25. Aug 2026, 10:35
Hallo Herbert, wenn die CDI durchgeschmort war, lag wohl eine Überspannung an.

Ich würde jetzt einmal messen, was der Regler durchlässt. Da sollten bei ca. 4000-5000 U/min. nicht mehr als 14, 7 V zur Batterie geliefert werden. Also einen Multimeter an die Batterie anschließen und mal sehen, was die Batterie anzeigt, wenn die Zündung AUS ist. 12,5-12,7 V sollten da stehen. Bei laufendem Motor im Standgas sollten 13,2-13.5 V angezeigt werden. Und bei 4000-5000 U/min. dann die 14,5-14,7 V. Wenn da mehr als 14,7 V angezeigt werden, liegt es am defekten Regler. Dann kann es wieder zu einem Durchschmoren der CDI kommen und auch die Batterie nimmt Schaden! LG, Nobbi.