VS-F entdrosseln

[Slat666]

Hallo zusammen,

ich habe leider über die "Suchfunktion" nichts finden können was ich für einen (vom TÜV abgesegneten) Umbau machen muss.

Kann sein das ich bei der Suche was falsch eingegeben habe - dann bitte verlinken.

Ansonsten würde ich mich über eine Antwort sehr freuen.

LG Slat666

[chopper15]

:? :?:

[Slat666]

:? :?:

Hallo,

habe 9 KW.
ist offen nicht 11 KW ?

Grüße

[Mechanix]

Hast Du keine Papiere wie deine Vs Gedrosselt ist?

Vermutlich ist ein 13er Ritzel verbaut und beim Ansaugstutzen ein Blech das den Durchlass verkleinert.

Gruss Mechanix

[Slat666]

Hast Du keine Papiere wie deine Vs Gedrosselt ist?

Vermutlich ist ein 13er Ritzel verbaut und beim Ansaugstutzen ein Blech das den Durchlass verkleinert.

Gruss Mechanix

Hallo,

lt. der Betriebserlaubnis habe ich einen 14/42er - Satz drauf.
Will ich aber noch mal prüfen ob das stimmt.
Dann schaue ich mal nach einer Ansaugreduzierung.

Auch die Hauptdüse werde ich mir ansehen.
Vergaserdaten lt. Beriebserlaubnis: Kennz PD. HD 102 WW 108
Zumindest bei der VL setzen die wohl gerne eine 98er statt der 102er ein.
Ich denke das die VS eine 102er hat, dann versuche ich die 108er?

Die Schwimmernadel werde ich mir auch ansehen und die Einstellung Ggf. optimieren.

Über die Suchfunktion habe ich bei "Ritzel" so einiges gefunden was mir hilft. Danke

Ich werde berichten.

Vielen Dank natürlich auch für deine Hilfe und Tipp`s.

Grüße

Jochen

[chopper15]

Normaler Weise muss in den Papieren stehen welche Drossel verbaut ist. Es gibt auch Gasgriff und Gasschieberdrosselung.

[Slat666]

Normaler Weise muss in den Papieren stehen welche Drossel verbaut ist. Es gibt auch Gasgriff und Gasschieberdrosselung.

Hallo,

bis auf die Vergaser und Ritzelbestückung habe ich nur die Sissybar und die Kennzeichenhöhe eingetragen.

Es stehen aber defenitiv K 9/9100 auf der 7 ( Leistung ) in der Betriebserlaubnis.

Gasschieber und Gasgriff werde ich prüfen.

Solldaten bei "Offen" wären hilfreich.

Danke Dir und viele Grüße

Jochen

[el42b]

Hi,

9 KW sind 12,24 PS. Ich denke, dass das die Eintragung für eine ungedrosselte Maschine ist. Bei meiner definitiv ungedrosselten VL125F aus 2000 steht 10 bei 9000 U/min.
Es geistern unterschiedliche Angaben über die Leistung von 9 - 11 KW für den im Wesentlichen gleichen Motor durch die Landschaft.

Wenn Du nichts über Drosselung in der BE stehen hast, wird sie wohl auch nicht gedrosselt sein. Wenn Du die ABE noch hast, kannst Du ja mal nachschauen, was da drin steht. Meist sind die Angaben dort präziser als in BE und ZulBesch T1.

[el42b]

(gelöscht)

[Slat666]

Hi,

9 KW sind 12,24 PS. Ich denke, dass das die Eintragung für eine ungedrosselte Maschine ist. Bei meiner definitiv ungedrosselten VL125F aus 2000 steht 10 bei 9000 U/min.
Es geistern unterschiedliche Angaben über die Leistung von 9 - 11 KW für den im Wesentlichen gleichen Motor durch die Landschaft.

Wenn Du nichts über Drosselung in der BE stehen hast, wird sie wohl auch nicht gedrosselt sein. Wenn Du die ABE noch hast, kannst Du ja mal nachschauen, was da drin steht. Meist sind die Angaben dort präziser als in BE und ZulBesch T1.

Hallo,

habe leider nur die BE, werde halt mal die sachen so prüfen.
konnte bislang nur kleine Probefahrten machen und werde mal sehen.
Ist ja auch nicht als Umbau für ne 1400er :lol: gedacht, wollte nur das erlaubte rausholen.

Werde mal ne Photo-Session über die Änderungen ab tüv reinstellen ( noch ist Sie Unverbaut - soll aber jederzeit in dem originalen Zustand zu bringen sein )

Grüße und Danke
Jochen

[puma-nrw]

Hi,

9 KW sind 12,24 PS. Ich denke, dass das die Eintragung für eine ungedrosselte Maschine ist. Bei meiner definitiv ungedrosselten VL125F aus 2000 steht 10 bei 9000 U/min.
Es geistern unterschiedliche Angaben über die Leistung von 9 - 11 KW für den im Wesentlichen gleichen Motor durch die Landschaft.

Wenn Du nichts über Drosselung in der BE stehen hast, wird sie wohl auch nicht gedrosselt sein. Wenn Du die ABE noch hast, kannst Du ja mal nachschauen, was da drin steht. Meist sind die Angaben dort präziser als in BE und ZulBesch T1.

Hallo,

habe leider nur die BE, werde halt mal die sachen so prüfen.
konnte bislang nur kleine Probefahrten machen und werde mal sehen.
Ist ja auch nicht als Umbau für ne 1400er :lol: gedacht, wollte nur das erlaubte rausholen.

Werde mal ne Photo-Session über die Änderungen ab tüv reinstellen ( noch ist Sie Unverbaut - soll aber jederzeit in dem originalen Zustand zu bringen sein )

Wie willst du die denn Umbauen, zum Bobber oder einige Sachen mehr anbauen?

Grüße und Danke
Jochen

[Slat666]

Hi,

9 KW sind 12,24 PS. Ich denke, dass das die Eintragung für eine ungedrosselte Maschine ist. Bei meiner definitiv ungedrosselten VL125F aus 2000 steht 10 bei 9000 U/min.
Es geistern unterschiedliche Angaben über die Leistung von 9 - 11 KW für den im Wesentlichen gleichen Motor durch die Landschaft.

Wenn Du nichts über Drosselung in der BE stehen hast, wird sie wohl auch nicht gedrosselt sein. Wenn Du die ABE noch hast, kannst Du ja mal nachschauen, was da drin steht. Meist sind die Angaben dort präziser als in BE und ZulBesch T1.

Hallo,

habe leider nur die BE, werde halt mal die sachen so prüfen.
konnte bislang nur kleine Probefahrten machen und werde mal sehen.
Ist ja auch nicht als Umbau für ne 1400er :lol: gedacht, wollte nur das erlaubte rausholen.

Werde mal ne Photo-Session über die Änderungen ab tüv reinstellen ( noch ist Sie Unverbaut - soll aber jederzeit in dem originalen Zustand zu bringen sein )

Wie willst du die denn Umbauen, zum Bobber oder einige Sachen mehr anbauen?

Grüße und Danke
Jochen

Hallo,
Lenker, Griffe,Blinker, Spiegel, Pott mit bekannter maßnahme Bulliger oder Günstiger Schrott-Pott zum Schweissen mit Pottband in dunkel, Seitenteile durch Army-BW-NVA - RU or what else ersetzen, Heckfender und Lampe ( wenn es geht Schild seitlich ) , Ggf anderer Tank, Einzelsitz dank VL (hab eine, muß die nur abpolstern )

Shit : wird wohl doch in richtung Bobber gehen

Grüße