Otello fährt nur 80 km/h

Hallo Forum,

ich hoffe Ihr könnt mir helfen, ich bin mit meinem Latein am Ende. Wie der Titel verrät, ich komme nicht über die 80 km/h auf gerader Strecke.
Bisher gemacht habe ich:
- Ventile auf 0,12 eingestellt
- Luftfilter sauber
- Abgasrückführung vom Luftfilter abgeklemmt
- Entlüftungsschlauch des Vergasers vom Luftfilter abgeklemmt
- Vergaser gereinigt (die Lagerbuchse der Vergasernadel war verdreht da der Pin nicht mehr als Verdrehsicherung an der Schlüsselfläche anlag )
- Düse ausgeblasen
- Vario mit neuen Gewichten 10,5 Gr ausgestattet
- Riemen kontrolliert und Vario gesäubert
- Krümmer mech. gereinigt
- Kompression liegt bei 12 bar
- Zündkerze ist i.O
- Sprit ist frisch
- Ölwechsel
- Reifendruck ist bei 2,3 bar
- Bremsen sind freigängig
- Gummis / Schlauchschellen /ASS auf Falschluft geprüft
- Gemischschraube auf 2,5 Umdrehungen, Kerze ist Rehbraun
- Riemen ist noch absolut ok und im Maß

Habt ihr noch Ideen?
Danke euch vorab,
Thomas

Willkommen nach Eitorf aus Siegburg



fr

Hallo Thomas, nur mal so als kleinen Hinweis. Wer sich im Unterforum Neuvorstellung kurz vorstellt und etwas von sich und seiner Maschine erzählt, bekommt in der Regel einfach schneller Hilfe und wird auch dementsprechend aufgenommen. Muss kein Roman sein. Herzliche Grüße und bleib gesund, Nobbi.

Hallo Thomas, nur mal so als kleinen Hinweis. Wer sich im Unterforum Neuvorstellung kurz vorstellt und etwas von sich und seiner Maschine erzählt, bekommt in der Regel einfach schneller Hilfe und wird auch dementsprechend aufgenommen. Muss kein Roman sein. Herzliche Grüße und bleib gesund, Nobbi.

Hallo Nobbi, nix für ungut, aber ich bin nicht auf der Suche nach Bekanntschaften, sondern nach Ideen woran eine Fehlfunktion noch liegen kann.
Mir ist durchaus klar, dass die Meinungen/Auffassungen über den Zweck eines Forums auseinander gehen.
Aber für mich ist es ein Plattform zum Wissensaustausch, da sind Name/Alter/Hobbys/Beruf/Penisgröße imho unerheblich.
Wer darüber hinaus Brüder/Schwestern im Geiste sucht: Go for it, es sollte allerdings keine auflösende Bedingung sein (nicht, dass ich es als zwangsweise Aufforderung verstanden habe).


(Da ich bisher nicht darüber gestoßen habe ich aus den genannten Gründen eben auch auf den nicht mehr greifenden Pin der Verdrehsicherung an der Nadelbuchse hingewiesen; vielleicht liest ja jemand mal diesen Thread und es hilft ihm; Mitglied des Forums oder nicht.)

Alles klar @Thomas. Dann viel Glück und gutes Gelingen bei deiner Bemühung den Fehler auf zu lösen. Leider kann ich Dir nicht weiterhelfen. Herzliche Grüße und bleib gesund, Nobbi.

[SamGerman]

Sollte der Motor klaglos laufen, und keine Drossel verbaut sein, so kann es ja nur noch am Antrieb liegen.
Wieviel km hat denn das gute Teil hinter sich gebracht?
Ist der Keilriemen noch in Ordnung?

Sollte der Motor klaglos laufen, und keine Drossel verbaut sein, so kann es ja nur noch am Antrieb liegen.
Wieviel km hat denn das gute Teil hinter sich gebracht?
Ist der Keilriemen noch in Ordnung?

Motor schnurrt sauber durch. Man merkt halt in der Steigung und beim Anfahren, dass es ihm an Leistung fehlt.
Dies äußert sich dann auch im Topspeed, weil er irgendwann nicht mehr kann. Die die Zündkerze gut aussieht ist das Gemisch ja nicht daran Schuld, Kompression ist wie gesagt auch ok, daher ist für mich als Laien der Brennraum und alles davor (Gaser, Luftfilter, Falschluft,...) erstmal ausschließbar.

Auf der Uhr hat das Teil 20,000 km. Ob das originaler Tacho ist weiß man natürlich nie, habe den Roller vor 4 Wochen gekauft.

Keilriemen sieht noch sehr gut aus, an Hand Beschriftung und Abriebspuren würde ich den maximal ein Jahr alt einschätzen mit wenig Laufleistung.
Habe allerdings gelesen, dass es gerade online gerne vorkommt, dass andere Riemen als passend verkauft werden, welche es gar nicht sind.
Vielleicht hat jemand die Werksvorgaben an Riemenbreite und Gesamtlänge kurzerhand parat?

Drossel hatte ich auch schon mal vermutet, konnte aber nichts auffälliges finden. Weiß leider nicht, wie der Otello auf 80 gedrosselt wurde.
Gewichte hatte ich ja bereits getauscht, die Variohülse hat keinen Bund.
CDI tausche ich heute gegen eine neue (AC für GY6 Motor), vielleicht hat die alte einen weg.
Verengungen im Ansaugtrakt habe ich auch keine gefunden, Auspuffauslass ist genauso frei wie Krümmer.

[SamGerman]

Gedrosselt wird der Vergaser-Otello durch eine Reduzierblende, die zwischen Ansaugstutzen (wo der Vergaser drauf montiert ist) und Motor sitzt.

Gedrosselt wird der Vergaser-Otello durch eine Reduzierblende, die zwischen Ansaugstutzen (wo der Vergaser drauf montiert ist) und Motor sitzt.

Danke, ich denke diese ist nicht verbaut. Ich kann vom Gummi direkt auf den sich aufteilenden Gußkanal schauen.

Wenn eine Drossel verbaut ist dann steht das in den Papieren.
Bleib gesund

Wäre möglich das (aus welchem Grund auch immer) eine 80km/h Drossel (CDI) (Alte Führerscheinregelung) verbaut ist.
z.b. weil die alte CDI kaputt war, und diese billig zu beschaffen.
Mein Otello (mit sehr hoher Laufleistung) läuft auf der geraden 106km/h (GPS), laut Tacho 110km/h.
Berg runter ist bei ca 118km/h Feierabend. mehr geht nicht.
Fahrergewicht 80kg

Das Problem hatte ich auch bei meinem alten SG 125. Ich habe dann günstig eine Kupplung erstanden, eingebaut und die Mühle lief wieder 110. Die alte Kupplung hatte ich auseinandergebaut, gereinigt usw. Hat aber nicht gefruchtet. Erst mit der "neuen" lief er wieder wie gehabt.