"weicherer" Otello

Bodenunebenheiten, Kopfsteinpflaster etc. schlagen bei meinem Otello sehr stark durch (orig. Stossdämpfer ist in Ordnung).
Dies betrifft offensichtlich den Sozius mehr als den Fahrer.

Kennt einer von Euch eine Möglichkeit dies etwas zu mildern (weicherer Stossdämpfer?, etc.)?
Falls nicht bleibt nur die Anschaffung eines 16" Rollers...

Hallo Manfred,

der Otello hat hinten ein mehrfach verstellbares Federbein (5-fach) , das mit dem Hakenschlüssel aus dem Bordwerkzeug ohne großen Aufwand verstellt werden kann. Damit kannst du das Federbein härter oder weicher einstellen.

Ich hoffe, die Info hilft dir weiter.

Gruß fi_joe

Habe dazu eine Seite gefunden: (für URL bitte einloggen)
müsste auch beim Otello so oder so ähnlich funktionieren
Werde meinen hinten wenn möglich auch etwas weicher stellen, da es im TopCase immer so rapelt und das Werkzeug Tango tanzt...

Wenn der Stoßdämpfer durch schlägt ist er zu weich nicht zu hart. Hast du die feder abgebaut und den Stoßdämpfer alleine von Hand getestet ob er in Ordnung ist. Wenn der Luft gezogen hat kann man das nicht mit eingebauter Feder messen. Das Einstellen nützt vielfach recht wenig beim Otello, besonders wenn der Fahrer etwas schwerer ist. Wenn du einen stärkeren Stoßdämpfer haben willst, gehst du am besten in eine Werkstatt mit dem Stoßdämpfer und bestellst dir einen der zusätzlich mit Gasdruck arbeitet.

Weicheier ? Erst einmal FI Joe hat es mit wenigen Worten super beschrieben dem ist nichts mehr hinzuzufügen. Ich habe mein Federbein auch als Solofahrer etwas härter gestellt bringt was bei den vielen Mulden und Unebenheiten. Aber hier sind jetzt zwei Meinungen der eine schlägt durch, der andere ist zu hart. Wegen dem Geklapper im Topcase was mich auch immer genervt hat, ich habe alle Utensilien die immer drin liegen in Stofftragetaschen gepackt, auf den Boden einen neuen Scheuerlappen gelegt und es ist Ruhe. Oder das Problem dem Hausarzt vortragen war der dann raten würde kann sich jeder denken. Das schreibe ich aber lieber nicht. Noch etwas, habt ihr in der Führerheimat so schlechte Straßen ?

Aber wenn die Feder mehr Vorspannung hat müsste die Federung hinten auch härter werden.
Nicht durchschlagen, da ist sie zu weich eingestellt.
Manfred1958 meinte aber das die Federung zu hart ist, denke ich und ja es gibt bessere Strassen...

-- Automatische Zusammenführung - Fr 5. Jul 2013, 20:16 --

Wegen dem Geklapper im Topcase was mich auch immer genervt hat, ich habe alle Utensilien die immer drin liegen in Stofftragetaschen gepackt, auf den Boden einen neuen Scheuerlappen gelegt und es ist Ruhe.

Habe ich schon gemacht indem ich meinen Neopren-Nierengurt zweckentfremdet habe da ich ihn fast nie verwende.
Und das Werkzeug habe ich auch in Stofftaschen eingerollt.
Es hüpft aber das ganze Utensil im TopCase herum...

Es sind nur ein paar Rasten Unterschied, die Feder bekommt etwas mehr Vorspannung damit höhere Beladung ausgeglichen werden kann. Wie Waldläufer schon beschrieben hat auf die Dämpfung selbst hat das keinen Einfluss, das macht der Stoßdämpfer der innerhalb der Feder ist. Der verschleißt auch mit der Zeit und ist dann in seiner Wirkung eingschränkt. Dann wird die Fuhre "Schaukelig". Kann sogar bei unebenen Straßen und bei Nässe ein Sicherheitsrisiko sein weil das Rad zeitweise durch das Gehüpfe den Bodenkontakt verliert.

Ich habe schon teilweise die Stößdämper zerlegt um den Stoßdämpfer selbst zu testen, die haten Teilweise 1 - 2 cm Spiel was nicht sein darf. Und an keinem der zerlegten Stoßdämpfer waren die Federn gleich lang, schein also sehr anfällig zu sein die Feder, bzw. sehr schnell schlapp zu machen. Ich habe mein ganzes Werkzeug in einer kleinen Blechkiste im Helmfach drin, oben drauf in der Kiste noch einen zusammen gefalteten Putzlappen, da klappert nichts. Die Kiste liegt dabei auf dem Ersatzriemen drauf und etlichen anderen Utensilien wie Spanngurte und Großwerkzeug. Wir Otello ab 2000 Fahrer haben ja noch den alten Lufi als Zusätzlichen Stauraum.

Zuletzt geändert von Waldläufer am 6. Jul 2013, 09:26, insgesamt 1-mal geändert.

der Otello hat hinten ein mehrfach verstellbares Federbein (5-fach) , das mit dem Hakenschlüssel aus dem Bordwerkzeug ohne großen Aufwand verstellt werden kann. Damit kannst du das Federbein härter oder weicher einstellen.
Ich hoffe, die Info hilft dir weiter.

Danke für die Info, aber sie hilft mir nicht wirklich weiter, da ich das Federbein bereits auf die weichste Stufe gestellt habe.

Im Solobetrieb ist es für mich selbst nicht immer angenehm, aber zu verkraften.
Im Soziusbetrieb klagt meine Frau, dass bei Bodenunebenheiten die Schläge schmerzhaft auf die Bandscheiben übertragen werden.

Wenn der Stoßdämpfer durch schlägt ist er zu weich nicht zu hart. Hast du die feder abgebaut und den Stoßdämpfer alleine von Hand getestet ob er in Ordnung ist. Wenn der Luft gezogen hat kann man das nicht mit eingebauter Feder messen. Das Einstellen nützt vielfach recht wenig beim Otello, besonders wenn der Fahrer etwas schwerer ist. Wenn du einen stärkeren Stoßdämpfer haben willst, gehst du am besten in eine Werkstatt mit dem Stoßdämpfer und bestellst dir einen der zusätzlich mit Gasdruck arbeitet.

Der Stossdämpfer schlägt mEn nicht durch - er ist nur zu hart... fühlt sich nicht nach durchschlagen an...
Ich werde Deine Anregung aufgreifen und einmal bei Stossdämpferhersteller nachfragen, ev. gibt's da was für mich...

Ich habe schon teilweise die Stößdämper zerlegt um den Stoßdämpfer selbst zu testen, die haten Teilweise 1 - 2 cm Spiel was nicht sein darf. Und an keinem der zerlegten Stoßdämpfer waren die Federn gleich lang, schein also sehr anfällig zu sein die Feder, bzw. sehr schnell schlapp zu machen. Ich habe mein ganzes Werkzeug in einer kleinen Blechkiste im Helmfach drin, oben drauf in der Kiste noch einen zusammen gefalteten Putzlappen, da klappert nichts. Die Kiste liegt dabei auf dem Ersatzriemen drauf und etlichen anderen Utensilien wie Spanngurte und Großwerkzeug. Wir Otello ab 2000 Fahrer haben ja noch den alten Lufi als Zusätzlichen Stauraum.

-- Automatische Zusammenführung - Sa 6. Jul 2013, 10:33 --

der Otello hat hinten ein mehrfach verstellbares Federbein (5-fach) , das mit dem Hakenschlüssel aus dem Bordwerkzeug ohne großen Aufwand verstellt werden kann. Damit kannst du das Federbein härter oder weicher einstellen.
Ich hoffe, die Info hilft dir weiter.

Danke für die Info, aber sie hilft mir nicht wirklich weiter, da ich das Federbein bereits auf die weichste Stufe gestellt habe.

Im Solobetrieb ist es für mich selbst nicht immer angenehm, aber zu verkraften.
Im Soziusbetrieb klagt meine Frau, dass bei Bodenunebenheiten die Schläge schmerzhaft auf die Bandscheiben übertragen werden.

Wenn der Stoßdämpfer durch schlägt ist er zu weich nicht zu hart. Hast du die feder abgebaut und den Stoßdämpfer alleine von Hand getestet ob er in Ordnung ist. Wenn der Luft gezogen hat kann man das nicht mit eingebauter Feder messen. Das Einstellen nützt vielfach recht wenig beim Otello, besonders wenn der Fahrer etwas schwerer ist. Wenn du einen stärkeren Stoßdämpfer haben willst, gehst du am besten in eine Werkstatt mit dem Stoßdämpfer und bestellst dir einen der zusätzlich mit Gasdruck arbeitet.

Der Stossdämpfer schlägt mEn nicht durch - er ist nur zu hart... fühlt sich nicht nach durchschlagen an...
Ich werde Deine Anregung aufgreifen und einmal bei Stossdämpferhersteller nachfragen, ev. gibt's da was für mich...

Wenn der Stoßdämpfer durchschlägt bzw ihr den Schlag spürt, ist er zu weich, bzw die Feder ist ganz zusammen gedrückt da federt dann nichts mehr. Zu harte Stoßdämpfer habe ich am Otello bisher noch nicht gesehen, ich wäre froh es würde von Daelim welche geben. Die Otello Stoßdämpfer sind für Übergewichte Leute nicht Ideal und wenn dann noch 2 drauf sitzen erst recht nicht. Die Freewing hat zum Beispiel 2 Stoßdämpfer, da tritt das Problem nicht auf. Es gibt jede Menge andere Stoßdämpfer die passen nur die kosten halt eben vielfach jenseits der 500,. Euro Grenze.

-- Automatische Zusammenführung - Sa 6. Jul 2013, 10:47 --

Das Zuladevolumen für den Otello FI beträgt nur 150 Kilo, beim Vergaser Otello ist es mehr, da sind es beim 2000er 209 Kilo.
Otellos mit Scheibenbremse hinten dürfen auch nur 130 Kilo zuladen, da dürfte ich dann schon garnicht mehr mit fahren. Infos entnommen aus Datenblättern vom WHB, falls sie stimmen.

-- Automatische Zusammenführung - Sa 6. Jul 2013, 11:08 --

Was auch verwunderlich ist das der Otello FI das selbe Federbein wie der Otello 2000 hat. Die Bestellnummern sind allerdings verschieden und die Feder ist im Gegensatz zum Original Federbein vom FI nicht einzeln zu bekommen.

Wenn der Stoßdämpfer durchschlägt bzw ihr den Schlag spürt, ist er zu weich, bzw die Feder ist ganz zusammen gedrückt da federt dann nichts mehr. Zu harte Stoßdämpfer habe ich am Otello bisher noch nicht gesehen, ich wäre froh es würde von Daelim welche geben. Die Otello Stoßdämpfer sind für Übergewichte Leute nicht Ideal und wenn dann noch 2 drauf sitzen erst recht nicht. Die Freewing hat zum Beispiel 2 Stoßdämpfer, da tritt das Problem nicht auf. Es gibt jede Menge andere Stoßdämpfer die passen nur die kosten halt eben vielfach jenseits der 500,. Euro Grenze.

Immer noch billiger als auf einen 16" Roller umzusteigen...
... zumal ich mit dem Otello äusserst zufrieden bin...

Das Zuladevolumen für den Otello FI beträgt nur 150 Kilo, beim Vergaser Otello ist es mehr, da sind es beim 2000er 209 Kilo.
Otellos mit Scheibenbremse hinten dürfen auch nur 130 Kilo zuladen, da dürfte ich dann schon garnicht mehr mit fahren. Infos entnommen aus Datenblättern vom WHB, falls sie stimmen.

Im Zulassungsschein steht G = 134 kg und F2 = 299 kg somit hätte der Fi eine Nutzlast von 165 kg (nachdem meine Frau das weniger hat, was ich zuviel habe, sollte sich das technisch ausgehen )

Die größe der Räder haben aber nichts mit dem Stoßdämpfer zu tun. Selbst wenn du theoretisch 30" Räder drauf hättest und dann die Stoßdämpfer vom FI einbaust schlägt das genau so durch. Du gehst am besten mit dem ausgebauten Stoßdämpder in eine Motorrad Werkstatt und schaust da mal nach was die so anbieten, oder in einen Tuning Shop wo evtl. auch Zubehör für Rennmaschinen verkauft wird.

Oder abnehmen.

Es gibt jede Menge andere Stoßdämpfer die passen nur die kosten halt eben vielfach jenseits der 500,. Euro Grenze.

Könntest Du mir bitte einen oder auch mehrere Link(s) nennen?
Ich habe zwar gesucht, aber offenbar mit den falschen Schlüsselworten - leider nichts passendes gefunden.

Vielen Dank im Voraus

>> Es gibt jede Menge andere Stoßdämpfer die passen nur die kosten halt eben vielfach jenseits der 500,. Euro Grenze.

Was? ein Viertel des Neupreises vom Otello
Das zahlt sich aber net aus oder

Wenn du jedes Jahr einen neuen Stoßdämpfer brauchst zahlt sich das schon nach 4 Jahren aus.

-- Automatische Zusammenführung - So 14. Jul 2013, 14:30 --

Es gibt jede Menge andere Stoßdämpfer die passen nur die kosten halt eben vielfach jenseits der 500,. Euro Grenze.

Könntest Du mir bitte einen oder auch mehrere Link(s) nennen?
Ich habe zwar gesucht, aber offenbar mit den falschen Schlüsselworten - leider nichts passendes gefunden.

Vielen Dank im Voraus

Im Netzt habe ich auch nicht gesucht, ich war in einem Mopedshop und hatte nachgefragt. Im Netz weiß man nie wie dick die da auftragen.
Sowas hier wäre vielleicht was (für URL bitte einloggen)

Was? ein Viertel des Neupreises vom Otello
Das zahlt sich aber net aus oder

Das ist subjektiv
Meine Frau weigert sich mit mir am Roller auf etwas holprigen Strassen (Höhenstrasse) mitzufahren.
Neuer Stossdämpfer am Otello = 500 EUR oder
Neuer 16" Roller = 3300 EUR (dass grössere Räder auf einem unebenen Untergrund eine grössere Laufruhe haben ist klar.)

Dass ich daher lieber einen funktionierenden Otello Stossdämpfer durch einen ersetzen würde, der den Fahrkomfort am Otello steigert als einen neuen Roller zu kaufen, lässt sich daher nachvollziehen und zahlt sich daher für mich aus.

Du kannst auch mal schauen ob am Rahmen auf der rechten Seite eine Aufnahme für einen 2. Stoßdämpfer ist. An der Traverse wo die Bremse dran ist, ist doch ein Loch zuviel dran. Vielleicht kannst du ja einen 2. Stoßdämpfer daran verbauen, die Freewing hat ja auch 2 dran.

(für URL bitte einloggen)
(für URL bitte einloggen)

http://www.motorroller-info.de/stossdampfer.html
(für URL bitte einloggen)

Das wissen wir doch schon alles peter, ist auch schon beschrieben worden. Daelim hat einfach nur Schrottstoßdämpfer die nichts für etwas schwerere Fahrer sind. Koreaner scheinen wohl nicht so schwer zu sein. Ich habe auch auf der höchsten Stufe stehen und trotzdem schlagen sie durch. Die Vorspannung hat auch nichts mit dem dämpfen selbst zu tun. Die Freewing hat 2 Stoßdämpfer drin, übrigens die selben wie im Otello nur einer verbaut ist. Der Otello ist ein bastelroller was dann an der S2 oder S3 besser gemacht wird. Am Otello kannst du eh nur die Feder einstellen und nicht die Dämpfung selbst.