S3 125 fi Bj 2011 neuer Wandler?

Hallo Jörg, das ist nicht komisch, das ist normal! Die kürzere Feder ist ja stärker (härter) und dadurch bekommt der Motor mehr Drehzahl, weil er mehr Power braucht, um den Riemen in den Wandler zu drücken! Durch die leichten Rollen kommt dann nochmal mehr Drehzahl hinzu. Und so hat man dann die Auswirkung! Du hast jetzt mit schwereren Rollen in der Vario dagegen gearbeitet! Nun sind dank der schwereren Rollen die Drehzahlen zurück gegangen. Wenn es dir noch zu hoch ist, dann ist der nächste Schritt mit 9,5 g zu empfehlen. Aber das kann dann auch wieder etwas Beschleunigung kosten. Wenn Du mit dem Ergebnis so zufrieden bist, dann lasse alles so! Und immer dran denken, es ist ein 125er! LG, Nobbi.

[Viper99si]

Immerhin hat der Vespa heute Staub gefressen aber ich finde die so Schön aber 5500€ viel!

Jörg, die Vespa ist Kult. Aber schön???? Na ja, Geschmackssache, würde ich sagen. Ich persönlich würde mir keine kaufen, auch wenn sie erheblich billiger wäre. LG, Nobbi

[S3-Nobbi]

Zurück zum eigentlichen Thema.

Dank Nobbi den Wandler bekommen und alles neu im Antrieb.

Ist schon ne Umstellung mit der Costa.
Vorher beim Anfahren zwischen 5000 und 6000 je nach Wetter und jetzt mit 8000+ anfahren.
Das schöne finde ich Hahn auflassen und Tacho steigt und Drehzahl bleibt bei 8200 bis 8500.

Hallo Micha, dann bist Du ja jetzt wieder fahrend! Die J. Costa dreht im Beschleunigungsmodus höher als die Original-Vario. Obwohl sie mit 12x9,5 g =114 g mehr Gewicht zu bewältigen hat, als die Original-Vario mit 6x13 g = 78 g. Das liegt eben an der anderen Bauweise! Und diese 8.000+ Umdrehungen bringt eben auch die bessere Beschleunigung. Wenn Du dann eine Bergstrecke fährst, wirst Du den Unterschied nochmal spüren! Rückmeldungen sind immer gerne im Forum gesehen. Damit dieses Missgeschick nicht noch einmal passiert, bitte mindestens 1x im Jahr den Antriebsstrang kontrollieren und reinigen! LG, Nobbi.

Ja im Moment fahre ich nur mit einem dicken Grinsen durch die Gegend.
Bin bei mir Dickenrück hoch gefahren und wo ich in der Steigung 10 KmH verloren hatte vorher, beschleunigt sie weiter.

-- Automatische Zusammenführung - 13. Sep 2022, 18:10 --

Achja bei 120 auf dem Tacho lief sie ruhig und knapp unter 8000.

Hallo Micha, das Grinsen steht dir bestimmt gut! Die 8.000 Umdrehungen stehen bei mir mit den 9 g Gewichten auch bei 120 nach Tacho. Wenn sie bei dir jetzt knapp darunter liegen, ist es den 9,5 g Gewichten geschuldet, die seit der letzten Zeit mit der J. Costa ausgeliefert werden. Das ist auf jeden Fall gut für den Motor und auch für den Geldbeutel! Ich wünsche Dir weiter viel Spaß mit deiner S 3 und Gesundheit. LG, Nobbi.

[Viper99si]

Nach dem bescheidenen Wetter die letzten Wochen mal Update.
Sprit Anzeige ist ja eher ungenau aber habe bei blinkenden Anzeige 6l VRacing getankt und hatte bei ungefähr dem selben Stand 190 Km hinter mir.
Bei vorher rund 3,8l auf 100 Km jetzt 3,2l.

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Hallo Micha, dir kann geholfen werden. Ich habe da einen kompletten Wandler mit Kupplung im Regal liegen. Da ich meine S 3 auch in dem Bereich optimiert habe, und eine TechPulley Kupplung verbaut habe. Der ganze Wandler/Kupplung ist ein einem einwandfreien Zustand und von mir selbst gewartet worden. Frisch gefettet und auch gereinigt. Du kannst mir ja per PN mal deine finanzielle Vorstellung mitteilen. LG, Nobbi.

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Hast du die glocke noch?

Hallo Jörg, meinst du die Glocke von der Original-Kupplung? LG,Nobbi.

Hallo Jörg, meinst du die Glocke von der Original-Kupplung? LG,Nobbi.

Halloooo,

Ja richtig brauche eigentlich ohne die kupplung,
Nur da wo die 28 er mutter rein kommt, ist leider bei mir sehr abgenutzt.
Ich habe jetzt 1500er feder drin

Hallo Jörg, du meinst sicher das Außengewinde wo der Kupplungskorb mit den 3 Backen draufgeschraubt wird, oder? Das Gewinde sollte schon ok sein und die Mutter sich von Hand leicht aufdrehen lassen! Sonst wird der Korb nicht richtig fest, wenn die Mutter sich Doll dreht. Die Glocke ist noch da. LG, Nobbi.

Hallo Jörg, du meinst sicher das Außengewinde wo der Kupplungskorb mit den 3 Backen draufgeschraubt wird, oder? Das Gewinde sollte schon ok sein und die Mutter sich von Hand leicht aufdrehen lassen! Sonst wird der Korb nicht richtig fest, wenn die Mutter sich Doll dreht. Die Glocke ist noch da. LG, Nobbi.

Leider ist die aussengewinnde (AG) abgefressen.
Hält noch mit wenig Gewinde.
Was würde es bei die kosten mit Versand?

[Daelim 40]

Variatorscheibe innen von S 3.pdf

Hallo Jörg, dann empfehle ich dir eine neue Variatorscheibe innen zu besorgen. Im Anhang siehst Du, was ich meine. Und auch wo du sie am günstigsten bekommst. Beim anderen großen Lieferanten hier in D, bezahlst du locker 100 € ! Die große 28er Mutter, welche den Kupplungskorb auf der Welle vom Wandler hält, steht ja durch die Gegendruckfeder immer unter hohem Druck!! Zum Lösen und Anziehen dieser Mutter empfehle ich ein Gegendruckfeder Montagewerkzeug. Das siehst du auch im Anhang. Damit wird der Druck auf die Mutter genommen und ein Verschleiß am Gewinde stark reduziert. Ich habe mir das selber gebaut, aber es kann auch gekauft werden, gar nicht mal so sehr teuer. LG, Nobbi.

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