Elektronik im S3 mangelhaft..?

[eusk2001]

Batterie ? Mein Nachbar brauchte auch in 4 Wochen 3 Stück in seinem Daelimchopper....war aber auch der Händler schuld. Einmal hat er z.B. die Befüllung vergessen obwohl es drauf stand.. angesprungen für die 1. Heimfahrt vom Händler ist die trotzdem.

Ein anderer Roller kostet eben das Doppelte.....

Nee neu Batterie 3 wochen alt , und das doppelte wären über 6000 € eine Kymco 125 xtown 3999 € kostet eine S3 3499€.
Man denkt jetzt fährt er und alle fast i,,er nach 3 Monaten was neues. So und nun der Blink Code 21 der wurde beim letzten besuch in der Werkstatt Laut aussage Meister behoben.
Jedenfalls keine gebrauchte Daelim mehr unter meinen POPO, die neuen ??????
gruss

[Tobi_S3]

Ok, meine Erfahrung mit eine (ok war nur ein 50er) Kymco...rostet schon neu im Laden.....aber jeder wie er will. Mit den teureren Rollern meine ich dann natürlich "Markenware" wie z.B. Honda Forza. Der kostet über 5000€. Eine Alternative mit einem Smart-Key wie die Daelims :-)

[kobold]

So.. seit einer Woche hat mein S3 jetzt also eine neue Killschalter-/Starter Einheit am Lenker rechts.
Bin dann heute wieder liegengeblieben. Keine Verbindung zwischen Keyless Transponder und Roller möglich gewesen. Wieder ein voll Elektronikausfall 100% genau wie vor einigen Monaten. Lediglich die Warnblinkanlage liess sich noch betätigen. Ein klarer Hinweis dafür, dass es nicht an der Stromversorgung liegt.
Nach einer Stunde Wartezeit fielen mir wieder dann die Tipps und Hinweise, hier weiter oben im Thread, auf eine eventuelle Funkstörung ei. Hatte Geld von der Bank geholt und diesmal an einem unüblichen Platz den S3 abgestellt. Nachdem ich ihn dann 20 Meter weiter geschoben habe, sprang der Roller einwandfrei wieder an. Die Elektronik scheint offenbar tatsächlich gegen Störungen per Funk anfällig zu sein.
Wer also ähnliches erlebt, sollte es tatsächlich mit etwas schieben probieren.

[eusk2001]

So.. seit einer Woche hat mein S3 jetzt also eine neue Killschalter-/Starter Einheit am Lenker rechts.
Bin dann heute wieder liegengeblieben. Keine Verbindung zwischen Keyless Transponder und Roller möglich gewesen. Wieder ein voll Elektronikausfall 100% genau wie vor einigen Monaten. Lediglich die Warnblinkanlage liess sich noch betätigen. Ein klarer Hinweis dafür, dass es nicht an der Stromversorgung liegt.
Nach einer Stunde Wartezeit fielen mir wieder dann die Tipps und Hinweise, hier weiter oben im Thread, auf eine eventuelle Funkstörung ei. Hatte Geld von der Bank geholt und diesmal an einem unüblichen Platz den S3 abgestellt. Nachdem ich ihn dann 20 Meter weiter geschoben habe, sprang der Roller einwandfrei wieder an. Die Elektronik scheint offenbar tatsächlich gegen Störungen per Funk anfällig zu sein.
Wer also ähnliches erlebt, sollte es tatsächlich mit etwas schieben probieren.

Nein das Problem noch nicht gehabt , aber Starterrelais neu 12€ jetzt Benzinpumpenrelais neu bestellt bei Motorrad Mayer Passau für ca 28€ und nicht für 46,09 € hoffe das dass letzte ist was mir alle 3 monate defekt geht 2017 Schaltereinheit rechts Neu weil Feder defekt .(lol) weil Feder nicht 1 also Komplett Schalter Neu lol.
gruss
immer Benzin im Tank und Luft in den Reifen

[kobold]

Das Doppelte kosten andere Roller sicher nicht.
Ich betrachte auch Daelim als ein Markenfabrikat, wobei natürlich andere Markenfabrikate aus Japan oder Italien etwas teurer sind als ein Roller aus Korea.
Der S3 ist schon sicherlich kein schlechtes Fahrzeug wenn er denn funktioniert.
Lediglich die Service- und Ersatzteilversorgung seitens der Firma Daelim nervt.
Und wenn ich dann les, das Daelim Patente auf seine Ersatzteile hält, so dass es anderen unabhängigen Herstellern kaum mehr möglich ist passende Ersatzteil herzustellen, schließt sich für mich ein nochmaliger Kauf eines Fahrzeuges der Firma Daelim aus.
Ich fahre das Teil jetzt entsprechend meines Beschaffungsrhythmus so alle zwei bis drei Jahre zu Ende und werde dann schauen, was es für Alternative auf dem Markt in dieser Klasse gibt.

[eusk2001]

Batterie / Batteriespannung 100 % OK ? :)

Ich würde es erst mal mit überbrücken versuchen ...

Wenn nicht kann man bei den Relias weitermachen

Hi wieder das Wochenende an der Kiste gewerkelt, alle Relaise funktionieren Benzinpumpe pump, Fremdstarten geht sobald ich aber die Kabel löse geht sie aus. Wat Nu?
gruss und immer Benzin im Tank

[Doc HU]

Evtl. hat dein Spannungsregler einen Kurzschluss Diode defekt ...

Nochmal Fremdstarten und bei laufenden Motor schauen ob der Spannungsregler ungewöhnlich heiß wird ...

Auf jeden Fall auch mal prüfen ob die Kontakte deiner Boardbaterie blitze blank sind
Am besten mit Schmirgelpapier schön sauber machen

[eusk2001]

Batterie ? Mein Nachbar brauchte auch in 4 Wochen 3 Stück in seinem Daelimchopper....war aber auch der Händler schuld. Einmal hat er z.B. die Befüllung vergessen obwohl es drauf stand.. angesprungen für die 1. Heimfahrt vom Händler ist die trotzdem.

Ein anderer Roller kostet eben das Doppelte.....

So neue Batterie beim Händler einbauen lassen im Sepiember, läuft super , Toll getestet zeigt ü14V an mit Motor ü 17V , dann täglich 10Km gefahren, so gestern dann mal 80 Km gefahren abgestellt nach 3 std wieder fahren RAATTTEERRTTT nix nix (stand draussen) überbrückt startet nach Hause 15 min standlauf ausgemacht,neu start nix nix Batterie geht beim Startversuch in die Knie . Instrumentenanzeige dirt drehen alle Zeiger eine Runde nix.
gruss

[S3-Nobbi]

:? Hast Du denn den Vorschlag von DocHU einmal überprüft und bist der Sache mal nach gegangen? Das könnte doch wirklich mit dem Regler zu tun haben! :? Wenn Du 80 km gefahren bist und der Regler hat ne Macke, dann kommt beim Starten nix! :x Also, ein Versuch macht klug! Herzliche Grüße, Nobbi. ;)

[Doc HU]

Kein Wunder ! bei über 17 V Ladespannung wird deine Batterie wohl ausgasen ...
und nach 80 Km Fahrt hast du die wahrscheinlich kaputt gekocht :?

Mit deinen Laderegler stimmt etwas nicht

Spätestens bei 14,4 Volt sollte der die Spannung begrenzen

[eusk2001]

Kein Wunder ! bei über 17 V Ladespannung wird deine Batterie wohl ausgasen ...
und nach 80 Km Fahrt hast du die wahrscheinlich kaputt gekocht :?

Mit deinen Laderegler stimmt etwas nicht

Spätestens bei 14,4 Volt sollte der die Spannung begrenzen

Hi Laderegler geprüft zw 562-574 Anzeige, 2ter Test null Anzeige , frage wie hoch darf denn die Spannung sein oder welche Werte muss der anzeigen.
gruss

[Anton]

Kein Wunder ! bei über 17 V Ladespannung wird deine Batterie wohl ausgasen ...
und nach 80 Km Fahrt hast du die wahrscheinlich kaputt gekocht :?

Mit deinen Laderegler stimmt etwas nicht

Spätestens bei 14,4 Volt sollte der die Spannung begrenzen

Hi Laderegler geprüft zw 562-574 Anzeige, 2ter Test null Anzeige , frage wie hoch darf denn die Spannung sein oder welche Werte muss der anzeigen.
gruss

Hallo darf maximal 14.4 volt zijn!

Grusse Anton

[S3-Nobbi]

:? :? :? 562-574 was?? Deine Angaben sind nicht nach zu vollziehen @ eusk2001! 562-574 kann alles sein: Hosenknöpfe, Büroklammern, Reiszwecken usw. :? Aber DocHU und Anton haben dir ja schon die Antwort geschrieben. Ich hoffe Du kannst damit etwas anfangen und wirst dein Problem bald los. Viele Grüße, Nobbi. ;)

[caddy]

Hallo darf maximal 14.4 volt zijn!

Grusse Anton

Offtopic: Anton, bist du Holländer? Wegen zijn?

[eusk2001]

Kein Wunder ! bei über 17 V Ladespannung wird deine Batterie wohl ausgasen ...
und nach 80 Km Fahrt hast du die wahrscheinlich kaputt gekocht :?

Mit deinen Laderegler stimmt etwas nicht

Spätestens bei 14,4 Volt sollte der die Spannung begrenzen

Hi Laderegler geprüft zw 562-574 Anzeige, 2ter Test null Anzeige , frage wie hoch darf denn die Spannung sein oder welche Werte muss der anzeigen.
gruss

Hallo darf maximal 14.4 volt zijn!

Grusse Anton

Also habe den Regler ausgebaut dann Minuskabel mit den 3 steckern eizeln angesprochen dort wurde dann diese angaben gemacht Pin 1) 562 2) 575 3) 574 widerstand, dann 2 test Pluskabel an den Plusregler an Minusspitze an die 3 Pharsen des Steckers dort keine Anzeige . Also somit OK bei test 1 soll der Wert zw 400 - 600 liegen. Egal Habe einen Booster gekauft zur Sicherheit um fermdstarten am Montag trotzdem in die Werkstatt . Mist die Karre nervt alle 3 Monate was neues.
Schönes WE und wie immer trockenes Wetter und Benzin im Tank
gruss

[Doc HU]

Dann sind die 3 Dioden OK

Trotzdem darf der Spannungsregler keine 17 Volt oder mehr an die Batterie weitergeben ..

Das Teil regelt nicht mehr da wird wohl der Transistor oder anderes im Regler defekt sein !

Mehr als 14,4 Volt darf der Regler nicht am Ausgang haben

Die zu hohe Spannung hat deine Batterie zerstört

Ich verstehe nicht warum deine Werkstatt das nicht mal gemessen hat :?

Der Fehler tritt ja eindeutig auf

[eusk2001]

Dann sind die 3 Dioden OK

Trotzdem darf der Spannungsregler keine 17 Volt oder mehr an die Batterie weitergeben ..

Das Teil regelt nicht mehr da wird wohl der Transistor oder anderes im Regler defekt sein !

Mehr als 14,4 Volt darf der Regler nicht am Ausgang haben

Die zu hohe Spannung hat deine Batterie zerstört

Ich verstehe nicht warum deine Werkstatt das nicht mal gemessen hat :?

Der Fehler tritt ja eindeutig auf

HI , Preis für neue Batterie 38€ - 6 einheiten a 6€ dabei hatte ich gedacht das sie dass überprüft haben, weil der startete sofort. So habe nochmal gemessen Batterie zeigt 13.33v mit Zündung 13.22V Blinker 12,81-12,95V Beim Starten ging die Batterie in den Keller -3,42 , gestartet laufen lassen >wieder ü 16V also Gleichrichter defekt, werde ihn am Montag in die Werkstatt bringen sollten die zum selben ergebnis kommen werde ich erstzteile bei Koreanbike bestellen dort Original ca 48€ da auch mein kofferhalter gebrochen ist hier für 41€ plus zoll gebühren ca 150€ und nicht wie bei Händlern in deutschland je 150 €. gruss
immer Benzin im Tank

[Doc HU]

Was willst du denn schon wieder in der ( tollen ) Werkstatt ?
Kannst ja mit einem Multimeter umgehen

Hole dir eine neue vernünftige Batterie die neue alte ist ja Schrott

und messe dann noch mal die Spannung
Einmal bei Standgas und dann noch mal bei Teillast, wenn dann immer noch über 14,4 Volt
Spannungsregler austauschen !

Das bekommst du doch selbst hin !