Die Gemischregulierschraube bei den Bikes

[S3-Nobbi]

Hallo Vergasergeschädigte

Ich habe zumindest für mich die Verstellung der so beliebten weil kaum zugängigen Gemischregulierschraube verbessert
Ich habe einfach ein 2mm Loch durch den Schraubenkopf quer zum Schraubendreherschlitz gebohrt.
Nun kann ich einen stabilen dünnen Draht durch das Loch stecken und damit meine Einstellung tätigen,um flexibler zu sein,kann man ein Drahtende im 90 Gradwinkel umbiegen(ca 1cm) und entsprechend wieder nachfassen

Das Bohren kann man sich erleichtern wenn man einen passenden Kunstoff- oder Gummischlauch(möglichst transparent) stramm über den Schraubenkopf schiebt weil der dem kleinen Bohrer eine gewisse Führung gibt und sodaß der nicht wegrutscht.

Nur mal so nebenbei ,,,,,selbstverständlich war der Vergaser soweit ausgebaut daß ich die Schraube zum bohren rausdrehen konnte.Achtung auf der Schraube sitzen eine kleine Spiralfeder,eine winzige U-Scheibe und ein winziger O-Ring.Wenn die nicht herauskommen,bitte sicherstellen daß sie nicht verloren gehen!!!

Gruß Volker

PS.: Ich bitte darum mich nicht bei meiner früheren Verlobten zu verpetzen weil ich einen ihrer Rouladenpicker als Verstelldraht zweckentfremdet habe

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[Riemendreher]

Hey Volker, na das ist doch mal eine geniale Idee gewesen! Etwas besseres kann ein Rouladenpicker ja kaum werden! Nun hat Daniel Düsentrieb aber echte Konkurrenz bekommen! "Der mit dem Vergaser tanzt", hat immer wieder gute Ideen! Weiter so, klasse! LG, Nobbi.

Ja Nobbi manchmal fragt man sich warum der Groschen nicht schon früher gefallen ist
Was hat mich diese Schraube genervt

Gruß Volker

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Super idee,wird mein Winterprojekt.

Gruß
easy

Hallo Easy

Ich habe solange gegrübelt weil ich die Tage ja mein Kerzenbild in einem bestimmten Drehzahlbereich (4-6000 U/min) ermitteln will.Dazu ist es eben erforderlich daß ich sie auch ein paar Kilometer in diesem Drehzahlbereich möglichst konstant fahre,irgendwo stoppe und sofort ausstelle,Kerze vor Ort raus und kontrollieren.
Ich habe sie im Moment so abgestimmt daß sie wunderbar rund läuft und die Gemischschraube ist ca 2,5 Umdrehungen auf,Leerlaufdrehzahl habe ich bei knapp 1600 Umdrehungen.
Es ist natürlich auch mit meiner "Problemlösung" immer noch eng in diesem Bereich,,,,aber ich habs ja probiert,es klappt für mich entschieden besser wie alle anderen vorherigen Versuche
Update folgt.

Gruß Volker

-- Automatische Zusammenführung - 1. Aug 2022, 21:27 --

Übrigens betrifft dieser Thread alle unsere Vergasermaschinen

VS,VC,VJ,VT und VL

Halo Volker, ich habe meine Zündkerze zufällig heute rausgenommen und das Kerzenbild sieht recht gut aus (etwas dunkel).Vielleicht muß ich etwas zurückdrehen (irgendwann) und dann werde ich das so wie du machen.
Gruß
easy

Vergaser einstellen ist bei einigen schon echt schlecht mit dran kommen. Ich habe mir dafür so einen Schraubendreher gekauft. Damit geht das ganz einfach.

(für URL bitte einloggen)

Moin puma

Ich kenne das Teil,das ist ein tolles Werkzeug und im Moment mit 39,-€ 27% günstiger wie noch vor einem Jahr
Ich habs aber nicht getestet,bist du mit dem kleinen Getriebe unter unsere geliebte Schraube gekommen?

Ich sehe das so,wenn jemand soviel an vielen Bikes schraubt wie du dann sehe ich durchaus einen Sinn darin.Für mich der ab + zu mal an diese Schraube muß,rechnet sich das einfach nicht,da stimmt für mich die Verhältnismäßigkeit nicht mehr.
Trotzdem mag es für den einen oder anderen interessant sein

Gruß Volker

Gute Idee. Ich würde 2 Löcher bohren. Damit hat man alle 90 Grad nen Ansatzpunkt…

Der Getriebeschraubendreher ist m.E. leider zu klobig.



fr

Das 2.Loch kann man sich sparen und stattdessen den Schraubschlitz benutzen,funktioniert einwandfrei

Gruß Volker

Moin puma

Ich kenne das Teil,das ist ein tolles Werkzeug und im Moment mit 39,-€ 27% günstiger wie noch vor einem Jahr
Ich habs aber nicht getestet,bist du mit dem kleinen Getriebe unter unsere geliebte Schraube gekommen?

Ich sehe das so,wenn jemand soviel an vielen Bikes schraubt wie du dann sehe ich durchaus einen Sinn darin.Für mich der ab + zu mal an diese Schraube muß,rechnet sich das einfach nicht,da stimmt für mich die Verhältnismäßigkeit nicht mehr.
Trotzdem mag es für den einen oder anderen interessant sein

Gruß Volker

Da ist ja auch ein anderes Getriebe dabei, was sich ganz leicht wechseln lässt und kann da dann auch verschiedene Einsätze die auch dabei sind verwenden.
Bei mir ist der öffter im Einsatz und bin bis jetzt überall dran gekommen

Moin Allerseits

Ich mach hier mal weiter weil mir zu der Gemischregulierschraube noch 'ne Möglichkeit zum leichteren verstellen in den Sinn gekommen ist.
Manchmal muß einfach etwas Zeit vergehen, dann kommt vielleicht noch Langeweile hinzu,,,,,und dann ist sie da,die Erleuchtung.
Da ich noch einige alte,ausrangierte Vergaser habe,war für meinen Versuch natürlich auch eine Gemischregulierschraube über.
Ich habe dann mit einem 2mm Bohrer ca 8mm durch den Schraubenkopf Richtung Spitze gebohrt.

Bei einem 40 Watt Lötkolben habe ich die Lötspitze entfernt,die Gemischregulierschraube dort eingesetzt,etwas Lötfett in die Bohrung,und dann eingeschaltet und den Lötkolben fixiert.
In der Zwischenzeit wurde die Seele eines Bowdenzuges am Ende mit Lötfett und etwas Lötzinn versorgt und nach einigen Minuten Aufheizzeit in die Bohrung gesteckt.
Mit einem 2.Lötkolben wurde dann der Draht in der Bohrung verlötet.
Das Entfernen der Schraube aus dem heißen Lötkolben war wohl etwas fummelig,aber machbar.

Jetzt wird wahrscheinlich zu recht kritisiert, warum kein Silberlot? Hab ich nicht,muß mit Flamme verlötet werden,ist bei Hartlot genauso. Wenns nicht hält,kann ich das immer noch nachholen.

Das war jetzt der 1.Schritt,der nächste folgt die Tage: den Bowdenzug auf passende Länge kürzen,Einstellrädchen anbringen und in einer Halterung fixieren.
Update folgt.

Gruß Volker

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Moin Allerseits

Sooo,diese Schraube hat ihren Schrecken für mich verloren.
Keine Fummelei mehr,den Bowdenzug auf Länge geschnitten,eine Schlaufe gemacht,mit einer stabilen Lüsterklemme die Schlaufe fixiert....fertig.
Die Gemischregulierschraube läßt sich durch drehen der stabilen Schlaufe prima einstellen,hat genug Steifigkeit und kann am Bolzen des Ansaugflansches etwas unter Spannung eingehängt werden.
Da vibriert nichts,da klappert nichts und die Schlaufe sitzt sicher an dieser Stelle.
Ich bin erstmal zufrieden.

Gruß Volker

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In die Schraube selbst hast Du den ZUg eingelötet?

M.E. ne tolle Praxislösung, Kompliment!



fr