Motorkontrollleuchte

Hallo zusammen,
ich habe ein Dauerleuchten der Kontrolllampe.
Die Tipps aus der Suchfunktion habe ich glaube ich alle durch. Ich habe die Batterie für mindestens 30 Minuten abgeklemmt, um eventuell alte Fehlermeldungen zu löschen, die Zündung 5 Mal ein- und ausgeschaltet und den Stecker der Lambdasonde mit Kontaktspray sauber gemacht. Das Einzige, was noch fehlt, ist der Einsatz von Injektorreiniger und 98er Benzin.
Habt ihr sonst eine Idee, bevor ich für teuer Geld die Lambdasonde austausche? Gibt es für das Modell ne günstige alternative Sonde?

-- Automatische Zusammenführung - 1. Aug 2026, 16:29 --

Ich hatte zuvor ein elektronisches Problem und habe im Zuge der Reparatur alle Stecker, die sich unter der Frontschürze und am Lenker befinden, mit Kontaktspray gereinigt. Außerdem habe ich die Sicherungen herausgenommen und überprüft. Könnte es eventuell daran liegen, oder würde in diesem Fall die Motorkontrollleuchte anders blinken und nicht dauerhaft leuchten? Der Roller springt sofort an, ruckelt nicht und hat sonst keine Leistungseinbußen.

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Hallo, Injektorreiniger, Hochoktan und dann mal längere Zeit Vollgas auf der Bahn hat schon vielen geholfen. Ansonsten Lambda ausbauen und mit Bremsenreiniger säubern, ist hier aber schon mehrfach durchgekaut worden.

Hallo Chem.
Es ist nicht tragisch, von etwas wenig bis keine Ahnung zu haben. Jeder hat mal irgendwann angefangen.
ABER....In der Vergangenheit hast du ein eigenwilliges Verhalten an den Tag gelegt. Und jetzt geht das weiter.
Immerhin schon mal den Rat angenommen, ein neues Thema zu eröffnen. Doch einfach mal wild ohne Plan loszulegen, und dann Hilfe erfragen, nicht sinnvoll, wenn man keine Ahnung hat.
Thema MKL und Lambdasonde findet man alles wissenswerte. In dem anderen Thema hast du dazu was gefragt wegen einem Adapter OBD. Diese chaotische Art wird dich nicht weiter bringen.
Ohne jemanden technisch versierten an deiner Seite wird das schwierig. Bevor ich nachher vorgeworfen bekomme, ich hätte etwas so und so empfohlen, bin ich da erstmal raus.
Strukturiertes Vorgehen hast du schon mehrmals gesagt bekommen, aber Umsetzung war dann anders. Keiner von uns hat jetzt eine Ahnung, was du vielleicht unwissend gemacht hast, was jetzt zur Störung geführt hat.
Das der Roller jetzt noch normal läuft, ist dem Umstand geschuldet, dass das Signal erst bei hohen Temperaturen für das Steuergerät von Relevanz ist.
Gruß vom Uwe

Hallo Cem, als Du die Lambdasonde ausgebaut und gereinigt hast, hast Du da den Stecker (so wie auf deinem Foto) getrennt und nach hinten ausgelegt? Damit sich das Kabel beim rausdrehen auch mit ausdrehen kann? Falls nicht schneide die Schutzummantelung direkt am Sonden Kopf mal längs dem Kabel nach auf. So ca. 10 cm. Dann kannst Du sehen, ob die Kabel noch alle ganz sind! Die Schutzummantelung kann man ja mit Isolierband wieder ummanteln. Wenn da noch alle Kabel ok sind, dann ist das "Freifahren" noch eine Option!! Hat schon hier geholfen! Muss eben nur gemacht werden... angesprochen wurde es ja schon! LG, Nobbi.

Hallo, Injektorreiniger, Hochoktan und dann mal längere Zeit Vollgas auf der Bahn hat schon vielen geholfen. Ansonsten Lambda ausbauen und mit Bremsenreiniger säubern, ist hier aber schon mehrfach durchgekaut worden.

Ok das werde ich auch noch probieren

-- Automatische Zusammenführung - 2. Aug 2026, 16:54 --

Hallo Chem.
Es ist nicht tragisch, von etwas wenig bis keine Ahnung zu haben. Jeder hat mal irgendwann angefangen.
ABER....In der Vergangenheit hast du ein eigenwilliges Verhalten an den Tag gelegt. Und jetzt geht das weiter.
Immerhin schon mal den Rat angenommen, ein neues Thema zu eröffnen. Doch einfach mal wild ohne Plan loszulegen, und dann Hilfe erfragen, nicht sinnvoll, wenn man keine Ahnung hat.
Thema MKL und Lambdasonde findet man alles wissenswerte. In dem anderen Thema hast du dazu was gefragt wegen einem Adapter OBD. Diese chaotische Art wird dich nicht weiter bringen.
Ohne jemanden technisch versierten an deiner Seite wird das schwierig. Bevor ich nachher vorgeworfen bekomme, ich hätte etwas so und so empfohlen, bin ich da erstmal raus.
Strukturiertes Vorgehen hast du schon mehrmals gesagt bekommen, aber Umsetzung war dann anders. Keiner von uns hat jetzt eine Ahnung, was du vielleicht unwissend gemacht hast, was jetzt zur Störung geführt hat.
Das der Roller jetzt noch normal läuft, ist dem Umstand geschuldet, dass das Signal erst bei hohen Temperaturen für das Steuergerät von Relevanz ist.
Gruß vom Uwe

Moment mal. Ich habe zuerst die Suchfunktion genutzt und die Tipps ausprobiert. Da das Ausprobierte nichts gebracht hat, wende ich mich an die Community.
Bis Dienstag kommt der Injektion-Reiniger, dann muss ich den Tank leer fahren. Danach werde ich hier die Rückmeldung geben.

Ich würde da erst einmal nachsehen, ob die Kabel am Sonden Kopf noch alle ganz sind, denn wenn nicht, kannst du lange "freifahren" und es ändert sich nichts!! LG, Nobbi.

Hallo Cem, als Du die Lambdasonde ausgebaut und gereinigt hast, hast Du da den Stecker (so wie auf deinem Foto) getrennt und nach hinten ausgelegt? Damit sich das Kabel beim rausdrehen auch mit ausdrehen kann? Falls nicht schneide die Schutzummantelung direkt am Sonden Kopf mal längs dem Kabel nach auf. So ca. 10 cm. Dann kannst Du sehen, ob die Kabel noch alle ganz sind! Die Schutzummantelung kann man ja mit Isolierband wieder ummanteln. Wenn da noch alle Kabel ok sind, dann ist das "Freifahren" noch eine Option!! Hat schon hier geholfen! Muss eben nur gemacht werden... angesprochen wurde es ja schon! LG, Nobbi.

Hallo Nobbi.
Ich habe die Lambdasonde nicht abgenommen bzw. gereinigt. Ich habe lediglich den Stecker auf Korrosion geprüft. Das Teil war sehr sauber und zu meiner Überraschung von Bosch. Ich hatte das Gefühl, dass man nur schwer an die Sonde herankommt. Daher wollte ich unbedingt vorher noch das mit dem Injektorreiniger testen.
Ich gebe eine Rückmeldung

-- Automatische Zusammenführung - 2. Aug 2026, 17:20 --

Ich würde da erst einmal nachsehen, ob die Kabel am Sonden Kopf noch alle ganz sind, denn wenn nicht, kannst du lange "freifahren" und es ändert sich nichts!! LG, Nobbi.

Ja kann ich noch machen. Eine Frage zu deiner Ersatzteilliste. Ganz unten steht die alternative Lambdasonde für den Otello bis 2017. Gibt es Erfahrungen, ob die Alternative auch für Modelle ab 2017 passen würde? Für den Fall, dass ich wirklich den Super-Gau habe und alles durchgegangen bin. Also Injektorreiniger verwendet, die Sonde gereinigt und die Kabel geprüft habe.

[Cem007]

Hallo, laut Dataparts haben alle Otello Fi von 2007 an die Gleiche Lambdasonde, also passt auch die aus Nobbi`s Liste.

[Cem007]

Hallo Cem.
Vielleicht gibst du die falschen Suchbegriffe ein. "Lambdasonde reinigen " erscheint alles was du wissen musst. Genauso zum Thema "MKL löschen".
Du bist in dem guten Glauben, du hast Tipps umgesetzt. Doch deine Antworten lassen den Schluss zu, dass dem nicht so ist.
Es ist nicht tragisch und auch gut, wenn man was tun möchte und etwas lernen möchte. Dann stell die Frage an die Community, wonach soll ich suchen.
Keiner verurteilt dich, wenn du technisch noch nicht die Ahnung hast. Deswegen der Rat, sich jemanden an die Seite nehmen.
Ich persönlich bin der Meinung, bevor ich die Aktion 'Freifahren starte', vorher die Sonde auf Kabelschaden zu prüfen, und die Sonde reinigen.
Gib mal den Begriff 'Lamdasonde reinigen" ein, da findest du unter anderem von mir einen Beitrag, wie man das macht.
Thema Freifahren gibt's verschiedene Auffassungen. Der Rat den ich damals angenommen habe, hat mir neben anderen Dingen, gut geholfen und ich habe danach den Unterschied gemerkt.
Damit sich die Ablagerungen lösen können, braucht es Temperatur über eine gewisse Zeit. Der Reiniger unterstützt das noch. Ich bin damals eine gute halbe Stunde mit Vollgas über die Autobahn gefahren, dann gedreht und mit Vollgas wieder zurück. Das ging natürlich nur spät in der Nacht, wenn wenig Verkehr ist.
Je nachdem wie viel Ablagerungen sich gebildet haben, muss man die Aktion wiederholen. Natürlich muss alles andere auch in Ordnung sein. Mir, bzw. dem Kleinen Wolf, hat die Methode geholfen.
Gruß vom Uwe

Hallo Cem!
Habe mir von Amazon eine Lambdasonde schicken lassen. HELLA 6PA 358 066-271. Hat ca. 60.- Euro gekostet. Ist eine günstige Alternative finde ich. Und du kannst sie zurückschicken falls das nicht der Fehler ist. Ich hoffe ich habe dir ein wenig geholfen.

Hallo Cem!
Habe mir von Amazon eine Lambdasonde schicken lassen. HELLA 6PA 358 066-271. Hat ca. 60.- Euro gekostet. Ist eine günstige Alternative finde ich. Und du kannst sie zurückschicken falls das nicht der Fehler ist. Ich hoffe ich habe dir ein wenig geholfen.

Danke für die Info! M

Hallo zusammen,
endlich hatte ich Zeit, das Problem anzugehen. Ich habe Gestern die Verkleidung abgebaut und die Sonde ausgeschraubt um es vorsichtig, nach Anleitung sauber zu machen. Dafür habe ich mir eine nicht so harten Bürste besorgt. Die Verkabelung habe ich noch einmal gecheckt und mehrmals ein- und ausgesteckt um die Kontakte eventuell frei zu bekommen. Den Luftfilterkasten habe ich ebenfalls nochmal ausgebaut, um dort die Lage zu überprüfen, aber da war alles in Ordnung. Tage zuvor hatte ich auch schon den Tank leer gefahren und den Injektorreiniger besorgt.

Nach der Reinigung der Sonde bin ich zur Tankstelle (etwa 2 km) gefahren. Die Warnleuchte hat bis dahin weiterhin dauerhaft gebrannt. Ich habe Oktan getankt, vorher Injektorreiniger hinzugefügt und mit Fzllspeed auf die Autobahn hoch- und runtergefahren (40min). Die Warnleuchte brannte immer noch dauerhaft. Das habe ich paar Stunden später wiederholt und bin etwas eine Stunde auf der Autobahn gefahren. Heute fahre ich los und die Motor-Kontrollleuchte bleibt aus. Ob es an der Kombination aus Reinigung der Sonde und Injektorreiniger lag oder an einem von beiden, kann ich nicht sagen. Ich habe alles ausprobiert und bin froh über das Ergebnis.
Danke euch allen nochmals.

Hallo Cem, dieses "Freifahren" hat schon einigen hier geholfen! Wer viel Kurzstrecken fährt, sollte das hin und wieder machen!! Nicht nur alle 2 Jahre. 2x im Jahr kann nicht schaden, um den angesetzten "Schmodder" wieder los zu werden! Du weißt ja jetzt, wie es gemacht wird. LG, Nobbi.

Hallo Cem, dieses "Freifahren" hat schon einigen hier geholfen! Wer viel Kurzstrecken fährt, sollte das hin und wieder machen!! Nicht nur alle 2 Jahre. 2x im Jahr kann nicht schaden, um den angesetzten "Schmodder" wieder los zu werden! Du weißt ja jetzt, wie es gemacht wird. LG, Nobbi.

Ich habe mit direkt ne Dose nachbestellt für das Auto! 🤣

Hallo zusammen und hallo an die Experten.
Das Dauerleuchten ist wieder da! Das Teil fährt wunderbar und springt trotz einer Woche ohne Fahrt sofort an. Was könnte das noch bedeuten? Ist das ein alter Fehler, der immer wieder im System angezeigt wird? Falls ja, gibt es ein günstiges OBD-Gerät oder muss es das Hi-Scan sein? Das gibt es gebraucht für etwa 360 Euro. Das ist mir zu teuer.

-- Automatische Zusammenführung - 7. Okt 2026, 13:32 --

Nachfrage. Meine HU läuft ab. Ist eine brennende MKL relevant, auch wenn das Teil sauber läuft?

[Cem007]

Hallo Chem.
In fast jeder Anleitung zum Reinigen der Lambdasonde steht drin, nicht mechanisch säubern. Wenn überhaupt vorsichtig mit 400er oder höher Naßschleifpapier.
Ansonsten nur mit Ethanol oder Bremsenreiniger. Verdacht liegt hier nahe, daß die Sonde eine Macke hat, vielleicht sogar schon vorher.
Beim TÜV kann es sein, dass die auf die MKL achten. Ihr OBD Gerät schließen die nicht an.
Beleuchtung, Probefahrt auf dem Hof mit Bremsen probieren, Abgasmessung. Hier habe ich persönlich schlechte Erfahrungen gemacht.
Daher fahre ich seit dem für die HU/ AU nur noch in eine Zweiradwerkstatt, die diesen Service mitmachen. Beim letzten Mal habe ich 10 Euro an die Werkstatt bezahlt, und natürlich die Gebühren.
Gruß vom Uwe

Hallo Chem, bei einem normalen OBD Gerät scheitert es dann an dem Adapter für den kleinen weißen Stecker bei der Batterie. Hast Du denn mal den Fehler gelöscht, auf dem analogen Weg? Also 5x die Zü+ndung an und gleich wieder aus machen, dann mindestens 20 Sekunden warten! Danach dann normal starten. Jetzt sollte die MKL aus sein! Wenn nicht, nochmal machen. Kommt der Fehler immer wieder, ist die Lambdasonde wohl defekt. Dann gibt es auf der Liste oben unter Letzte Bekanntmachung: "Günstige Ersatz und Zubehörteile für Daelim Modelle", auf der letzten Seite, eine alternative Sonde zum normalen Preis. LG, Nobbi.

Hi Nobbi, hallo zusammen.

Ja, ich habe das mit dem 5x hin und her schalten versucht und auch mal die Batterie für eine Stunde rausgenommen um so die eventuell alten Fehler im Speicher zu löschen. Erfahrungsgemäß denke ich, ist es besser, ich höre diesmal auf die Experten im Forum und hole mir eine Lambdasonde. 🤣 Was mich stutzig macht, oder besser gesagt, ich sehe den Zusammenhang nicht, ist, dass die MKL nach der langen Fahrt auf der Autobahn mit der Mischung aus hochoktanigem Benzin und Reiniger für ein paar Tage ausging. Siehst du als Fachmann das den Zusammenhang zu der Sonde?

Hallo Cem, in #12 schreibst Du, dass Du eine "nicht so harte" Bürste für das Reinigen der Lambdasonde genommen hast! Was für eine Bürste, aus Stahl oder Messing? Das wäre nicht gut!! Denn da können Abriebreste von Metall an dem Sonden Kopf verbleiben und dann falsche Werte übermitteln! Zum Reinigen keinesfalls eine Metallbürste nehmen!! Das wurde hier schon mehrmals angesprochen! Uwe hat das ja auch schon geschrieben! Wasserfestes Schleifpapier (400er oder besser noch höher) und anschließend gut mit Bremsenreiniger säubern!! Kannst Du nochmal versuchen! Oder eben eine neue, z. B. aus der Liste! Und wie so oft schon geschrieben: ERST den Stecker vom Kabel trennen und das Kabel so auslegen, dass es sich mit drehen kann, beim herausdrehen der Sonde! Auch beim Einbau der neuen Sonde, erst den Stecker zusammenfügen, wenn die Sonde fest sitzt!! Dazu kannst Du im Unterforum XQ1 einmal den Beitrag: Reset Motorkontroll-Lampe von Rollerandy, den Beitrag von marlim in #6 durchlesen. LG, Nobbi.

Hallo Nobbi, werde ich machen.
Nein, das war wirklich eine weichere Bürste mit Kunststoffborsten. Ich hätte noch eine Frage zu der Sache mit dem 5x Zündung ein- und ausschalten. Es heißt ja schnell hin und her. Was bedeutet schnell? 1x an, dann 21, 22 zählen und ausschalten, oder ist die Zeitspanne zu lang bzw. zu kurz?