S3 startet nicht

Hallo zusammen
S3 aus dem Winterschlaf erwacht und der Tüv ruft
S3 startet nicht.

Was habe ich bis jetzt gemacht.
1-Batterie überprüft neu geladen
3-Anzeigen im Tacho und Blinker Warnblinker Hupe usw. funktioniert
2-Anlasser mittels Kabel von der Batterie Strom zugeführt Anlasser dreht
3-Bremslicht hinten leuchtet beim ziehen des Bremshebels links

Killschalter kann doch nicht oder Der Anlasser müsste ja wenigstens drehen
was er nicht macht
ist da noch irgendein Relay was ich überprüfen kann?
Was kann ich da noch machen?
Bin da nicht so der große Schrauber
Danke für die Hilfe
Gruß

Kabelbaum S 3.pdf

Hallo Paul, da gibt es mehrere Möglichkeiten, warum dein S 3 nicht anspringt. Hast Du einmal geprüft, was die Spannung der Batterie macht, während dem Startvorgang? Mit einem Multimeter, der an Plus und Minus an die Batterie angeschlossen wird, kannst du dann beim Startvorgang kontrollieren, ob die Spannung unter 12V abfällt. Dann ist die Batterie nicht mehr ok! Wenn Du die Zündung anmachst, hörst Du dann ein leichtes Surren der Benzinpumpe? Das ist nötig um den Druck in der Benzinleitung auf zu bauen! Hörst du da nichts, ist das Relais von der Benzinpumpe wohl nicht mehr ok! Wenn dein Roller im Freien steht, sind die entsprechenden Kontakte mal zu überprüfen, die zum Starten nötig sind! Korrosion ist oft der Übeltäter! Was noch sehr wichtig ist, welches Benzin tankst Du denn? Hoffentlich kein E10? Die3 Anschlüsse vom Magnetschalter würde ich dabei auch mal kontrollieren!! Ein wenig Kontaktspray auf die entsprechenden Kontakte, kann sehr hilfreich sein. Im Anhang habe ich einmal den Kabelbaum vom S 3 mit gesendet. Da findest du die entsprechenden Relais! Arbeite die Punkte3 mal der Reihe nach ab, und dann berichte bitte, ob es geklappt hat, mit dem Anspringen. LG, Nobbi.

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Hallo

die alte Batterie war tot ich habe es mit gutem zureden
und knutschen versucht nix
keine Chance also ne neue gekauft

ich bekomme zwar immer an meiner Tanke nen Weinanfall
da ich immer die teure Plörre ohne E tanke
aber was solls

am Benzin kann es doch nicht liegen das der Anlasser per Schalter nicht dreht
er dreht nur wen ich da direkt Strom draufgebe
ok danke dir
besorge mir mal morgen ein wenig Kontakter
und werde mal deinen Kabelbaum mit dem Kontakter abarbeiten
Danke fürs helfen

Gruß

Moin liebe Leute

Habt ihr mal an den Schalter vom Seitenständer gedacht ?

Gruß Volker

Hallo @ Riemendreher

Hm gute frage

dreht der Anlasser bei ausgeklappten Seitenständer?
ach ist SchXXXe wen man alt wird kann mich gar nicht erinnern ob
der Anlasser gedreht hat falls Seitenständer unten

ist jedenfalls ein weiterer Punkt zum überprüfen

Danke auch Dir

Gruß

(für URL bitte einloggen)



du meinst den hier?

Genau den mein ich.Da ich aber Daystar ohne diesen Schalter am Seitenständer fahre (nicht erforderlich da der Ständer beim aufrichten durch Federspannung selbständig einklappt),weiß ich jetzt nicht wir der geschaltet ist.
Weil er aber im Spritzwasserbereich liegt,ist er auf jeden Fall ein Kandidat für Korrosion.

Gruß Volker

-- Automatische Zusammenführung - 19. Jan 2024, 19:32 --

Da fällt mir noch ein,es muß zum Starten ja die Bremse betätigt werden. Wenn einer der beiden Stoplichtschalter korrodiert ist,kommt beim Steuergerät kein Signal an!!
Funktioniert denn das Bremslicht bei BEIDEN Hebeln?

Ok auch hier nochmals ein Danke

Wieder ein Punkt zum überprüfen

Links habe ich überprüft Bremslicht leuchtet
Rechts werde ich morgen testen


Die Liste füllt sich

-- Automatische Zusammenführung - 19. Jan 2024, 20:25 --

,weiß ich jetzt nicht wir der geschaltet ist.

Das ist auch immer mein Problem
Mir stellt sich bei solchen „Schaltern“ immer die frage unterbricht er einen
Stromkreis oder schaltet er durch (Immer bei Fahrbetrieb gesehen)
Wo dieser Killschalter ja auch zu gehört

Guten morgen liebe Sorgen

Brrrr viel zu kalt zur Fehlersuche!!!!
Linkes Bremslicht ist ok
Rechtes Bremslicht mal geht mal nicht
Habe mal mit Kontakter eingesprüht

brrrrrrrrrr

Moin Paul

Dann würde ich zum Starten mal den funktionierenden Hebel ziehen.
Versuch macht kluch

Gruß vom Bergischen
Polarkreis,Volker

Morgen Volker

habe ich (den funktionierenden Hebel)
nix Anlasser dreht nicht

Gruß

biberbiberbiber


PSPS
Hatte mich heute Morgen schön kältefest angezogen um Kontakter
zu kaufen auf dem Weg zum PKW habe ich noch an meine Schmuddel Kiste
gedacht och geh da mal schnell schauen
was finde ich da? dreimal dürft ihr raten
schxxxse wen man alt wird

Magnetschalter beim S 3.pdf

Moin Paul, erst einmal etwas zum Seitenständer. Der funktioniert genau so wie der Killschalter oben am Lenker rechts. Wenn er ausgeklappt ist, läuft beim Starten der Anlasser aber die Zündung ist unterbrochen, der Roller springt nicht an. Und wenn bei laufendem Motor der Seitenständer ausgeklappt wird, geht der Motor aus! Also unterbricht der Schalter die Zündung! Da der Anlasser ja läuft, wenn du direkt Strom drauf gibst, liegt die Ursache wohl in der Verkabelung zum Anlasser oder am Magnetschalter selbst. Wenn die Wetterlage besser ist, würde ich das Helm-Fach mal ausbauen und mir den Magnetschalter anschauen. Dazu ist es besser, wenn das Helm-Fach raus ist, dann kann man auch vernünftig arbeiten! Im Anhang siehst du, wo der Magnetschalter sitzt! Steht dein S 3 im Freien? Wie ich schon geschrieben habe, sind dann ganz oft die Kontakte von Korrosion befallen! Die Verkabelung zum Magnetschalter und vom Magnetschalter zum Anlasser mal überprüfen, ob da keine Unterbrechung/Korrosion vorliegt. Und den Schalter am Seitenständer auch danach überprüfen. Deine Aussage zum rechten Bremshebel lässt die Vermutung zu, dass Korrosion ein Thema ist! Viel Erfolg bei deinen Bemühungen, Nobbi.

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Guten Tag @Nobbi

Schimpf mich doch nicht faul (LOL)

Wetterlage ???? nur die harten kommen in den Himmel
Selbstverständlich ist das Helm-Fach schon raus
Ich bin auch schon fleißig am sprühen
Danke für deine Ausführungen zum Seitenständer und Killschalter
Das hilft natürlich enorm bei der Fehlersuche
Da kann ich die beiden erst mal streichen und erst mal schauen
dass der Anlasser sich per Schalter dreht

Hallo Paul, ich schimpfe dich natürlich nicht faul... Aber man kann ja nicht wissen, wie fit der Schreiber im Schrauben ist... Ich versuche immer, es gut zu erklären, auch weil man ja nicht weiß, ob der andere es umsetzen kann. Oft dann auch mit Bildern, das ist immer gut. Wie ist es denn nun, steht dein S 3 zum Übernachten im Freien? Solche Auskünfte machen es leichter, die richtigen Ratschläge zu geben. LG, Nobbi.

Hallo

Ja übernachtet im freien
Mit Motorradplane luftig eingepackt

ich denke mal auch es ist irgendein Kontaktproblem

Gruß

-- Automatische Zusammenführung - 20. Jan 2024, 16:43 --

So jetzt habe ich mal die zwei Schrauben am Gasgriff da wo der
Starterschalter und Killschalter sitzt geschraubt das aufgeklappt und mal
ne Ladung Kontakter rein
Resultat: starten noch immer nicht dafür leuchtet jetzt auch das rechte
Bremslicht

Na das ist doch schon was

-- Automatische Zusammenführung - 20. Jan 2024, 16:52 --

Hm……….
ich glaube ich muss den Stromprüfer mal in die Hand nehmen und
schauen ob da irgendwas an Strom am Magnetschalter ankommt

Hallo Paul, eins haben wir doch total vergessen, obwohl es eigentlich naheliegend ist... Die Sichrungen... Kontrolliere die doch mal. LG,Nobbi

Hallo
Danke für den Tipp das ist das Erste was ich gemacht habe
die Sicherungen in dem kleinen Kästchen neben der Batterie
zu kontrollieren.
die sind okay
Gruß

Hallo zusammen

so gestern Abend habe ich mal mein Voltmeter hervorgekramt
wie funktioniert das nochmal? Lange nicht genutzt
wie ich schon hier gelernt habe zum drehen des E-Starters sind
der Killschalter und Seitenständer außen vor
habe ich jetzt noch den Starterknopf und Kabel als mögliche Fehlerquelle
falls ich es richtig verstehe der Starterschalter stellt eine Verbindung
zwischen minus Pol der Batterie (Masse) und minus des Mangnetschalters
(der mit der schwarzen PVC Kappe) her
den werde ich morgen mal mit einem einfachen Kabel was ich auf minus
der Batterie und minus des Mangnetschalters überbrücken.
und auch prüfe ob der plus des Mangnetschalters irgendetwas an
Strom ankommt

bitte Wiedersprechen falls meine Gedankengänge falsch sind
Danke

Gruß

Multimeter.pdf

Hallo Paul, zu deinen Gedankengängen beim Killschalter und Seitenständer muss ich dir leider widersprechen. Das Sprühen mit Kontaktspray sollte auch ein mehrmaliges Bewegen des Schalters beinhalten! Die beiden Schalter unterbrechen jeweils den Zündvorgang. Da würde ich trotzdem den Schalter und die Kontakte mal richtig nachsehen. Besonders der Schalter vom Seitenständer ist da sehr anfällig für Korrosion! Der Anlasser dreht zwar, wenn Du direkt Strom draufgibst, aber so umgehst du ja auch den Seitenständer-Schalter! Den Magnetschalter mit dem Voltmeter zu messen ist ok. Wie dein Voltmeter aussehen sollte beim Prüfen, siehst du im Anhang. LG, Nobbi.

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Hallo Nobbi
in meinem obigem Beitrag schreibe ich von E-Anlasser drehen
...........................nicht vom anspringen..................................
Du schreibst da "Die beiden Schalter unterbrechen jeweils den Zündvorgang."

aber doch nicht das drehen des E-Anlasser?
oder????????

Gruß

Nobbi hat geschrieben: Beim Versuch, den Roller bei ausgeklapptem Seitenständer oder aktiviertem Killschalter zu starten,dreht der Anlasser, aber der Motor springt nicht an...
Genau so ist es Es gibt hier übrigens Beiträge von Motorradfahrern, bei denen sich in diesen Fällen gar nichts rührt. Aber beim S 3 ist's wie oben beschrieben.
NS: Bei meinem S3 habe ich den Starterhebel auch schon einmal ersetzen müssen, weil innen ein Plastikteil gebrochen war...Dummerweise muss dann die ganze Einheit getauscht werden.

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