Zylinder ausbauen bei einer Roadwin

Hallo einen schönen guten Abend, habe da eine Roadwin da habe ich den Motor getauscht weil der andere keine Kompression mehr hat, jetzt zu mein Problem ich wollte den Motor auseinander nehmen, wollte wiesen ob die Torax Schraube raus muss, die neben der Zündkerze sitzt, damit ich den Kopf abbekomme, wollte mal schauen was da alles Schrott gegangen ist
Danke schon mal im voraus

[Reimund]

Zur Kopfdemontage braucht die Schraube nicht raus
Sind insgesamt 6 Schrauben um den Kopf vom Zylinder zu trennen

Ich sehe da aber nur 2 Schrauben und die 1 neben der Zündkerze

[Reimund]

Wenn Du die beiden Nockenwellen ausbaust siehst du die fehlenden 4 Schrauben

Merke dir auch welche Nockenwelle für den Ein / Auslass ist

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Hallo Doc HU ,habe jetzt die Nockenwellen ausgebaut, die Ventile sehen gut aus ,aber die Kette ist so locker das sie über das Zahnrad rutscht, denke mal neue Kette und Zündzeitpunkt neu ein stellen und er läuft wieder oder muss ich den Kopf abnehmen ,um zusehen das die Ventile alle ganz sind ,die sehen so aus wie auf das Foto ,habe versucht Bilder hoch zu laden bekomme es nicht hin die zu verkleinern aber danke für deine Hilfe hat mir schon gut geholfen ich hoffe das hier noch andere das Lesen und mir Hilfe geben können

[Reimund]

Wenn die Kette in jeder Position locker hängt kann es an der Kette liegen aber eher unwahrscheinlich. Eher eine gebrochene Steuerkettenführung oder der Spanner ist hinüber.
Bei demontierter Nockenwelle kann man die Ventile gar nicht beurteilen. Dazu muss der Kopf runter. Dann siehst du erst ob die Ventile krumm sind, Kontakt hatten mit dem Kolben und ob der Ventilsitz einigermaßen ist.

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Danke für die Antwort ,die hängt nicht immer durch ,aber wenn die locker ist ,dann rutscht sie über die Zahnräder hin weg ,dann werde ich mal den Kopf abnehmen, um zusehen ob die Ventile krumm sind

Es gibt die Positionen wo die Nocken gegen die Ventile drücken, da spannt die Nockenwelle die Kette sowieso. Da könnte die Kette auch noch länger sein. Wenn aber Startversuche mit verstellten Steuerzeiten gemacht wurde oder der Motor lief damit/ bis dahin, dann müssen die Ursache und die Folgen ergründet werden.
Also Kopp runter und auch die Gleitschienen vorsichtig behandeln.

Okay werde ich machen ,melde mich wieder was ergeben hat

Hallo bin wieder da, habe jetzt den Kopf runter ,ging eigentlich recht gut, Ventile alle gerade , Kolben gut, Ketten Führung ganz, aber am ende vom Kopf da wo die Kette läuft ist eine leichte Einriefung und die Dichtung untere ist gerissen, jetzt meine Frage ist der Zylinder jetzt Defekt oder kann ich den noch gebrauchen, wenn ich unten die Wölbung abschleife damit der unten wieder glad ist.

Danke

So recht kann sich das keiner vorstellen

Ein Foto wäre da nicht schlecht