Motor Freewing

hallo und einen wunderschönen guten abend,
bin Thorsten aus Kleve und fahre nen Freewing F2 von 2008.

leider versuche ich grad den Motor wieder zusammen zubauen, nachdem er wg einem angeblichen schaden zerlegt wurde
hab jetzt soweit alles wieder zusammen, steuerzeiten hoffentlich auch richtig, nur wenn ich ihn von Hand drehen will bleibt er an einer stelle und immer an der selben stelle hängen und dreht nicht weiter. meine vermutung ist, das die untere Gleitschiene nicht richtig sitzt. kann das sein? wer kann mir tips geben.
PS : Grundwissen ist da, habe vor jahrtausenden mal KFZ Mechaniker gelernt

freewingtz

hast Du Zünd o.t zum einstellen der Steuerzeit genommen.

Wenn nicht kommt der Kolben im o.t gegen ein Ventil

Gruß Ferdi

Hallo Thorsten
Herzlich willkommen und viel Spaß hier im Forum.

Hallo, der Motor hakt auch wenn die kipphebel runter sind, heisst ventile alle zu sind

freewingtz

Mal Kerze raus Stelle doch mal fest in welcher Position der Kolben steht wenn es klemmt.

Ist der Kolben richtig herum eingebaut z.B Kolbenbodenmarkierung richtig?

Der Kolben war nicht ausgebaut

Wenn die untere Kettenführung verkehrt rum eingebaut ist würde es an jeder Stelle haken. Wenn du den Ventildeckel abmachst siehst du doch ob sie verkehrt herum ist.
Du hast aber den Kettenspanner vor Einbau entspannt, oder hast du den einfach so eingebaut.
Hast du den unteren Kettenspanner auch im Zylinder eingehangen oder nur reingesteckt.

Die steuerkette war falsch. Kam leicht gegen die Ventile. Jetzt hab ich alles zusammen gebaut, er startet schlecht und nimmt sobald ich drauf sitze kein Gas an. Wer kann mir erklären wie die steuerkette sitzen muss, denke das die Zeiten nicht stimmen

freewingtz

Du stellst den Motor auf Zünd o.t

die Nockenwelle soll mit den Strichen oder kleinen Bohrungen mit der Ventildeckeldichtfläche waagerecht stehen wie im Bild.

Bei dieser Stellung sind alle Kipphebel entlastet UND HABEN SPIEL::kontrollieren

Hast Du die Kette aufgelegt Motor 2 Umdrehungen drehen und Stellung überprüfen.

Gruß Ferdi

Dateianhänge sind nur für registrierte Mitglieder sichtbar.

Genau so hab ich es gemacht und trotzdem läuft er wie ein sack Nüsse und zieht nicht

freewingtz



-- Automatische Zusammenführung - 25. Sep 2016, 20:26 --

freewingtz

Kerze raus und Kompression messen--bei voll geöffneter Drosselklappe -Vollgas.

Soll mindestens 9 bis 10 Bar sein.

Ventile schlißen richtig --Sitze und Ventile o.k.?

Gruß Ferdi

-- Automatische Zusammenführung - 25. Sep 2016, 20:26 --

freewingtz

Kerze raus und Kompression messen--bei voll geöffneter Drosselklappe -Vollgas.

Soll mindestens 9 bis 10 Bar sein.

Ventile schlißen richtig --Sitze und Ventile o.k.?

Gruß Ferdi

Hast du den Kettenspanner vor dem Einbau entlastet oder einfach so eingebaut.

Dateianhänge sind nur für registrierte Mitglieder sichtbar.