Motoraussetzer und Batterie leer !!

[Grundbiker]

Gestern bei meiner Ausfahrt hatte ich unterwegs beim Abbremsen oder auch beim Runterschalten Motoraussetzer.
Beim anschließenden E-Starten mußte ich mit dem Choke ein bißchen spielen. Als ich dann nach ca. 60 km
wieder zu Hause ankam, ging mir die Maschine vor der Hofeinfahrt wieder aus. Das E-Starten ging nicht mehr,
weil die Batterie komplett leer war. Auch das Licht war komplett aus.
Batterie wurde erst vor kurzem erneuert.

[puma-nrw]

Bei mir hat die Batterie auch nicht mehr geladen, das war der Regler defekt. Meine Maschine ist zwar nicht aus gegangen, aber E-Starter ging da auch nicht mehr und das Licht war nur noch ganz schwach.

[Grundbiker]

Hat sie denn auch die Aussetzer gehabt ? Oder ist das ein anderes Problem ?

[horst]

Hallo
VT und alle Vorgänger Modelle haben den gleichen elektrischen Aufbau, das würde heissen das du zwei Fehler hast, da Zündung und Stromversorgung getrennte Systeme sind.
du bist ja gestern noch heimgefahren, ging da bei laufendem Motor Licht, Blinker noch ? Ich vermute das das ein Kontaktproblem ist, da zwei Fehler recht selten auf einmal auftreten.
Sieh erstmal die Kabel und Steckverbindungen von der Lima durch, ob diese korrodiert oder lose sind, evtl. auch ein Kabelbruch.
Wenn i.O. die Spannungen der Lima durchmessen, wenn du Werte brauchst rühr dich wieder. Auch das Massekabel von Batterie zum Motor auf guten Kontakt prüfen.

Gruß Horst

[Grundbiker]

Wenn ich die Maschine per Kickstarter anwerfe, brennt nur das Licht !
Der Blinker geht nicht. Aber die Batterie läßt sich auch nicht laden, das Ladegerät zeigt an, es wären unter 5 Volt.
Also ist sie total leer.

[horst]

Hört sich an als währe deine Batt. zusammengebrochen, Zellenschluß von einer oder mehren Zellen, aber die Blinker müßten bei laufenden Motor auch funktionieren, mess mal den Ladestrom mit anderer Geladenen Batterie.
was mich etwas stutzig macht sind deine Zündaussetzer, kontrolliere mal die Kabel und Stecker der Lima, nicht das da was durchgescheuert ist.

Gruß Horst

[914rolli]

Ich hatte kurzzeitig einen ähnlichen Fehler.
Bei mir war das gelbe Kabel vom Regler gebrochen. Neu verlötet und isoliert und alles lief wie neu.
Muß dazu sagen, ich hatte keine Zündaussetzer. Somit liegt, wie Horst schon geschrieben hat, die Vermutung nahe, es handelt sich möglicherweise um 2 Fehler.
Gruß
Rolf P.

[Grundbiker]

Ich habe sie heute mal ohne Batterie angeworfen.
Das Licht brennt, aber die Blinker gehen nicht.
Ich kann dann aber ohne Batterie nichts duchmessen, oder ?
Muss mir wahrscheinlich erst eine neue Batterie besorgen !

[Otello-Fahrer]

Ohne Batt laufen lassen kann den Regler zerstören. Hast du den Regler schon mal durchgemessen nicht das der kaputt ist. Zum Messen ob geladen wird nimmt man ein Multimeter und misst dann bei laufenden Motor. Wenn dann immer noch nur 5 Volt gemessen werden ist entweder der Regler oder die Lima kaputt. Die Lima hat 2 verschiedene Wicklungen, einmal zum Strom erzeugen zum Laden der Batt und einmal für die Zündung. Wenn der Ladeteil defekt ist läuft die Kiste trotzdem.

[Bebsi]

Blinker und Bremslicht gehen nur mit Batterie.

Den Regler mal durchmessen, steht im WHB was er für Werte haben muss.

[puma-nrw]

Bei mir ging auch das Licht, aber kein Blinker und keine Hupe. Habe dann nur den Regler gewechselt und alles war ok.

[Grundbiker]

So, ich habe die Batterie wieder voll laden können, war zum Glück nicht kaputt.
Heute habe ich die Maschine anwerfen können, sprang einwandfrei an.
Bei der Probefahrt ging alles einwandfrei.
Nun weiß ich aber nicht, wo ich messen soll, ob die Batterie auch geladen wird, da ich kein WHB besitze.
Und der Regler sitzt wahrscheinlich irgendwo hinter dem Zündschloß, oder ?

[Grundbiker]

Probefahrt ging einwandfrei, damit meinte ich LIcht und Blinker !
Motor läuft aber immer noch nicht richtig rund.

[horst]

Hallo

Hast du die Steckverbindung der Lichtmaschinenkabel und die Kabel selbst mal überprüft, das ist der einzige Elektromechanische Fehler den ich mir vorstellen kann.

Mess doch erst mal die Ladespannung, bei vollgeladener Batterie sollte die so knapp bei 14 V liegen. Motordrehzahl 5000U/min.
wenn die nicht stimmt kannst du den Regler noch durchmessen.

Horst

[Otello-Fahrer]

Hier mal ein kleines Bildchen damit du weißt was wo sitzt.

[Grundbiker]

Danke, werde ich mich am Wochenende mal wieder dran machen.
Jetzt ist es abends ja schon so früh dunkel .
Gruß Harald

[Grundbiker]

So,
ich habe die Batterie mal durchgemessen, 12,4 Volt im Leerlauf und steigt dann bis auf 14,3 Volt.
Dann ist wohl die LM in Ordnung. Aber 12,4 Volt ist wahrscheinlich für das Blinkerrelais zuwenig, das schnarrt
nur und der Blinker geht wieder nicht.


Wegen den Motoraussetzern will ich mich mal an den Vergaser machen. Dazu habe ich noch eine Frage
zum Anhang mit dem Vergaser : Was ist Nummer 12 für eine Einstellschraube, und wofür ist der
Hebelbereich um 8/13/18 ?

Vergaser.JPG

[914rolli]

Hallo Grundbiker Harald,
12 = Standgaseinstellschraube
8-12-18 = Drosselklappenbetätigung
Wenn Du mir Deine Mailadresse per PN schickst, kopiere ich die Seiten vom WSH
Gruß
Rolf

[horst]

Hi Harald

Die Blinker müßten mit der Spannung gehen, sind alle Birnen i.O. und mit der richtigen Wattzahl bestückt ( 12V 10W)
defekte oder falsche Birnen können auch die Ursache sein.
Wegen den Zündaussetzern solltest du mal Kerze und Kerzenstecker tauschen und das Zündkabel bis zur Spule überprüfen.
Horst

[Grundbiker]

Hallo Horst,
können die Aussetzer auch daher kommen, weil vielleicht die Drehzahl zu niedrig ist ?
Oder evtl. der Vergaser , irgendeine Düse dicht ?
Andererseits hatte sie ja auch mal kein richtiges Vollgas, lief irgendwie "mit gebremsten Schaum " ! :lol: