Hat jemand eine Idee ? Daelim S3 125 FI Euro 3

[S3-Nobbi]

@Nobbi

ALSOOOOOOO

Der Verkäufer machte eine guten Eindruck. Mittlerweile muss ich zugeben, hab ich mich da schon blenden lassen.
Angefangen hat es mit dem Kühlwasser. Kurz nach dem Kauf hab ich mal eine Probe gezogen und bin fast umgefallen. Da war NUR Wasser drin mit viel Rost und Schmodder.

Daher geh ich aktuell eine ToDo-Liste durch die ich der Reihe nach abarbeite. Motoröl, Getriebeöl und Kühlflüssigkeit ist bereits gewechselt.Ebenso die Zündkerze.
Für die Batterie hab ich eine Rechnung. Die ist letztes Jahr ausgewechselt worden.

(wie bereits geschrieben, wechsel ich aktuell auch die Blinkergläser vorne aus [da warte ich z.Zt noch auf das zweite Blinkerglas vorne links. Der eine Händler hatte nur das vorne rechts und hinten (hinten habe ich bereits gemacht). Die sind/waren stark vergilbt.Der Roller muss also mal lange Zeit viele im Freien gestanden haben)

Zu den Röllchen, Vario, Kupplung und Antriebsriemen hatte ich keine Infos. Ich hab aber mal vor zwei Wochen das Gehäuse aufgemacht und mal reingesehen.
Da sah alles sehr sauber aus. Riemen hat eine Breite von knapp 22mm.
Da ich bisher aber kein Blockierwerkzeug hatte, konnte ich bisher nicht an die Vario gehen.
Kupplung war auch sehr sauber.

Der Roller hat einen Stand von 23.500 km (aktuell)
BJ 2011 und zwei Vorbesitzer

Beim letzten Besitzer ist er in einer Tiefgarage gestanden.

VG Udo

Hallo Udo, es ist immer gut, wenn man etwas über die Vergangenheit des Rollers weiß. Dann bleibt die "Glaskugel" nicht so trübe! Du wirst den Roller sicher gut pflegen, das erkennt man schon an deiner Herangehens-Weise. Der komplette Antriebsstrang (Vario mit Wandler/Kupplung) bedarf einer jährlichen Reinigung und Durchsicht! Dann ist auch gewährleistet, dass man keine Überraschung (im negativen Sinn) erlebt! Solltest du den Wechsel auf die J. Costa anstreben, ist es auf jeden Fall ratsam einen neuen Keilriemen mit zu verbauen. In diesem Falle kannst du mir über PN deine E-Mail Addy schicken. Eine Einbau-Anleitung mit Bildern zu jedem Schritt und eine Bezugsadresse für den Keilriemen kann ich dir dann gerne schicken! In diesem Sinne, LG Nobbi.

[Borstl]

Ich hatte es bisher so verstanden, dass durch die baulichen Änderungen bei der Euro4-Variante
die J.Costa sehr viel Sinn macht. Bei der Euro3 zwar auch aber nur sehr wenig.

Da dein Roller ja schon etwas älter ist, sollten Dich auch etwas ältere Beiträge interessieren, die sich mit der EURO3-Version befassen:
viewtopic.php?f=58&t=7500&p=74509#p74509
viewtopic.php?f=58&t=7500&p=73854#p73854
viewtopic.php?f=58&t=7500&p=73684#p73684
Nach der Lektüre dürfte es Dir leichter fallen, in die J.Costa zu investieren
Gruß
Toni

[Borstl]

Ja, die Beiträge von Joksi, die haben mich auch auf die Spur gebracht. LG, Nobbi.

@Hexe war mal


Danke für die Mühe mit den Links. Sehr interessante Infos.

Die Drosslung bei den U/min ist schon wirklich sehr beachtlich. Beim Lesen sind mir in den Beiträgen aber auch die Verbrauchsangaben aufgefallen. (durchschnittlich 2,9l)
Sind meine 3,6l p 100km gut/OK oder sollte ich mir da Gedanken machen?

(ca 65% Stadt, 20% Landstraße, Rest Autobahn)

Bisher hab ich angenommen, dass der Verbrauch gut ist und ein sicheres Anzeichen ist, dass ich mir zumindest in Sachen Motor keine Sorgen machen muss.

Nebenbei ist mir in den Beiträgen auch der Unterschied beim Verbrauch mit und ohne J.Costa aufgefallen. DAS ist nu wirklich eine recht schicke Sache. Gerade bei den aktuellen Preisen.

[Borstl]

Meiner (EURO 4)verbraucht ~ 3,2-3,3Liter (mit J.Costa). Direkt nach dem Einbau waren es auch unter 3 Liter, aber nur eine Zeit lang.

@Hexe war mal

Seh eben; deiner ist auch weiß

Puh....Dann ist beim Verbrauch bei mir, die "Alarmstufe Rot" abgesagt.....

[Borstl]

Was meiner verbraucht, weiß ich gar nicht! Ist mir aber eigentlich auch egal. Den Verbrauch steuert die rechte Hand oder der rechte Fuß. Die 3,6 L können aber auch durch die Sensoren verursacht worden sein, die so schlecht Kontakt hatten. Kann durchaus sein, dass dies jetzt weniger ist. LG, Nobbi.

@Nobbi

So. Ich hab, glaube ich, das Problem für das Startproblem und einige Kleinigkeiten gefunden. Wegen deinem Tip mit den Kontaktspray und den Sensoren, hab ich mir heute mal das Handbuch genauer angesehen. Dabei sind mir die Graphiken ab Seite 11 aufgefallen. Direkt hinter der Frontmaske sitzen mehrere Relais. 6 Stück.

Wenn man von unten rein sieht, kann man die sehen. Bei mir sind alle Relais fast Schneeweis. Das sind Typische Rückstände von Regenwasser.
Das passt auch zu den vergilbten Blinkern und meiner Vermutung, dass der erste Besitzer den Roller wohl mal sehr sehr lange offen im Freien hatte.

Da werde ich wohl doch mal die Frontmaske abmachen müssen und Die der Reihe nach abmachen und kontrollieren müssen.

Hallo Udo, ja dann mache es so. Die ersten S 3 hatten auch Schwierigkeiten mit der Feuchtigkeit und Elektronik. Deiner von 2011 ist da auch von betroffen. Dann kannst du ja die Blinkergläser auch dabei wechseln. Die Relais von Daelim sind ja nun auch nicht wirklich von guter Qualität. Vom Preis her (hier in Deutschland) sollte das aber so sein! Ich habe mir da aus Korea schon was ins Regal gelegt. LG, Nobbi

[S3-Nobbi]

Also beim meinem S3 Euro 3 war der Verbrauch ohne J.Costa bei 3,35l/100km und mit J.Costa bei 3,73l/100km immer mit Aral Ultimate 102. Also gab es einen Mehrverbrauch von ca. 11%. Wobei ich eher sehr viel Stadt gefahren bin und so weniger von möglichen Drehzahlabsenkungen bei Topspeed inkl. Verbrauchsvorteil profitiert habe.
P.S.
Gerade nochmal bei Mobile geguckt. Ich habe habe für meinen S3 5 Jahre alt 1300€ bezahlt und dann für 1000€ weiter verkauft. Jetzt stehen die Teile 9 Jahre alt drin mit mehr Kilometern für 1450€ in Berlin und einer für 1000€ mit "Seit einem Jahr Motorgeräusche,sonst voll in Funktion" WOW !

P.P.S.
Nobbi MACH URLAUB !

Hallo Tobi, ich habe doch IMMER Urlaub! Meine Frau hat doch jetzt Urlaub. Wir unternehmen aber schon etwas! Habe bisher auch noch nichts geschraubt! Aber nächste Woche ist wieder etwas geplant. LG, Nobbi.

@Nobbi

jetzt muss ich mal doof fragen. Ich hab ja nach deiner Anleitung mir ein Blockierwerkzeug gebaut.
Eben war ich unten und hab es getestet. Sitzt & passt auf Anhieb.

ABER. Eben hab ich mal zum Spaß mit den Fingern hinter die Bauteile gefasst um zu sehen, ob da vielleicht
Dreck sitzt.
Dabei bin ich auch hinter die Variomatik und hab mal die Steigscheibe abgetastet.
Bei allen Bildern und Videos, die ich bisher gesehen habe, hatte die Steigscheibe eine mehr oder weniger dreieckige Form
mit einem Profil und mit Aussparungen an den Rändern, wo dann die Gleitschuhe sitzen.

(für URL bitte einloggen)

Gibt´s da bei Daelim bauliche Abweichungen bzw unterschiedliche Lösungen?

Bei mir hab ich eben festgestellt, dass die Scheibe an der Rückseite eher halbrund und völlig glatt ist.

Für mich fühlt sich das sogar so an, als wäre da eine J.Costa verbaut. Die Abdeckung
(Diese Scheibe / Abdeckung / Glocke geht über das Gehäuse, in dem eigentlich die Röllchen sitzen sollten)

Ich hab mir eben auch nochmal bei Google Bilder von der J.Costa angesehen

(für URL bitte einloggen)

So wie hier fühlt sich diese Abdeckung / Glocke an........

[Borstl]

Hallo Udo, da kann ich von hier mit der Glaskugel nicht viel zu sagen. Fotos sind da immer gut! Und wenn dein Blockier Werkzeug doch passt, dann mal Vario und Kupplung ausbauen. Dann sieht man auch eher wenn Dreck vorhanden ist. Dann ein Foto gemacht und zack hier eingestellt! LG, Nobbi.

[Borstl]

Mein lieber Udo,
da hat Nobbi aber wirklich äußerst moderat auf dein "doofe" Frage reagiert. Da stehst Du mit einem wunderbaren, nagelneuen und sogar passenden Blockierwerkzeug vor deinem Roller und statt das ganze aufzuschrauben und anzuschauen, "tastest" Du und rätselst anschließend, was Du da wohl ertastet hast. Darauf muss man erst mal kommen! Und statt dann wirklich nachzusehen, suchst Du bei Dataparts und anderswo, was Du ertastet haben könntest. Reife Leistung!

Hallo Leute hat jemand von euch eine Idee ich stehe eben bei Louis in Pesch Köln. Bin heute den ganzen Tag mit meinem Roller gefahren und war jetzt ungefähr eine Stunde bei Louis im Laden als ich herausgekommen bin wollte ich den Roller anlassen und der Motor ist nicht mehr angesprungen die Zündung leiert nur noch. Jetzt habe ich von der motorkontrolle Anzeige eine fehlermeldung erhalten das Blinksignal ist erst einmal und dann zweimal. Laut Handbuch soll das ein signalfehler am Ansaugkrummer sein. Ich bekomme im Moment nicht mal einen Abschleppdienst hat jemand eine Idee?

[Borstl]

auf die Schnelle habe ich nur das gefunden:
viewtopic.php?f=58&t=11387&p=108072&hilit=fehlercode+21#p108072

-- Automatische Zusammenführung - 27. Aug 2022, 17:53 --

Hier die Tabelle (Beitrag 6):
viewtopic.php?f=58&t=7283

Danke. Bei mir ist es der Fehler 12. Also einmal blinken dann zweimal. Bin eben dran den Stecker von der Drosselklappe mit Kontaktspray zu behandeln und hab eben auch Mal die Batterie abgeklemmt. Zu allem Überfluss bekommen ich weder eine Werkstatt noch einen Abschleppdienst

[Borstl]

Bist Du sicher, dass es nicht umgekehrt ist (erst 2x, dann 1x)? Der Fehler 21 wird hier öfter genannt/beschrieben...

[Borstl]

Hallo Udo, der Fehler 12 ist ein Fehler im Ansaugkrümmer Drucksignal. Die Sensoren an der Drosselklappe hattest du doch schon mit Kontaktspray behandelt. Entweder ist der Sensor jetzt hinüber, oder steht der Roller auf dem Seitenständer? Noch eine Möglichkeit ist der Killschalter oben rechts über dem Anlasser Schalter . Hast du denn den Luftfilter schon mal kontrolliert? Batterie ist noch ok? Den Sitz sollte man hinten im Bereich vom Schloss immer noch einmal nachdrücken, sonst kann die Beleuchtung die ganze Zeit brennen! LG, Nobbi.