Ventile einstellen bei der VJF125 2009

Hallo,

ich bin jetzt etwas verwirrt, hab nach einem kleinem "Unfall" des Vorbesitzers den Motor der VJF überholt und dabei
Zylinder, Kolben, Kolbenringe, Zylinderkopf mit Ventile und Zubehör (fertig zusammengebaut) getauscht.

Jetzt natürlich zusammengebaut alles brav angezogen nach Drehmoment und jetzt bin ich am Ventile einstellen...

Ich hab mit der Ventillehre gemessen am OT also Ausnehmung der Nockenwellen oben beide Striche waagrecht.
Dabei ist jetzt rausgekommen....

Einlassventile (Ventilspiel laut Servicebuch 0,15 +-0,02mm):

1) 0,25 mm + 0,18 mm = 0,28 mm
2) 0,25 mm + 0,18 mm = 0,28 mm

Auslassventile (Ventilspiel laut Servicebuch 0,20 +- 0,02mm):

3) 0,75 mm = 0,55 mm
4) 0,80 mm = 0,60 mm

Jetzt bin ich doch etwas verwirrt ob der hohen Werte...ich muss sagen, ich hab die Steuerkette noch nicht angehängt, also die Ventile sind jungfräulich da drin und hatten sich noch nie bewegt...kann das der Grund für die hohen Werte bei den Auslassventilen sein? Oder verwechsel ich bei den Angaben dann etwas?
Denn Shims bekomme ich hier ja maximal mit dem Wert 320, also meiner Rechnung nach dann 3,2mm.

Gibts wen mit einem ähnlichen Phänomen oder hat wer Tipps? Die Steuerkette selbst bring ich erst morgen drauf, weil ich mir vorher noch den Polradabzieher holen muss sonst bekomm ich den "mist" nicht runter .

Lg
Mathias

Du hast neue Ventile und neue Sitze drin? Und Du hast wieder die alten Nockenwellen mit den alten Einstellschrauben verbaut?

Wenn ja, wäre ich nicht überrascht. Neue Ventile sind nicht eingeschlagen und die Sitze sind auch neu. Dann sollte da jetzt, je nach Laufleistung, schon deutlich mehr Spiel sein. Und daß die heißer werdenden Auslassbentile ventilseitig und sitzseitig mehr abgenutzt waren, sollte auch logisch sein.

Klar kontrolliert man das Spiel am Anfang bereits nach kurzer Fahrt, ich meine Daelim selbst gibt 1.000 km vor.



fr

Hi,

der ganze Kopf ist komplett neu, Shims sind keine dabei gewesen, das heisst die Werte sind komplett ohne Shims.
Im alten Kopf den ich habe, da wurden scheinbar die Ventile noch nie eingestellt (Maschine hat ca. 6000km runter und einen Deppen als Vorbesitzer),
da hab ich Original bei den Einlassventilen 170er und bei den Auslassventilen 180er Shims drin liegen gehabt.

Nockenwellen sind eigentlich das einzige das alt blieb, weil die noch die Abmessungen von den neuen haben und ich jetzt nicht nochmal extra was nachbestellen wollte wenn die eh gut sind...


Das heisst, ich werde mal alles zusammenbasteln, die Kurbelwelle unten mit der Hand ein bissl drehen, schaun ob vielleicht die Werte anders sind, wenn nicht, die 180er und 170er rein geben und den ganzen Motor einbauen. Sehe ich dann wie er läuft....einfahren muss ich sie ja sowieso vorsichtig und kann nicht gleich herumreissen am Gashebel wie der letzte Henker .. und dann mal nach 100km rein schaun (bin da ein Schisser) ausser ich hör schon vorher was ungewöhnliches...

Lg
Mathias

So...mal einen Mechaniker gefunden der einen Innenabzieher mit M28x1 hat, um das Polrad abzubekommen...

Alles fertig getauscht, ein paarmal gedreht und schwupps, schon sind die Werte im normalen Bereich also zum Glück nix zum Sorgen machen...

Muss ich mir dann morgen noch ganz kleine Shims holen, dann kann ich die Reibn endlich anreissen , wie man hier so schön sagt.

Ach, das ist die FI mit Shims. Da hab iich mir originale im Satz aus Korea geholt, kosten da wenig...

fr

Hallo!

Ja in Korea, bei dem wo ich immer kauf, der hat die scheinbar nicht/nicht mehr, oder ich hab sie einfach nicht gefunden.

Zur Not kann man aber auch auf andere Hersteller umswitchen.

Ich hab gesehen KTM hat auch diese Shims (die neueren nicht mehr aber noch ältere), da kosten die Online so um die 3-6 Euro .
Im Geschäft kann ich's noch nicht sagen, hab da noch net nachgefragt, aber da die Mercedes auch haben...mal schaun ob die sie vergolden beim Verkauf.

(für URL bitte einloggen)

Ca. 35 Euro plus Versand für das Set. Die habe ich...


fr

https://www.koreanbikeparts.com/daelim-parts/vjf125-vjf250/genuine-new-engine-valve-adjuster-shim-kit-daelim-vjf-125-vjf-250-sv125-sv250.html

Ca. 35 Euro plus Versand für das Set. Die habe ich...


fr

Ahhhh ok da hab ich drübergeklickt weils nur ein Sackerl war ^^.

Also manchmal denkt man wirklich man schmeisst das ganze auf einen Haufen und zündet es an....

Alles eingestellt, zugemacht, den Tank wieder raufgesetzt und alles angeschlossen...man dreht den Zündschlüssel....


Motorkontrollleuchte 4x und 2x ... man hört nix von der Pumpe...

Ok..Stecker eingesprüht (Relais hinten klickt).
Stecker Durchgemessen...1x 12 Volt auf einem Paar, und 1x ca. 7Volt auf einem Paar (das wird der Sensor für den Füllstand sein denk ich mal).
Pumpe ausgebaut...mal durchgepustet mit Gefühl (mjam Benzin 100 Oktan)..
Nix tut sich...

...da glaubt man manchmal schon man beginnt gleich einen Regentanz in der Werkstatt...dann auf Dataparts geschaut...ach EH NUR KNAPP 300 Euro...ich glaub da wurde mal der Stuhlgang über den Kopf durchgeführt bei denen...

*händering und schimpf und verschiedenen Sprachen*

Ich liebe mein Vergasermodell.

Moin
Wenn man warten kann, sollte man in Korea bestellen. Habe dort den Stator, Regler, Zündspule, CDI und Dichtsatz gekauft für 145,-€ +36,-€ Versand. War Alles nach 6 Tagen da.
In besagtem Edelshop in Deutschland hätte das zusammen 541,-€ +Versand gekostet. Noch Fragen?
Frohes Schaffen, Volker

[galamnor]

Hallo Volker,

ja die vergolden das bei dem Shop wahrscheinlich und jedes Teil wird extra nochmal geküsst und gestreichelt vor dem Versand.

Ich hab für Shims und so Zeugs oder Ritzel einen Shop in Österreich gefunden die wohl kein Lager mitten in München haben das pro m2 350000 Euro Miete im Monat kostet .

(für URL bitte einloggen)

Der Shop macht wirklich nix her *g* also von Vorgestern, aber sie haben wenn mans findet ganz gute Teile denk ich, mit guter Lieferzeit...vor allem...

...wenn ich den Spruch von manchen Betreibern dann hör "wir müssen ja auch von was leben" da fällt mir nur ein, "ja ich auch, ich hab keinen Bill Gates als Onkel"...

Grundsätzlich bestell ich auch viel bei Kenneth Lee ^^ - koreanbikeparts


Lg
mathias

Zuletzt geändert von galamnor am 23. Jul 2020, 09:53, insgesamt 1-mal geändert.

Ich denke mal wenn man mal schnell 'ne Kleinigkeit braucht, würde ich unseren Edelshop nehmen. Die Explosionszeichnungen sind auch immer hilfreich.
Meine VL springt quasi auf Zuruf an, ohne Choke, egal ob kalt oder warm. Ich bin wirklich begeistert. Allein der neue Stator hats noch nicht so wirklich gebracht, erst nach dem Wechsel von Regler und CDI war das Startverhalten top.
Ich bin leider nicht so der Multimeterguru und habs halt so versucht. Entscheidend war für mich was hinten rauskommt.
Für die fiese Jahreszeit hab ich mir den alten Stator zum Selber wickeln beiseite gelegt.

Volker

Hehe,

ich sag mal, was die Otello bei mir gut geht, spinnt die VJF die ich gekauft hab...

...nächstes schönes Vermächtnis ist, nur wenn ich beim Luftfilter Startspray reinsprüh läuft sie, alle 15 Sekunden ein Sprühstoss und sie rennt, nimmt super gas und alles, wenn ich damit aufhöre, gurgelt sie bis sie abstirbt.

Hatte von euch einer mal so ein Problem? Wird vermutlcih mal irgendwo an der Einspritzung liegen, aber welches der 4 Teile die da drauf sind ist am besten kaputt ^^ quasi...ich schreib auch immer gern dazu das sie gute 5 Jahre unbeachtet in der Garage stand ohne eines Blickes oder eines Startens gewürdigt zu werden...

Wär halt super noch ein paar Euro sparen zu können beim Bestellen, die ganzen 4 Teile an der Drosselklappe kommen doch wieder auf 175 Euro mit Versand . Langsam ist die Hütte in der Wartung schon teurer als mein Auto.

Lg
Mathias