Variator-Rolle

Funktion
Die Variator-Rollen (auch Variorollen oder Reglerrollen) dienen als Fliehgewichte zum Auseinanderdrücken der Variatorscheibe, wodurch das Übersetzungsverhältnis Motor-Getriebe geändert wird.

Sie können leicht online bestellt werden, wobei die Abmessungen der Varitorrollen wichtig sind.



Einbauort
Die Rollen - üblicherweise sind es bei den Daelims 6 Stück - sind lose in die Variatorscheibe (Regler) eingesetzt, in der sie sich radial frei bewegen können.



Abmessungen
Die Abmessungen werden üblicherweise mit Durchmesser x Breite (DxB in Millimeter) und Gewicht (in Gramm) angegeben, z.B. 20x17 / 12.

In den Daelim-Fahrzeugen kommen modell- und baujahrabhängig unterschiedlich große Rollen zum Einsatz:

• NS 125, alle Baujahre, 20x13 / 9
• Otello, 1999, 20x13 / 9
• Otello, ab 2000, 20x17 / 12

Tuning
Das Gewicht der Variatorrollen, die ja als Fliehgewichte genutzt werden, hat erheblichen Einfluss auf das Drehzahlniveau beim Eingreifen der Kupplung und auf die Beschleunigung des Fahrzeuges.

Schwerere Rollen werden bei gleicher Drehzahl weiter nach 'außen' gedrückt als leichtere Rollen, wodurch sich das Übersetzungsverhältnis schneller ändert, die Kupplung früher greift (Einfluss der Kupplungsfedern außen vor) und das Fahrzeug in der Regel besser beschleunigt. Bei leichteren Rollen sind dem entsprechend höhere Drehzahlen notwendig, um loszufahren.
Die Rollen sollten für optimale Beschleunigung so schwer sein, dass bei voller Beschleunigung die Drehzahl knapp unter der Nenndrehzahl bleibt.

Die Rollen haben nur einen sehr geringen Einfluss auf die Höchstgeschwindigkeit.

Wer mit den Rollen experimentieren will, sollte berücksichtigen, dass bereits kleine Gewichtsänderungen (< 1 Gramm) beträchtliche Auswirkungen haben.

Ein-/Ausbau
Der Ein-/Ausbau bei den NS125-/Otello-Rollern ist im Artikel Variator (Wartung) beschrieben.