Otello F1 S1 - Standgas erhöhen

Deine Batterie hat wohl zeitweise einen Plattenschluss und durch den kleinen Kurzschluss hat sich der wohl wieder gelöst ...

Hallo, also einen Stecker, der den dicken Kabelschuh mit dem kleinen Stecker vom Roller verbindet, gibt es nicht?
Klar, crimpen geht auch, aber dazu müsste ich das Kabel des neuen Reglers zerteilen, weil ja dessen Kabelschuh zu dick für den Stecker vom Otello ist.

Inzwischen, das heißt seit letztem Jahr am 25.10.2018 schon, das habe ich vergessen zu erwähnen, habe ich diese Batterie, eine wartungsfreie, im Einsatz.
siehe hier, so werde ich trotzdem jetzt die dritte Batterie innerhalb von 2 Jahren kaufen. Wenn es dann immer noch nicht geht, bin ich wieder hier und vielleicht finden wir die Lösung.

[S3-Nobbi]

Naja, wenn so eine Batterie Überspannung bekommt durch einen defekten Regler wird die halt tod gekocht ...

und das mit deiner Batterie etwas nicht stimmt hast du ja schon selbst gemerkt

Außerdem zeigte mir die Batterie gestern vor der ersten Messung nur noch 12 Volt an. Sie hat also binnen zwei Tagen über 0,5 Volt Spannung verloren.
Dann ist mir beim Verbinden des Kabelschuhes mit dem Roller ein Kurzschluss passiert. Nach diesem Kurzschluss zeigte der Multimeter 12,6 Volt. Wieso?

Auf der Batterie von dir ist ja noch Garantie Amazon ist da sehr Kulant

Kommt in den Otello nicht eine 10 Ah Batterie rein ? Die von deinen Link hat nur 7Ah

Zu den Steckern schreibe ich jetzt nichts mehr ....

Naja, wenn so eine Batterie Überspannung bekommt durch einen defekten Regler wird die halt tod gekocht ...

und das mit deiner Batterie etwas nicht stimmt hast du ja schon selbst gemerkt

Außerdem zeigte mir die Batterie gestern vor der ersten Messung nur noch 12 Volt an. Sie hat also binnen zwei Tagen über 0,5 Volt Spannung verloren.
Dann ist mir beim Verbinden des Kabelschuhes mit dem Roller ein Kurzschluss passiert. Nach diesem Kurzschluss zeigte der Multimeter 12,6 Volt. Wieso?

Auf der Batterie von dir ist ja noch Garantie Amazon ist da sehr Kulant

Kommt in den Otello nicht eine 10 Ah Batterie rein ? Die von deinen Link hat nur 7Ah

Zu den Steckern schreibe ich jetzt nichts mehr ....

Hallo, ja, ich hatte eine 7Ah Batterie drinnen, obwohl eine 10Ah Standard wäre. Es hieß, 7Ah sei kein großer Nachteil zumal bei eher kürzeren Fahrten die größere Batterie ohnedies nie voll geladen würde.
Ich habe jetzt auf dein Anraten hin eine 10Ah Gel-Batterie gekauft, die mit 13 Volt von mir auch noch voll geladen wurde.
Dann habe ich den neuen Regler angeschlossen und die Batterie eingebaut und es trat folgendes auf:
Die Spannungswerte im Vergleich zum neuen Regler mit alter Batterie haben sich nicht verändert.
Im Detail:
Licht an, Leerlaufspannung bei 13,7 Volt, beim Erhöhen der Drehzahl fällt die Spannung um etwa 0,05 Volt, manchmal bis 12,8 Volt bei voller Drehzahl
Licht aus, Leerlaufspannung bei 14,2 Volt - Erhöhen der Drehzahl steigt die Spannung um etwa 0,15 Volt

Licht an: Beim Drücken der Kupplung fällt die Spannung unter erhöhter Drehzahl von 13,8 auf 13,6 Volt
Licht aus: Beim Drücken der Kupplung steigt die Spannung unter erhöhter Drehzahl und schwankt zwischen 14,4 Volt und 13,8 Volt mit gelegentlichen Ausfällen auf 12,x Volt

Es sollte doch - mit Licht - bei 50% Drehzahl die Spannung zwischen 14-15 Volt liegen?
Da ich ja immer mit Licht fahren muss, hätte ich so bei einer Spannung von etwa 13,7 Volt zuwenig Spannung an der Batterie.
Wenn diese Schlussfolgerung richtig ist, ist entweder der neue Regler auf defekt oder aber die Lichtmaschine ist defekt.
Was sollte ich tun?

Hallo!

Der Roller läuft soweit wieder und ist verkehrstauglich. Der Regler von ebay, welcher angeblich passend sein sollte lt. Auskunft des Händlers, hat folgende Probleme:
1.) Löcher für Schrauben sind nicht ident mit dem alten Regler, sprich ich kann den Regler nur mit einer Schraube am Roller verschrauben
2.) wie erwähnt passen die Stecker nicht zum Stecker, der an Batterie geht
3.) die Ladespannung beträgt 13,5 bis 13,8 Volt, ist damit also zu gering
4.) die Tachobeleuchtung flimmert, bei höhrer Drehzahl wird das Flimmern stärker (mit dem alten Regler war das Flimmern nicht da, habe auch zum Test den zweiten Tacho getestet).

Wie ist das technisch möglich? Der Tacho bekommt doch die Stromversorgung von der Batterie. Ob der Regler jetzt schlecht oder zu stark die Batterie lädt, spielt doch für die Abgabe von Strom von der Batterie an den Tacho keine Rolle?

Die Batterie fungiert quasi als Kondensator, sie müsste eigentlich den Strom "glätten". Und sie macht es garantiert auch.
Denn aus der Lichtmaschine/Regler (egal wie teuer) kommt vieles, nur keine Gleichspannung.
Das Flimmern scheint mir eher ein Massefehler zu sein.
13,8 Volt als Ladespannung geht noch, ist aber suboptimal
Zumal Gel Batterien eine geringere Ladeschlussspannung (14,1V) haben als AGM oder Float.
Ist dein Voltmeter eigentlich "geeicht"??
Löcher für Schrauben kann man ja neu bohren + Gewinde schneiden.
Wenn man etwas will was genau passt und Plug+play ist..Original-Teil kaufen..
Du schreibst immer was von Spannungsabfall beim "Kupplung drücken".
Hat dein Roller ein Schaltgetriebe???
Oder meinst du den Bremshebel? Dann ist klar dass die Spannung abfällt, weil dann das Bremslicht (21Watt, knapp 2A) angeht..

Mein Roller ist ein Daelim S1 FI, also ein Automatik-Roller mit Einspritzung.

Also da ja mit dem alten defekten Regler KEIN Flimmern bei ansonsten gleichem Zustand vorhanden war, möchte ich einen Massefehler ausschließen.
Wenn die Batterie den Strom glättet, dies aber nicht richtig macht, ist sie dann mit dem neuen Regler, welcher eh nicht wirklich geeignet für meinen Roller ist, überfordert?
Ich habe diese Werte mit zwei verschiedenen Messgeräten ermittelt, die Werte sind bis auf 0,1 Volt ident.

Das Problem mit dem Gewinde schneiden ist, dass das vorhandene Loch nur erweitert würde, weil das Loch vom Regler nur etwa 4 Millimeter abweicht. Dann wäre auch zu schweißen. Aber der Regler hält auch mit nur einer Schraube, ist also nicht dramatisch.

Mit dem Spannungsabfall meine ich den Bremshebel und ja, mir ist inzwischen auch klar, dass durch das zusätzliche Rücklicht die Spannung abfällt.

Flimmern:

Also normalerweise glättet eine Batterie sehr gut.
Selbst bei alten Reglern/Ladegeräten die mit nur einer Diode über Halbwelle laden macht das ding alles Platt.
Versuch mal folgendes: Nimm einen gepolten Kondensator 4.700uF (50V)und schließ ihn zwischen Masse und der Armaturenbeleuchtung an.
Dann hast du auf jeden Fall Ruhe, der reicht für Lasten bis 60Watt.