinlich zu weit weg von mir, Anhänger für S3 habe ich hier.

Kurzes Update, wie Uwe schon richtig vermutet hatte liefert der Stator nicht genug Strom.
Bei einer Strecke von über 150 km hätte er die Batterie aufladen müssen, Batterie hatte nur noch 10.50 Volt das hat gereicht das der Anlasser nicht mehr dreht.
Habe den Roller mit einer Powerbank überbrückt ist sofort angesprungen, habe dann den Stator durchgemessen der Liefert nur noch 11,28 Volt.
Das heißt muss mir einen neuen Stator kaufen, hier gab es mal einen Link da hat der Stator nur 35 Euro gekostet hat den jemand mal bestellt und eingebaut?

Hallo Marco.

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Mit Fracht und Zoll deutlich günstiger wie die deutschen Händler, und mit Express meistens 6 bis 8 Tage.

(für URL bitte einloggen)

Von dem Händler habe ich bisher noch nichts gesehen oder gelesen.

Vielleicht nochmal bei ebay schauen. Habe ich gemacht, die spinnen die Römer.
Bei Kleinanzeigen wird einzeln verkauft. In Korea 35 € plus Fracht/ Zoll, nur so als Orientierung.

Gruß vom Uwe

Stator für EFI und Vergasermodelle.pdf

Hallo Marco. wenn also an den Stecker keine Korrosion vorliegt und alle Schrauben fest angezogen sind, dann ist der Stator wohl hinüber. Und wie Uwe schon den Link eingesetzt hat, ist der in Korea noch erheblich billiger als hier in D. Trotz Fracht und evtl. Zoll. Aber du musst dann aufpassen, welchen du bestellst!!! Es gibt auch einen Stator NUR für Vergasermodelle! Die sind dann allerdings für den S 2. Aber wenn man da nicht richtig hinschaut, hat man schnell den falschen bestellt! Im Anhang siehst du BEIDE ! LG, Nobbi.

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Hallo, weiß jemand die gewinde Größe für das Polrad?
Habe vor Jahren mal 2 Otellos geschlachtet, da habe ich auch die Statoren ausgebaut.
Weiß jetzt nicht mehr genau ob ich da ein Polrad abzieher hatte oder ein normaler Abzieher.
Grade fällt mir ein, hatte auch mal bei einen 50er 2 Takter China Knüller den Stator gewechselt
da hatte ich ein eindrehwerkzeug.

Hallo Marc.
In den Windungen im Hirnkasten bezüglich Stator geisterte was rum. Suchfunktion genutzt, und ich wurde fündig.
Beim S3 ist der Stator am Seitendeckel verschraubt, also bleibt das Polrad an seinem Platz. Kann man auch recht gut auf der Explosionszeichung erkennen.
Gruß vom Uwe