Flüssigkeit unter Roller im Bereich des vorderen Bremssattel

Hallo,
Ich hatte heute leider einen kleinen Schock als ich ab meinem Otti 125fi vorbeiging. Beim Vorderrad hat sich etwas Flüssigkeit am Garagenboden gesammelt. Im Bereich des vorderen Bremssattels.
Die Flüssigkeit scheint mir aber keine Bremsflüssigkeit zu sein weil sie nicht riecht. Es scheint eher Öl zu sein. Kann es sein, dass das ggf. vom Dämpfer kommt?

Gibt es jemand der das zuordnen kann bzw. vielleicht schon ein ähnliches Problem hatte?
Vielen Dank für eure Hilfe und liebe Grüße

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Hallo Markus, das sieht nach Gabel Öl aus. Schaue doch mal von unten hoch an den Gabelbeinen und nehme ein Tuch zum abwischen. Wenn es Gabel Öl ist, lässt sich das Vorderrad auch leichter eindrücken. Am Lenker mal nach unten drücken, dann merkt man es schon. Und dann sollte auch wieder Öl austreten. Diese Dichtungen werden bei längerer Standzeit auch etwas spröde. Es kann dann sein, dass sie im Betrieb wieder abdichten. Beobachte das einmal aber fahre möglichst nicht so schnell. Ein Gabel Ölwechsel muss dann gemacht werden, weil ja jetzt auch Öl fehlt. Die Bremsscheibe und die Bremsbeläge auch unbedingt kontrollieren, ob da Öl drauf gekommen ist!! LG, Nobbi.

Hallo Nobbi,
Danke für die schnelle Antwort! Bremsscheibe hatte ich gleich kontrolliert, da ist kein Öl drauf.
Wie kann ich denn das Gabelöl bzw. ggf. auch die Dichtringe wechseln?

Lg

Hallo Markus. Das kommt jetzt auf deine Schrauberkenntnisse an.
Ich habe mir das selbst machen können. Gerne schreibe ich dir eine Anleitung, es ist machbar, aber ist auch Arbeit. Einen vernünftigen Schraubstock sollte man grundsätzlich schon dazu haben.
Gruß vom Uwe

Hallo Markus, zur Sicherheit würde ich da aber auch die Bremsleitungen anschauen, ob da alles dicht ist, am Bremsflüssigkeits-Behälter!! LG, Nobbi.

Hi zusammen,
eine Anleitung wäre schon toll. Ich habe es geschafft meine Lambdasonde zu wechseln. Ist das mit den Gabeldichtungen in etwa die gleiche Kategorie oder wesentlich schwieriger? 😅

Lg

Hallo Markus.
Gabelservice ist etwas anspruchsvoll, aber wenn man zwei Hände hat, und eine davon ist eine rechte, dann ist s machbar. Sagt ein
Linkshänder
Ich schreibe morgen mal eine Anleitung, vielleicht hab ich noch Bilder davon.

Gruß vom Uwe

Hallo Markus, ist zwar von dem Vorgänger, dürfte aber bei dir ähnlich sein
(für URL bitte einloggen)

Hallo zusammen.
Danke Manni, das Video hilft da enorm. Der Kollege gibt ja auch zu, dass manchmal etwas falsch erklärt wurde, hat es aber berichtigt.
Man kann es so machen. Ich persönlich würde aber die Verkleidung abbauen. Und zwar..
....im eingebauten Zustand lassen sich die Gabelkopfschrauben lösen. Achtung! Nicht abschrauben, nur lockern (1/8 Umdrehung).
Danach dann die Klemmschrauben der Gabeldämpfer lösen. Es kann sein, dass die Dämpfer da etwas durch Korrosion fest sitzen. Etwas Rostlöser und gummierte Handschuhe, damit habe ich es hinbekommen. Mit einem Meißel oder ähnlichem kann man die Klemme etwas auseinander hebeln. Ich persönlich verwende zu keiner Zeit an den hochglänzenden Teilen eine Rohrzange.
Und ich komme ordentlich mit Werkzeug und später mit Drehmoment Schlüssel ran.
Jetzt bin ich mit den Gabeldämpfern an den Schraubstock. Entweder Backenschoner für Rundrohre verwenden, oder an den Befestigungslaschen einspannen.
Kopfüber einspannen, die Inbus Schraube mit geeignetem Werkzeug öffnen. Die Methode aus dem Video ist abenteuerlich. Wenn die Schraube raus ist, kann man schon etwas Öl ablaufen lassen. Rund um die Öffnung alles abwischen, ich habe das mit grauem Gewebeband abgeklebt, damit es nicht tropft.
Jetzt den Gabelholm mit der großen Schraube nach oben einspannen. Ratschenschlüssel oder Ratsche aufsetzen und Schraube langsam raus drehen (Feingewinde).
Und ganz wichtig! Mit der einen Hand von oben gegen halten. Die Feder hat richtig Kraft, ohne Gegenhalten fliegt dir alles um die Ohren, und noch allerhand Öl.
Auf jeden Fall Papiertücher und Sägemehl oder Ölbinder parat haben. Jetzt den Rest Öl auslaufen lassen.
Ab hier habe ich eine flache Schale gehabt, in die die Dämpferteile komplett rein passen.
Ich hoffe, dass sich die Teile so auseinander ziehen lassen, wie im Video gezeigt. Darauf achten und dokumentieren, wie rum die Teile eingebaut waren.
....den alten Dichtring raus basteln geht nicht so einfach. Hier vielleicht auch mal verschiedene Youtube Videos schauen, Stichwort Simmerringe ausbauen.
An einer anderen Geschichte habe ich mir für sowas ein Werkzeug bei Ebay bestellt, ca. 15€. War es mir wert, bevor ich an der Dichtfläche was zerkratze.
Auch zum Einsetzen habe ich mir einen Eintreiber geholt. Bei dir könnte ein große Nuss ausreichen.
Reinigung aller Teile. Mit Bremsenreiniger etwas zaghafter sein. Ich verwende Kaltreiniger, habe ich mir mal einen kleinen Kanister bestellt, kann ich dosieren wie ich es brauche. Dazu noch Ethanol für bestimmte Feinheiten. Gabelöl ist sehr zäh mit Klebkraft. Deshalb diese flache Wanne, darin konnte ich alles einweichen. Reinigung war dann bei einer 2 Tassenpause Kaffee recht einfach.
Beim Zusammenbau kann man dass so machen wie im Video. Zum Gegenhalten gibt's ein Werkzeug, wenn es nicht wie gezeigt funktioniert. Allerdings würde ich wie im WHB empfohlen, eine Schraubensicherung mit mittlerer Festigkeit verwenden.

Gabelöl werde ich später in der Werkstatt schauen, welches ich verwendet habe. Hydraulik Öl und Gabelöl unterscheiden sich nur im Preis, wichtig ist die Viskosität. Von weich über mittel bis hart.
Neue Simmerringe habe ich gegoogelt und als Set mit Staubkappe bestellt. Den O Ring an der Gabelkappe und den Dichtring Inbus Schraube natürlich auch erneuern.

Jede Menge an Text, ich hoffe du steigst noch durch,

Gruß vom Uwe