VT 125 F Custom Endgeschwindigkeit
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- alex_w
#1 VT 125 F Custom Endgeschwindigkeit
Hallo an alle,
habe mir vor kurzem eine gebrauchte VT125F zugelegt. musste leider feststellen das laut tacho auf ebener fahrbahn bei 95kmh schluß ist.
bin für jeden tipp und für jede anregung dankbar.
lg alex
habe mir vor kurzem eine gebrauchte VT125F zugelegt. musste leider feststellen das laut tacho auf ebener fahrbahn bei 95kmh schluß ist.
bin für jeden tipp und für jede anregung dankbar.
lg alex
- Tempest
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#2 Re: VT 125 F Custom Endgeschwindigkeit
Vielleicht hat einer die Zahnräder gewechselt
Ritzel (vorne) mit weniger Zähne = bessere Beschleunigung
Ritzel (vorne) mit mehr Zähne = erhöhte Endgeschwindigkeit
Kettenrad (hinten) mit weniger Zähne = erhöhte Endgeschwindigkeit
Kettenrad (hinten) mit mehr Zähne = bessere Beschleunigung
MfG Daniel
Ritzel (vorne) mit weniger Zähne = bessere Beschleunigung
Ritzel (vorne) mit mehr Zähne = erhöhte Endgeschwindigkeit
Kettenrad (hinten) mit weniger Zähne = erhöhte Endgeschwindigkeit
Kettenrad (hinten) mit mehr Zähne = bessere Beschleunigung
MfG Daniel
- alex_w
#3 Re: VT 125 F Custom Endgeschwindigkeit
kann mir dan jemand sagen wieviele zähen vorne und wieviele hinten standart sind.
so das ich das mal nachzählen kann.
thx alex
so das ich das mal nachzählen kann.
thx alex
- Moorhahn49
#4 Re: VT 125 F Custom Endgeschwindigkeit
Wenn du zu Dataparts gehst findest du jede Menge technischer Details und tolle Zeichnungen.
- Tempest
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#5 Re: VT 125 F Custom Endgeschwindigkeit
also vorne sind 15 normal
- art
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#6 Re: VT 125 F Custom Endgeschwindigkeit
Also vorne am Ritzel sind 14 Zähne der Standart und hinten sind es 42. Die beste Lösung mußt du für dich ausprobieren.
Aber dir sollte klar sein dass dein Versicherungsschutz den Bach runter geht, wenn du eine andere Bestückung verwendest.
Aber dir sollte klar sein dass dein Versicherungsschutz den Bach runter geht, wenn du eine andere Bestückung verwendest.
- alex_w
#7 Re: VT 125 F Custom Endgeschwindigkeit
Danke für die Ratschläge.
bin jetzt draufgekommen das schon länger die Ventile nicht eingestellt worden sind, jetzt lass ich das mal machen und eine neue kerze is auch drin.
brachte eine verbesserung das sie jetzt runder läuft
an der anzahl der ritzerlzähne möchte ich sowieso nix ändern.
mfg alex
bin jetzt draufgekommen das schon länger die Ventile nicht eingestellt worden sind, jetzt lass ich das mal machen und eine neue kerze is auch drin.
brachte eine verbesserung das sie jetzt runder läuft
an der anzahl der ritzerlzähne möchte ich sowieso nix ändern.
mfg alex
- siassias
#8 Re: VT 125 F Custom Endgeschwindigkeit
so nebenbei kommts (zumindest bei mir - fahr noch nicht lang) aufs schalten an.
bei meiner letzten fahrt vom waldviertel nach wien schaffte ich zeitweise 110 leicht bergauf (das hab ich auch nicht verstanden), und dann auf der graden wieder nur 90.
da - wie anderenorts erwähnt - meine steuerkette undoder nockenwelle rattern und eher nächstes jahr, als in fünf jahren gemacht ghörn, dreh ich mein werkl ungern zu hoch. (und über hundert fahr ich eh nur gern, wenn ich vollschutz - also jacke, hose, handschuhe usw trag).
bei meiner letzten fahrt vom waldviertel nach wien schaffte ich zeitweise 110 leicht bergauf (das hab ich auch nicht verstanden), und dann auf der graden wieder nur 90.
da - wie anderenorts erwähnt - meine steuerkette undoder nockenwelle rattern und eher nächstes jahr, als in fünf jahren gemacht ghörn, dreh ich mein werkl ungern zu hoch. (und über hundert fahr ich eh nur gern, wenn ich vollschutz - also jacke, hose, handschuhe usw trag).
- siassias
#9 Re: VT 125 F Custom Endgeschwindigkeit
....jetzt hab ich den beitrag zweimal versendet, und kann ihn nurmehr ändern *G*... *-----*. vielleicht find ich das löschen noch *G*
- elkboy
#10 Re: VT 125 F Custom Endgeschwindigkeit
Hallo,
vielleicht ist sie ja gredrosselt? Meine war es auch. Scheibe im Ansaugstutzen! Kannst Du entfernen - muss natürlich zum Brief passen.
vielleicht ist sie ja gredrosselt? Meine war es auch. Scheibe im Ansaugstutzen! Kannst Du entfernen - muss natürlich zum Brief passen.
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