S3 Springt nicht an

Wird heute nichts mehr mit.resten kann erst am Abend die Schieblehre holen getestet wird morgen Abend

Habe es nun versucht ich denke es liegt an der Pumpe werde nächste Woche also erst das material.holen und weitersehen sonst kein Plan sie ist kurz vor dem durchstarten und bricht dann ab den Abstand einstellen hat also etwas positives gebracht aber eben der Schluss fehlt denke es wird die Pumpe sein danach wird es funktionieren Grüsse und bleibt gesund

[vermi]

Haltet mich für verrückt oder nicht,
Meine S3 hatte auch etwas Schwierigkeiten zu starten, sie drehte doch 1-2 mal mehr als üblich, Starterbatterie neu, Benzin vorhanden, Zündkerze neu, alle Flüssigkeiten getauscht, dann habe ich die Batterie vom Funksender getauscht und was soll ich sagen, sie springt unmittelbar nach Knopfdruck an. Mag Zufall sein, aber so ne kleine Knopfzelle kostet fast nichts und probieren kann man es ja mal.

Haltet mich für verrückt oder nicht,
Meine S3 hatte auch etwas Schwierigkeiten zu starten, sie drehte doch 1-2 mal mehr als üblich, Starterbatterie neu, Benzin vorhanden, Zündkerze neu, alle Flüssigkeiten getauscht, dann habe ich die Batterie vom Funksender getauscht und was soll ich sagen, sie springt unmittelbar nach Knopfdruck an. Mag Zufall sein, aber so ne kleine Knopfzelle kostet fast nichts und probieren kann man es ja mal.

Nein für verrückt halte ich dich bestimmt nicht sowas kommt hier und da vor bestimmt doch da ist dann eher das problem das man den Hauptschalter nicht betätigen kann Batterien sind komplett ersetzt weil diese an beiden sendern meldung über fast leere Batterie angegeben haben Hauptschalter lässt sich nach verifizierung einschalten und leuchtet Blau auf Also smart key Funksender kann ich ausschliessen am 05.05.21 habe ich die neue benzinpumpe den neuen Magnetschalter und das andere Material dann schauen wir mal weiter werde aber auch deinen rat nochmal zu herzen nehmen und am funksender die Batterien ab beiden sendern wechseln gute zeit und ruhige fahrt

Hallo Ihr Lieben

Nachdem ich nun die teile alle verbaut habe die ich bestellt hatte nach dem zündung einschalten macht die amatur ihren test bediene ich nun nach dem test die Start taste so Leuchtet direkt die Motorkontrollleuchte auf und erlischt nach ca 5 sekunden und bleibt dann aus Starten möchte meine s3 leider auch noch nicht weiss noch wer einen rat? grüsse aus der schweiz

-- Automatische Zusammenführung - 4. Mai 2021, 18:08 --

Hallo Ihr Lieben

Nachdem ich nun die teile alle verbaut habe die ich bestellt hatte nach dem zündung einschalten macht die amatur ihren test bediene ich nun nach dem test die Start taste so Leuchtet direkt die Motorkontrollleuchte auf und erlischt nach ca 5 sekunden und bleibt dann aus Starten möchte meine s3 leider auch noch nicht weiss noch wer einen rat? grüsse aus der schweiz

Benzinpumpe gewechselt
einspritzdüse gewechselt
schaltergriff rechts gewechselt
Zündkerze auf 0,7 eingestellt sie gibt zündfunken
Batterie erneuert und Aufgeladen
Magnetschalter erneuert
Motorenöl gewechselt 10w 40
killschalter steht auf on
seitenständer ist oben
Roller steht auf dem Hauptständer
am smartkey Batterie gewechselt an beiden sendern
viel bleibt nicht mehr übrig
gebe ich beim Zünden leicht gas gibt er mir eine fehlzündung
aber starten will sie leider nicht
also nu weiss ich echt nicht mehr weiter

Hallo vermi, eine Fehlzündung kann mehrere Ursachen haben, Es kann die Zündspule sein, das Zündkabel, der Kerzenstecker, Benzin mit zu niedriger Oktanzahl. Zu Anfang hatte ich gelesen, dass Du eine neue Zündspule bestellt hast. Ist die verbaut worden? Hast Du das Zündkabel auch erneuert? Sitzt der Kerzenstecker richtig fest auf der Zündkerze? Das war bei mir nach dem Wechsel auf Iridium der Fall, dass der Stecker nicht richtig fest auf der Kerze saß. Da sprang er auch schlecht an. Was tankst Du denn für Benzin? Hast Du eine Möglichkeit, den Fehlerspeicher aus lesen zu lassen? Das wäre mein nächster Schritt! Wenn es ganz bitter kommt, dann ist evtl. das Steuergerät die Ursache für dein Problem? Überprüfe aber mal den Stecker von der Zündkerze und ordere ein neues Zündkabel. Ich drücke dir die Daumen, dass der Roller bald schnurrt! Herzliche Grüße und bleib gesund, Nobbi.

Hallo vermi, eine Fehlzündung kann mehrere Ursachen haben, Es kann die Zündspule sein, das Zündkabel, der Kerzenstecker, Benzin mit zu niedriger Oktanzahl. Zu Anfang hatte ich gelesen, dass Du eine neue Zündspule bestellt hast. Ist die verbaut worden? Hast Du das Zündkabel auch erneuert? Sitzt der Kerzenstecker richtig fest auf der Zündkerze? Das war bei mir nach dem Wechsel auf Iridium der Fall, dass der Stecker nicht richtig fest auf der Kerze saß. Da sprang er auch schlecht an. Was tankst Du denn für Benzin? Hast Du eine Möglichkeit, den Fehlerspeicher aus lesen zu lassen? Das wäre mein nächster Schritt! Wenn es ganz bitter kommt, dann ist evtl. das Steuergerät die Ursache für dein Problem? Überprüfe aber mal den Stecker von der Zündkerze und ordere ein neues Zündkabel. Ich drücke dir die Daumen, dass der Roller bald schnurrt! Herzliche Grüße und bleib gesund, Nobbi.

also Zündspule und Zündkabel wurden beides auch gewechselt:-) Zündkerze Iridium und auch normale NKD versucht beide auch In doppelter menge heute gekauft kann ja immer mal eine kaputt sein
fehler auslesen habe ich leider keine möglichkeit zu kein diagnosegerät zur verfügung Falls wer aus der nahen umgebung Landkreis Waldshut kommt und so ein gerät hat ich bin auch bereit mit dem ROller(auf dem Anhänger) hin zu erscheinen an zu wenig oktan liegt es bestimmt nicht 100 oKTAN Also V Power100
und das mit dem Kerzenstecker werde ich morgen Vormittag nochmal prüfen

Fehler 1 gefunden und behoben das einfache leuchten der MKL war wegen einer zu schwächen Batterie mit dem auto überbrückt Leuchte bleibt aus heute werde ich mich an die Arbeit machen und Nobbis Tips abarbeiten danke schonmal für eure wertvolle Unterstützungen

Noch eine kleine positive Meldung die Zündkerze wird schonmal mit der neuen benzinpumpe feucht im ausgebauten Zustand hat sie Zündfunken von dem her kann ich das Kabel ausschließen es ist ehh neu jetzt ist die Frage wenn es die CDI sein sollte erhalte ich doch keine. Zündfunken oder?

[vermi]

Hallo vermi, es muss nicht sein, dass die CDI defekt ist, aber wenn die Kontakte korrodiert sind, kann das schon zu Problemen führen. Also schau mal den Stecker von der CDI an. Bei den elektrischen Dingen kenne ich mich zwar nicht so ganz gut aus, aber ich vermute mal, dass der Zündzeitpunkt verschoben ist. Dann springt der Roller auch nicht an. Da kommt dann wohl auch die Lima in Betracht? Aber den Stecker von der CDI mal lösen und mit Kontaktspray behandeln, kann auf keinen Fall schaden. Herzliche Grüße und bleib gesund, Nobbi.

Also kleine nicht positive Rückmeldung
nachdem ich nun die gesamten teile gewechselt habe habe ich mir gedacht kontrolliere mal die werte die dir der Honda Garagist gegeben hat die Kompression gemessen (mich wundert bei honda nichts mehr )
Kompression nur bei 4 Bar was ja nunmal heisst Zylinderkopf dichdung bzw Ventile hinüber neuer Zylinderkopf 1730€ glaube das lohnt nicht mehr nun suche ich erstmal nach einer lösung und danach mal weiter sehen

Wünsche euch vorerst eine gute zeit und Danke allen die mir eine hilfe gewesen sind

Meine Güte vermi das ist bitter
Bestätigt aber leider die Aussage deines 1.Beitrages wo dein Bekannter dir sagte "sie zündet falschrum".Das kann man nicht wörtlich nehmen,läßt aber vermuten daß evtl. ein oder beide Einlaßventile nicht mehr dicht sind,warum auch immer.Du sprachst ja davon daß dort wo Luft angesaugt wird beim Anlassen ztws.Druck rauskommt!!!!
Klingelt da was???
Es wäre jetzt super wenn man mit einem Endoskop mal durch das Kerzenloch in den Brennraum schauen könnte um ausschließen zu können daß Kolben und Zylinder auch Schaden genommen haben.Schmeiß die Flinte nicht ins Korn,vielleicht gibt's ja 'ne bezahlbare Möglichkeit.

Ich denke ja mal daß die Batterie genug Power hatte um beim Kompressionprüfen die Kurbelwelle auch schnell genug durchzudrehen,sonst wäre das Ergebnis verfälscht

Dann gibt es zum guten Schluß noch die preiswertere Möglichkeit direkt in Korea zu bestellen.

Gruß Volker

[vermi]

Tipp am Rande: Eine Endoskopkamera kostet etwa 7-8 €. Ich hab mir eine gekauft und muss sagen, dass so etwas recht nützlich sein kann.

Wir hatten hier auch schon simple Fälle, wo das Ventilspiel einfach nur völlig falsch eingestellt war. Ventile eingestellt und alles war wieder gut. Ich würde auch das Endoskop bemühen und dann das Ventilspiel kontrollieren. Mit Glück...


fr

Also irgendwas stimmt hier nicht ganz
Am 23.4. hast du geschrieben,daß die Kompression geprüft wurde.Da du weiter nach Fehlern gesucht hast,gehe ich davon aus daß die Kompression in Ordnung war.Wenn das nicht so war,warum hast du da noch weiter nach anderen Fehlern gesucht?
Ich hatte gerade sämtliche Beiträge nochmal durchgelesen,und Das ist mir dabei aufgefallen!!!

Wenn beim Starten DRUCK aus dem Ansaugtrackt kommt,KANN DIE KOMPRESSION DA SCHON NICHT GESTIMMT HABEN und man hätte sich alle weiteren Fehlerquellen erstmal sparen können

Es ist sicher richtig daß zu stramm eingestellte Ventile die Kompression reduzieren,viel Zeit zur Korrektur hat man allerdings nicht.Wenn man damit zulange fährt,verbrennen Diese.
Ventile können nur gekühlt werden wenn sie korrekt eingestellt sind und im geschlossenen Zustand vollständig am Ventilsitz(Zylinderkopf) anliegen.

Also hoffe ich jetzt einfach mal für vermi daß die 2.Messung fehlerhaft war,bzw. die Einlaßventile noch nicht verbrannt sind.

Gute N8 Freunde

Gruß Volker

Morgen zusammen erstmal Volker die Kompression war laut dem freundlichem in der Hondawerkstatt angeblich getestet und ausreichend vorhanden sonst hätte ich mir erst gar nicht die Mühe gemacht mit den ganzen teilen zu erneuern das dem leider nicht so ist kann ich nichts für angefangen hatte ja alles an dem Roller mit dem Code 21 bis dahin ist sie ja auch gut und vernünftigen gefahren deswegen Einspritzdüse erneuert Benzinpumpe erneuert und das wo mir zudem in den Sinn kam den Tank leeren mit neuen und höherer Oktanzahl den Tank füllen entweder er gibt die wenige Kompression weil ich falsch gemessen habe oder eben weil die Ventile oder Kolben sorry für meine Wortwahl im Arsch sind.Da bleibt ja letztendlich nicht viel Möglichkeiten neues Öl gegeben und und und naja jetzt ist es nunmal so daß sie seit dem ich sie habe sage und schreibe 150 km mich begleitet hat und ich seitdem nur schrauberein hatte wenn ich eine Möglichkeit finde sie ans laufen zu bekommen werde ich dies versuchen von Ventile einstellen und so habe ich zu wenig Ahnung deswegen gehe ich da selbst nicht Ran suche momentan nach einer Unfall s3 wo der Motor nichts abbekommen hat um dann eventuell den gesamten Motor zu tauschen entweder sie wird was oder eben nicht

Alter Schwede jetzt gehen meiner Glaskugel allmählich die Ideen aus
Die Kompression würde ich mit voller Batterie auf jeden Fall nochmal(evtl.ein anderes Gerät)prüfen.
Hat Jemand seit der Roller in deinem Besitz ist schon mal die Ventile eingestellt,oder ist das evtl. kurz vorher gemacht worden?
Wie lief dein Roller bei deiner letzten Fahrt kurz vorm Abstellen,ist dir da was aufgefallen?
Das Endoskopieren von Zylinder + Brennraum macht auf jeden Fall Sinn.Man könnte die Reparaturkosten besser beurteilen denn einen Unfallroller zu finden,ist wie die Suche nach der Nadel im Heuhaufen.
Über 1700,-€ für einen neuen Zylinderkopf würde ich auf keinen Fall ausgeben,dafür bekommste schon einen guten Gebrauchten Roller.
Schau dich mal direkt in Korea um in den einschlägigen Shops.Geschenkt bekommt man da auch nichts,aber 1700,-€ stehen in keinem Verhältnis zum Resultat.
Nur sollte bei dieser Entscheidung schon eine EINDEUTIGE Diagnose vorliegen.
Ich wünsche dir auf jeden Fall viel Erfolg bei deiner Suche nach einer günstigeren Alternative.

In diesem Sinne

Gruß Volker

Guten Morgen Volker ich war schon erfolgreich bei meiner Unfall s3 suche habe einen gefunden für umgerechnet 50 € günstiger geht es glaub ich nicht mehr fahre den heute Abend holen und dann beginnt morgen Abend das Wochenende schrauben Motoren raus Motor rein und Glück haben Gruss aus der Schweiz das letzte Mal als ich ihm gefahren hab kam halt der Code 21 kurz vor ankommen Zuhause danach ging nichts mehr leider

Super vermi
Drücke sämtliche Daumen daß du nicht wieder ins Klo faßt.Hoffentlich sind die Schwingenlager noch in Ordnung,wäre ein Abwasch.

Gutes Gelingen,Volker

Ich hoffe es gebe dann gerne bescheid