Kotflügel hinten von der VL an die VT

Guten Morgen, haben die die gleichen Halterungen? Hat das schon jemand versucht? Danke

Guten Morgen, wollte nochmal fragen ob jemand das schon versucht hat, finde das Heck von der VL einfach schöner! LG

Hy, die Idee hatte ich auch schon, aber probiert hab ich es nicht.

Was nicht passt, wird passend gemacht. Dürfte doch wohl kein Problem sein, das teil vernünftig anzupassen und befestigen.

Juten Morgen, das Teil hat ganz andere Haltungspunkte und ist, glaube ich, aus Kunstoff, das ist schlecht zum passend machen, ich habe folgendes Foto gefunden, das ist schick gemacht. Und die originale Halterung ist noch vorhanden! Lg

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Die Löcher werden mit Glasfaser zugemacht, feingespachtelt und geschliffen. Dann die neuen Löcher bohren wo die Halterungen sind. Danach erst neu Lackieren und fertig.
Wo ist denn da das Problem?

Schau dir mal die Unterschiede der Halterung im Sitzbereich an mit nen bischen spachteln und neuen Löchern wird es nicht getan sein, das ist ja mein Problem, habe mir die Explosions Zeichnungen angeschaut und Verglichen. Aber wenn doch, hoffe ich ja gerade hier auf den richtigen Ansatz/Hilfe. Schaue mir das ganze nochmal an. Lg

Juten Morgen, das Teil hat ganz andere Haltungspunkte und ist, glaube ich, aus Kunstoff, das ist schlecht zum passend machen, ich habe folgendes Foto gefunden, das ist schick gemacht. Und die originale Halterung ist noch vorhanden! Lg

Der abgebildete Fender ist definitiv keiner von einer VL.

Jaap, ich schätze Blech bearbeitet, schade das ich den Besitzer nicht ausfindig machen kann. Die meisten Heckänderungen sind immer gekürzt, das mag ich bei der VT nicht, bin auch kein Freund vom unwiederuflichen Umbau. Diese Umsetzung find ich am besten gelungen

Dann schau hier rein. Must die breite von deinem messen und dann den passenden raussuchen. Den kannst du dann so anpassen wie du willst.

http://www.ebay.de/bhp/heckfender

Jaap, ich schätze Blech bearbeitet, schade das ich den Besitzer nicht ausfindig machen kann. Die meisten Heckänderungen sind immer gekürzt, das mag ich bei der VT nicht, bin auch kein Freund vom unwiederuflichen Umbau. Diese Umsetzung find ich am besten gelungen

Das Kennzeichen scheint mir kein deutsches zu sein. Was das Aussehen betrifft muss ich dir recht geben, das gefällt mir sehr gut. Es ist jedoch möglich das der TÜV Probleme bei der Anordnung der Blinker macht. Habe vor dem Umbau meiner Blinker mit dem TÜV gesprochen. Laut deren Aussage musste ich die Blinker in gleicher Höhe und gleichem Abstand wieder anbringen. Habe jedoch noch nicht recherchiert ob es Ausnahmen gibt da es bei mir mit Tips eines Forenmitglieds Problemlos möglich war.

[chopper15]

Dann lese dir doch einfach die TÜV- Vorschriften durch wie Beleuchtungseinrichtungen angebracht sein müssen. Da ist genau geregelt wie hoch und breit.
(für URL bitte einloggen)

[chopper15]

Hier mal eine Auszug der TÜV Vorschriften bezüglich Blinker:

Das richtige Prüfzeichen auf dem Blinkerglas und der korrekte Anbau sorgen dafür, dass es nach der Umrüstung keinen Ärger bei der Hauptuntersuchung oder mit der Polizei gibt und dass die Blinker nicht extra in die Papiere eingetragen werden müssen. Die Blinkfrequenz muss 90 Takte (±30) pro Minute betragen. Für vorn zugelassene Blinker tragen die Kennzahl 1, 1a, 1b oder 11. Für hinten zugelassene Blinker sind an der Kennzahl 2, 2a, 2b oder 12 zu erkennen.

Die meisten Blinker sind für den Front- und Heckanbau geprüft, tragen also zwei Kennzahlen. Ist das Motorrad nach EG-Recht zugelassen (fast alle Fahrzeuge ab Baujahr 1998), gelten folgende Maße: Abstand der hinteren Blinker zuein-ander mindestens 180 mm, Abstand der vorderen Blinker mindestens 240 mm. Höhe von der Fahrbahn vorn und hinten 350 bis 1200 mm. Für ältere nach deutschem Recht zugelassene Motorräder (vor 1998) gilt: Abstand hinten mindestens 240 mm, Abstand vorn mindestens 340 mm bei je 100 mm Abstand zum Scheinwerfer. Mindesthöhe zur Fahrbahn 350 mm.