Weiss nicht mehr weiter....

Erst mal ein nettes Hallo an alle hier..
Ich fahre zwar selber keine VT, habe aber die VT einer guten Freundin bei mir in der Werkstatt stehen, die scheinbar ein Eigenleben hat und mal so gar keine Lust mehr auf die Strasse zu gehen....

Sie hat wohl während der Fahrt auf einmal Motoraussetzer bekommen und ist dann unvermittelt aus gegangen und hat seit dem keinen Ton mehr von sich gegeben.
Bekomme absolut keinen Zündfunken.
Haben bereits ausgetauscht:
-Lichtmaschine
-Regler
-CDI-Einheit
-Zündspule/Kabel
-Zündkerze

Sie dreht einwandfrei, sämtlicher restlicher Elektrokram funtzt auch tadellos... eben "nur" der Zündfunke bleibt weiterhin verschollen.
Habe schon alle Masseverbindungen gecheckt (soweit ich alle gefunden hab).. Das schliesse ich also auch aus.

Hat irgendjemand dieses Phänomen auch schon mal gehabt oder evtl noch eine Idee was das sein könnte???
Bin für jede Hilfe dankbar.. Egal ob hier oder per Mail (maikmielke@freenet.de) oder per telefon (0151-55137521)

Wünsche einen schönen Abend allerseits...

Gruss Maik

Kerzenstecker auch gewechselt? Wenn ja, dann must du von der Lima anfangen alles durch zu messen. Wird bestimmt ein Kabelbruch sein, den man ja so nicht sehen kann

Zuletzt geändert von puma-nrw am 26. Nov 2010, 21:09, insgesamt 1-mal geändert.

Jep.. auch gewechselt... Ohne Erfolg...

Wird bestimmt ein Kabelbruch sein, den man ja so nicht sehen kann

Das ist meine Wochenend-Aufgabe... mal den ganzen Kabelbaum durchmessen, ob irrrrrrrgendwo nen Bruch ist...
Bin mal gespannt, was dabei rauskommt ...

Kannst ja mal bescheid geben, ob du was gefunden hast.

`Naaaabend...

So heute den kompletten Kabelbaum aufgemacht.. mal "auf Sicht" kontrolliert und per Multimeter alles durchgemessen... Kann nix finden... Durchgang ist soweit da und ein Bruch scheint auch nirgendwo zu sein....
Schmeiss das Ding bald in den Kanal.. lach...
Weiss echt nicht mehr wo ich noch suchen soll..-..

Hast du die Lima mit oder ohne Impulsgeber gewechselt. War es eine neue oder gebrauchte Lima. War die CDI eine Originale, selbst wenn die Steckverbindung gleich aussieht heißt das noch lange nicht das sie funktioniert.

Hi überprüf mal den Killschalter (Zündschloß) bei Zündung kein Durchgang auf Masse, Zündung aus gegen Masse Kurzgeschlossen.
Ist am Seitenständer evtl noch ein Killschalter der nicht richtig funktioniert

Horst

hallo, otello-fahrer hat recht, da gibt es verschiedene ausführungen von der cdi.kann sein das das der hacken ist. gruss flippi

hallo horst, die vt hat keinen killschalter.musste gespart werden. gruss flippi

Hier mal ein kleines Schaltplänchen.

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@Flippi

Es wird soviel an unseren Möppis umgebaut da kannst du dir nie ganz sicher sein, evtl auch einen zusätzlichen als Diebstahlsschutz.

Gruß Horst

Dann fang mal bei der Lima an zu messen, wie weit du noch Strom hast. Wenn da schon nichts kommt, weist du ja woran es liegt.

Auf dem Schaltplan ist ein Notausschalter eingezeichnet wo ein Kabel zur CDI geht, vielleicht hat der ja eine Macke.

Hallo zusammen...

Aaalso...
LiMa ist inkl. Impulsgeber gewechselt... War / ist ne gebrauchte.
CDI ist eine orginale und neu.
Regler ebenfalls gebraucht.

Den Schaltplan kann ich leider noch nicht öffnen.
Zum Thema Killschalter.. Wenn ich den oben an der Armatur betätige (oder Ständerschalter), dann dreht doch auch der Anlasser im Normalfall nicht, oder???
Also kann es eigentlich doch nicht daran liegen, oder?

Der Anlasser dreht ja und auch sämtlicher anderer Elektrokram funtzt taaaaaaadellos. Eben "nur" keine Zündfunke...
Hab heute auch noch mal Zündkabel und Stecker getauscht .. leider auch erfolglos.

Werde die Tage mal die Idee mit dem Stromweg aufnehmen und mal schauen bis wo ich Strom hab...

Danke schon mal an alle für die ganzen Tipps:)

Gruss und schööönen Abend

Maik

:=) wohl gerade die nötigen Beiträge erreicht... Kann den Schaltplan öffnen... Werd ich mir mal ausgiebig zu Gemüte führen..
Vielen Dank

[Otello-Fahrer]

Der Notaus hat nichts mit dem Anlasser zu tun. Da geht nur ein Kabel zur CDI und Zündspule. Genausowenig hat der Regler etwas mit der Zündung zu tun. Hast du die gebrauchte Lima schon durchgemessen.

Zuletzt geändert von Otello-Fahrer am 28. Nov 2010, 20:56, insgesamt 1-mal geändert.

Hallo erst mal.

Zum Thema Killschalter.. Wenn ich den oben an der Armatur betätige (oder Ständerschalter), dann dreht doch auch der Anlasser im Normalfall nicht, oder???

Falsche Annahme.
Der Anlasser dreht, nur die Zündung zündet nicht.

Hey...

Die LiMa hab ich beim Bosch-Dienst durchmessen lassen... soll ok sein...

Oha.. dann ist das hier anders mit dem Killschalter als bei meiner Dicken... Wenn ich bei meiner den Killschalter drücke, oder den Seitenständer draussen hab, kann ich auf den Starter drücken bis Weihnachten... da tut sich dann gar nix...
Werde mir die Killschalterverbindung dann auch nochmal genauer anschauen.. Danke:)

Hey ...

Bin leider in der letzten Zeit nicht mehr dazu gekommen hier zu tippeln...

Zuerst mal das gute... Die kleine schnurrt wieder wie ein Kätzchen
Nachdem ich den ganzen Kabelbaum aufgerdröselt hatte und immer noch nicht weiter war, hab ich nen gebrauchten Ersatz geordert und den zusammen mit den anderen Neu- und Austauschteilen verbaut.. und siehe da... es funtzt:)
Ist mir jetzt auch völlig latte, woran es nun im Detail gelegen hat... Hauptsache ist, das Baby läuft wieder und ich hab die Bühne wieder frei:)
Nochmals vielen lieben Dank für eure Hilfe:)

Wünsch allen heir einen guten Rutsch ins neue Jahr..

Gruss Maik